История Средиземноморского побережья. Как боролись за мировое господство Рим и Карфаген, противостояли Византия и Османская империя

Владельцы нефтяных танкеров, возмущенные этим вторым закрытием (первое имело место во время англо-французской интервенции в Египет в 1956 году), начали строить супертанкеры. Они могли перевезти сотни тысяч галлонов сырой нефти из Персидского залива вокруг мыса Доброй Надежды в Европу и Америку. Эти суда были слишком большими для прохождения по каналу, и потому представлялось сомнительным, что, даже когда канал откроют, он снова обретет былую значимость. Это было экономически невыгодно для многих портов и доков Средиземноморья, которые получали доходы от технического обслуживания и ремонта транзитных судов. Хотя независимая Индия теперь не была объектом первостепенной заботы Британии, случилось именно то, чего британцы больше всего опасались: враждебная сила перекрыла судоходный путь на восток. Однако новые танкеры, а также возросшая скорость и провозная способность современных торговых судов означали, что мировая торговля пострадает меньше, чем можно было ожидать. Ввиду безответственности египтян и нестабильности всего региона судовладельцы пришли к выводу, что следует организовать свою работу так, словно Суэцкого канала больше нет. Так море вернулось к status quo, существовавшему до того, как де Лессепс осуществил свою мечту.

Русский флот вошел в Средиземное море сразу после арабо-израильского конфликта 1967 года. Интерес русских к этому региону был не новым. Еще в XVII веке Петр Великий объявил, что ищет не землю, а воду. Теперь, когда британцы практически ушли из Средиземного моря, господствующей силой стали Соединенные Штаты, которым русские бросили вызов. Одновременно, поскольку они активно вмешивались в дела Ближнего Востока (к примеру, поддерживая египтян против спонсируемых американцами израильтян), им нужны были средиземноморские базы. Поэтому ситуация в восточном бассейне моря во второй половине XX века оставалась такой же беспокойной, как раньше. Две великие державы играли в обычные опасные игры на шахматной доске моря.

Пока военные корабли и подводные лодки бдительно следили друг за другом или вели военные учения вдалеке от земли, жители побережья переживали нашествие, подобного которому они еще не испытывали в истории. Если в межвоенный период отдельные районы посещались богатыми аристократами и представителями верхушки среднего класса, эпоха дешевых воздушных перелетов положила начало массовому туризму во всех уголках Средиземноморья. Летняя волна визитеров захлестнула все побережья, от берегов Испании до Сицилии, Сардинии, Крита и Кипра, и даже уединенные острова. Теперь их называли не путешественниками, а туристами. Название указывало на то, что они совершали лишь короткий тур на южные земли. Например, Испания принимала из одной только Британии больше миллиона туристов в год. Туризм стал важной составной частью испанской экономики. Франция, Италия и Греция также немало выгадали от летнего притока жителей промышленной Северной Европы и Соединенных Штатов. Выделялись среди любителей летнего тепла жители Западной Германии. Они проиграли войну, но в экономическом отношении выиграли мир. К своему немалому удивлению, они обнаружили, что могут занимать Средиземноморье, не сражаясь за него. На побережьях Италии и Греции стали появляться их виллы.

Влияние массового туризма на образ жизни внутреннего моря было весьма значительным. Хотя деньги принесли процветание многим доселе испытывавшим экономические трудности районам. Прикосновение Мидаса не обошлось без вредного влияния. Обычаи, привычки, нормы поведения, пережившие века и составлявшие суть жизни страны или острова, стали блекнуть и увядать под влиянием новых гостей. Их отпускное настроение вкупе с моралью «снисходительных обществ» часто приводило к возникновению поведенческих моделей, о которых раньше никто не помышлял. Рыбак с Родоса, открывая платиновую пачку сигарет, теперь говорил: «Я больше не выхожу летом в море для рыбной ловли; а зачем? Ведь теперь вокруг так много богатых шведских дам». А на Сицилии женщин со свободной моралью называют una Inglesa. Самолеты, газеты, телевидение, музыкальные автоматы и транзисторные приемники изменили образ жизни людей ничуть не меньше, чем завоеватели и пиратские набеги в прошлом. Море быстро становилось международным, одновременно лишаясь своей индивидуальности.