История сумок. От сумы до чемодана

Талантливый подмастерье быстро научился технике изготовления дорожных сундуков. Проработав долгое время у Марешаля, приобретя солидный опыт и знания, Луи Виттон решил начать собственное дело, и в 1854 году открыл свою первую мастерскую-магазин в Париже, под названием «Louis Vuitton: Malletier a Pari», располагавшуюся на улице Новых Капуцинов. Благодаря использованию лучших материалов и качеству отделки сундуки Луи Виттона стали популярными среди французской элиты, и, спустя некоторое время он стал личным упаковщиком императрицы Евгении (супруги императора Наполеона III).

В 1858 году Луи Виттон создал свой первый шедевр — плоский ящик, имеющий облик привычного нам чемодана. Это был серый сундук «Трианон». Он был очень лёгкий и герметичный, обтянутый специальной непромокаемой тканью, и впервые мог открываться сбоку. До него дорожные ящики (сундуки) были с округлой выпуклой крышкой, и недостаток их заключался в невозможности практичной укладки в штабеля при перевозке. А чемоданы «Трианон» можно было спокойно положить один на другой. Кроме этого, сумку легко было повесить на дверцу каюты, взять с собой на палубу и легко отличить от других во время суматошной погрузки.

Конечно же, первому прототипу было ещё далеко до удобного и многофункционального чемодана наших дней. Например, у него были боковые ручки и для его переноски требовались два носильщика. Такая роскошь была простому человеку просто не по карману.

В середине XIX века, когда во время активного строительства железных дорог в США путешествия стали доступны людям со скромным достатком, возникла потребность в создании приспособления для переноса багажа одним человеком. Именно в этот период появляется первый саквояж (в переводе с французского «сумка для путешествий») — вместительная сумка в форме мешка с одной или двумя короткими ручками. Изготавливались первые саквояжи из старых ковров и назывались «карпет бэг» — «ковровая сумка».

Чемодан

Современный дорожный чемодан часто используют для профессиональных нужд. В нем перевозят своё оборудование парикмахеры, визажисты, стилисты, в больших кейсах — музыканты. Чаще всего такие чемоданы делают на колёсах, но они могут быть и переносными. Пластик или лёгкий металл лучше защищают содержимое, внутри создано организованное пространство с раскладными и выдвижными ящиками.

Дорожная сумка

В XIX веке разнообразные поездки и путешествия фабрикантов, аристократии и просто ловцов счастья и хорошей жизни способствовали производству дорожных сумок. В Великобритании была выпущена первая модель дорожной сумки — кожаный саквояж, который считался исключительно мужским аксессуаром. Бельгия стала родиной вещевых мешков, также использовавшихся в качестве дорожной сумки.

Дорожная сумка

Изготовитель дорожных сундуков Луи Виттон основал компанию своего имени, которая в наши дни считается образцом высокого качества, броскости и богатства, но компания была знаменита уже в конце XIX века.

В 1901 году она выпустила простую дорожную сумку из кожи и полотна и заменила фирменный знак на более смелый вариант в форме чёрного «V» на фоне цветов французского флага.

В отличие от громоздкого чемодана, дорожная сумка более лёгкая и удобная. Со временем их стали делать из кожи, которая была более износостойкой и продлевала срок службы сумки.

Отправляясь в путешествие, чаще всего люди выбирают дорожные сумки на колёсах и с выдвигаемой ручкой. Они достаточно удобны и вместительны.

Кейс Хэллибёртон

Вспомните эпоху Тарантино и Джона Траволты, и вы сразу поймёте, почему этот самый знаменитый из «дипломатов» мгновенно ассоциируется с сексуальностью.

На самом деле этот кейс не нуждается ни в каких сравнениях. Он сам себе звезда. Прототип этого кейса заказал американский нефтяник Эрл П. Хэллибёртон (1892–1957 годы), которому нужен был чемодан, способный выдерживать длительные поездки на грузовике по техасским пустошам. Промышленнику так понравился результат, что он решил наладить собственное производство. Через несколько лет, после Второй мировой войны, он продал компанию производителю металлоизделий «Зеро», которая с тех пор выпускает Zero Halliberton.

Кейс Хэллибёртон

Современный кейс представляет собой переносную крепость. Ему не страшны никакие удары и взрывы. Для производства партии таких чемоданов необходим внушительный кусок авиационного алюминия. Дальнейший процесс изготовления непрост и включает в себя нагревание при температуре 538 °C. Одним словом, чемодан можно спокойно выбрасывать из взрывающегося вертолёта.

Кисет

Это самый миниатюрный вариант мягкого мешочка на кулиске. Имеет одну ручку или шнурок для ношения в руке, на плече или на запястье. Традиционные материалы: текстиль, кожа, замша. В качестве декора применяется вышивка, стразы, бисер, кисти, бахрома.