История, которая меняет (СИ)

Голубая Фиеста, голубая, словно заговор я произносил это слово. Если бы меня кто-то спросил, какой цвет я ненавидел больше всего, то это был бы именно голубой. И в тоже время я высматривал в длинной, разноцветной цепи припаркованных автомобилей именно этот проклятый цвет. Вот, несколько метров вперед и вот он. Нажав на кнопку мультилока, и как по волшебству, Фиеста дважды мигнула габаритами. С открытым ртом и привкусом крови я подбежал к автомобилю и дернул дверь. Секунда и вот он мягкое сиденье тканевого салона. Казалось, сердце готово было выскочить из груди. Моя рука судорожно пыталась попасть ключом в замок зажигания. Получилось! Синхронно выжав сцепление, я одной рукой выкрутил максимально руль, а второй включил первую передачу. Чуть дольше обычного придержав сцепление, максимально вдавил в пол педаль газа. Раздался свист проскальзывающей резины и вместе с ним два громких хлопка, боковое пассажирское стекло рассыпалось крупной квадратной крошкой. Но было поздно, автомобиль устремился в поток. Я улыбался словно нашкодивший ребенок, которому удалось обмануть родителей и тем самым избежать наказания. Я буквально извивался на водительском месте, повторяя все повороты авто. Включая передачу, я неизменно подергивался туловищем вперед, как будто собственной энергией заставляя автомобиль гневно рычать, и прорываться сквозь плотное движение Рио. Впереди движение было затрудненно. Автомобильная пробка совершенно не входила в мои планы и, решив немного отойти от намеченного маршрута, я начал постепенно забирать к разделителю. Добравшись до крайней левой полосы, резко вывернул руль, добавив при этом газ. Учитывая, что автомобиль был небольших габаритов, и имел передние ведущие колеса, совершить данный маневр было достаточно просто. Посмотрев в зеркало заднего вида, я понял, что не доставил никому особого неудобства. Нужно было как можно быстрее проскочить тот самый угол, на котором меня все еще могли караулить вооруженные люди. Я прибавил газ и начал неспешно набирать скорость. Всегда помня правило, что для более комфортной езды лучше придерживаться скорости, которая на десять процентов будет выше, чем у основного потока, я остановился на отметке в пятьдесят миль в час, издали выбрав траекторию, по которой смогу пройти максимально безопасно около того поворота, на котором возникла перестрелка. Не сбавляя газ, проехал его. Как в принципе и предполагал, никого там не увидел. Снизив скорость, я начал вспоминать маршрут вместе со всеми теми фотографиями, которые ежедневно показывала мне Маэлен. Взглянув на количество топлива в бензобаке улыбнулся. Он был полным. Мари со всей присущей ей заботой отнеслась к моей просьбе. На таком количестве бензина я мог кружить по Рио несколько часов, совершенно не задумываясь о заправке. Медленно свернув на нужную мне улицу, я через сотню другую метров остановился на красный свет светофора. Посмотрев в зеркало заднего вида, и в течение десятка секунд не заметив никакого, напрягающего глаз движения, позволил себе на секунду расслабиться на мягком сидении. Но когда свет светофора уже был готов изменить свой цвет, заставляя водителей собраться и подготовится к движению, напротив меня возникла матовая БМВ. Насторожившись, я попытался рассмотреть водителя. Но сквозь довольно сильно затемненное переднее стекло это было попросту невозможно. Мне нужно было прямо, но в этом случае более тяжелая машина могла преградить путь или вообще срезать непосредственно в мой бок. Я решил сделать хитрее. Когда все впереди меня стоящие машины начали движение, я остался стоять на месте. БМВ тоже не двинулась с места. Все встало на свои места. Осталось только придумать, как поступить, чтобы ее мощь и вес превратить в собственное превосходство. Тем временем нетерпеливые, стоящие позади меня водители начали, не переставая сигналить, меня объезжать. Взглянув в зеркало заднего вида, увидел небольшой микроавтобус. Именно его я и решил использовать в качестве прикрытия. Включив габариты, я дождался пока этот громоздкий, неповоротливый великан не окажется в нескольких метрах впереди меня, тем самым полностью закроет обзор БМВ, нажал на газ. Надо отдать фиесте должное. Со всей скрытой в относительно малолитражном двигателе силой она рванула вперед. Началась погоня. Я был словно маневренная канарейка, преследуемая сильным, но недостаточно ловким коршуном. Стараясь хоть немного придерживаться необходимого мне маршрута, я то и дело выскакивал на бордюр, при этом пугая и едва не сбивая отскакивающих прохожих. Несколько раз пересекал разделительную полосу и старался не выезжать на большие более свободные магистрали. Несколько раз мою голову прижимало к подголовнику, а за тем с силой бросало на руль. Водитель матового монстра любым способом пытался заставить меня сойти с дистанции, и когда ему удавалось максимально сблизиться, шел на таран. Мимолетный взгляд на приборную панель заставил усомниться в правильности выбранной тактики. Температура довольно быстро росла. А на слух откуда-то сзади доносились не слишком приятные звуки. По памяти, я примерно знал, где нахожусь, но по времени я недопустимо торопился. Это был как раз один из тех моментов, когда спешка начинала ломать все карты. Мне нужно было продержаться еще десять минут. По мнению многих, частые быстрые погони с прыжками и толканием корпуса могут длиться довольно долго и без особого ущерба, как для автомобилей, так и для людей. Но в действительности каждая секунда на неподготовленном для этого, работающем на все сто десять процентов автомобиле, могла оказаться последней. И я не сомневался, что в скором времени к моему одинокому преследователю присоединится если не помощь из фавел, то однозначно полиция. Что, насколько я понимал, было одно и то же. Заметив впереди стоящие на светофоре автомобиле понял, что это именно тот шанс, который терять было нельзя. Не сбавляя газ, я устремился прямо в их гущу. Через несколько секунд раздался громкий скрежет. Фиеста хоть и резко снизила скорость, но все же продолжала движение. Ценой этой авантюры были ободранные борта и отсутствие двух боковых зеркал. Не переставая давить на газ, я направился на ключевую точку моего маршрута, которая должна была если не спасти меня, то точно расставить все на свои места. Как я и ожидал, через секунд двадцать, преследователь, успевший заручится поддержкой не менее шустрого друга, начал меня догонять. Впереди был самый тяжелый участок. Прямая широкая улица позволяла не только догнать, но и сделать со мной все что угодно. Пытаясь набрать максимально возможную скорость, я буквально забыл о существовании тормоза. Судя по тремору в рулевой колонке, машине совершенно не понравились мои действия. Я с трудом мог справляться с дорогой, обгоняя попутные автомобили. При незначительном толчке со стороны я бы стал просто очередным плохо закончившим водителем в свежем выпуске новостей.