История создания и последующей деятельности Всероссийской Чрезвычайной Комиссии (ВЧК) в 1917-1922 годах

В ходе подготовки переноса столицы из Петрограда в Москву сотрудники спецслужбы возглавляемой Бонч-Бруевичем, в качестве одной и мер по обеспечению безопасности этой операции, распускали по Петрограду различные дезинформационные слухи. В том числе был распущен слух о подготовке переезда правительства на Волгу. Так же был распущен слух, что СНК и ЦИК выезжают в Москву временно, только лишь для участия во очередном Всероссийском съезде Советов. И тут же вернутся оттуда.

На железной дороге работало много правых эсеров и это создавало дополнительные опасности, поэтому, перед переездом советского правительства в Москву, в Петрограде силами ВЧК и Комитета по борьбе с погромами, были произведен массовые аресты и прежде всего правых эсеров.

О конкретных сроках переезда в правительстве не знал никто кроме Ленина и Бонч-Бруевича. Было решено сформировать поезд тайно и двигаться без огней, пока состав не достигнет главных путей. Всю поездную бригаду, подбирали из числа проверенных большевиков.

Поздно вечером 9 марта 1918, всем народным комиссарам, которые должны были ехать в правительственном поезде, были вручены в запечатанных конвертах секретные предписания о выезде. Вместе с правительством ехал и Демьян Бедный, как его тогда называли "первый пролетарский поэт".

Вечером 10 марта 1918, перевозимые в Москву народные комиссары и члены ЦК РКП (б), никому ничего не объявляя, конспиративно съезжаясь в поезд № 4001, стоявший на запасных путях станции Цветочная, на одной из окраин Петрограда.

Ленин с сёстрами и их семьями, выехал на станцию Цветочна, конспиративно и внезапно, по маршруту, находившемуся в стороне от главной магистрали обычного движения, и не уведомляя никого об отъезде. На станции охрана, освещая путь маленькими электрическими фонариками, проводили Владимира Ильича и его спутниц в предназначенный ему салон — вагон. Тронулся этот поезд в 22 часа, 10 марта 1918, когда совсем стемнело, и двигался в кромешной тьме, без огней. Не было света даже в вагоне Ленина. По просьбе Ленина ему включили лишь одну лампочку при наглухо задернутых тяжелых шторах. Как только поезд вышел на главные пути и пошел, усиливая ход, на Любань, поезд включил свет. Охраняли поезд латышские стрелки.

Перед отправкой поезда с Лениным, с Николаевского (Московского) вокзала были отправлены два поезда с делегатами Съезда Советов, среди которых было много крестьян, в том числе и эсеры, причем эти поезда должны были отойти через двадцать минут, один за другим. Посадка была организована так, что во всех вагонах обоих поездов сидели депутаты всех партий, причем эсеров по большей части обязательно сажали в первые вагоны, надеясь на то что эсеры сами себя взрывать не захотят.

Перед отходом первого поезда привезли на автомобиле Председателя ВЦИК Я. М. Свердлова. Он прошел с охраной по всему составу, как бы знакомясь с расположением в нем депутатов. Публика, толпившаяся на вокзале, хорошо видела Свердлова, но когда он дошел до последнего вагона, нарочито не освещенного, ему предложили покинуть состав (чего он и сам не ожидал) и перейти во второй поезд.

Вскоре после отправки со станции Цветочной, выяснилось, что поезд с Лениным идёт медленнее, чем полагается по расписанию. Оказалось, что после отправки поезда с Николаевского вокзала, перед ним проскочил громадный товарный поезд, весь загруженный демобилизованными матросами, возвращавшимися из Петрограда на родину. Матросы были вооружены и их поезд шёл медленно и не давал разогнаться ленинскому поезду. К раннему утру, вместо того, чтобы быть в Твери, ленинский состав был лишь только в Вишере.

Была дана команда задержать поезд с матросами в Вишере и поставить его не на главный путь, а на одном из смежных путей. Матросы восприняли это без восторга. На всякий случай в каждый вагон ленинского поезда поставили пулеметы и взяли на прицел поезд с матросами. В матросском поезде пулеметы заметили сразу и стали выскакивать из вагонов и прятаться по другую сторону своего поезда.

Поезд с беглыми матросами поставили на запасный путь в тупик, который сзади загрузили пустыми вагонами, матросов разоружили и разрешили отправиться в дальнейший путь его только через двадцать четыре часа, когда все правительственные поезда пройдут мимо.

В результате 600 километров от Петрограда до Москвы ленинский поезд преодолел за сутки и только в 20 часов 11 марта 1918, прибыл в Москву.

Так же прибывший ранее а именно 10 марта 1918, в Москву центральный аппарат ВЧК, на следующий день начал разворачивать в ней свою работу. Московская ЧК, созданная в феврале 1918, и еще не успевшая толком начать свою деятельность, была слита с центральным аппаратом ВЧК, который помимо своей прежней основной деятельности с марта по октябрь 1918, вёл непосредственную оперативно-розыскную работу на территории Москвы и руководил уездными ЧК Московской губернии.

Часть 4. Разгром анархистов в Москве