История царствования императора Александра I и России в его время. т.1. (1869)

Страхов, получил наизданіе переведеннаго им сочиненія Бартелеми „Путешествія

младшаго Анахарсиса" 6,000 рублей, a действительный статскій советник

Политковскій — на изданіе перевода сочиненія Смита: „О богатстве народов»

(Recherches sur la nature et les causes de la richesse des nations) 5,000

рублей.Коллежскому ассесоруПфейферу отпущено на изданіе немецкой

коммерческой газеты 1,000 рублей. В цродолженіи одного года (1802), выдано из

Кабинета Его Величества, на изданіе сочиненій и переводов, 160,000 рублей.

Директор Заемнаго Банка, Поспелов, за перевод на русскій язык Тацитовой

исторіи, был награжден обращеніем в пенсію получаемаго им содержанія, в 2,000

рублей. Знаменитый Карамзин, вместе съзваніем „Исторіографа Имперіи",

получил такую-же пенсію (75).

Правительство, употребляя всевозможныя средства для собранія полезных

сведеній, отправляло в чужіе края путешественников, которым, больт шею частью,

давались особыя порученія по различным отраслям землеведенія и

промышленности.

___175___

В начале царствованія Александра I совершено русскими моряками первое

кругосветное плаваніе. Поводом к тому было чрезвычайное затрудненіе

снабжать необходимейшими потребностями колоніи россійско-

американской компаніи. Доставка туда хлеба, вина и проч. производилась

сухим путем, чрез Якутск и Охотск, и по значительному отдаленію сих

пунктов сопряжена была с необъятным возвышеніем цены перевозимых

запасов. Таким образом в Охотске нельзя было купить пуд муки дешевле

пяти рублей, ведро горячаго вина доходило до 25-ти, а иногда далее до 50-

ти рублей и т. д. Неменее затруднительно и ненадежно было сообщеніе

Охотска с россійскоамериканскими колоніями. И потому компанія, для

избежанія сухопутной доставки чрез Охотск, решилась, по плану,

составленному капитан-лейтенантом Крузенштерном и одобренному

министром морских сил, адмиралом Мордвиновыми и министром

коммерціи, графом Румянцовым, открыть сообщеніе с своими колоніями

морским путем. Предполагалось отправить нужные запасы и вещи в колоніи

морем из Кронштадта, с тем, чтобы, на обратном пути, выменять часть

мехов в Кантоне на китайскіе товары, которые могли быть проданы с

большою выгодою в Россіи. С этою целью были куплены в Лондоне два

корабля, стоившіе компаніи, вместе с медною обшивкою и исправленіем их,

около 22,000 фунтов стерлингов (до 150,000 рублей серебр.), и один из них

назван „Надежда", а другой, „Нева". Командирами их были назначены

капитан-лейтенанты Крузенштерн • и Лисянскій (76). Правительство

содействовало этому предпріятію,

176

выдав компаніи заимообразно 250,000 рублей, на восемь лет, по пяти процентов.

Вместе с тем, положено отправить чрезвычайное посольство в Японію, для

открытія торговых сношеній с сею богатою страною. Посланником назначили

действительнаго статскаго советника Резанова, в званіи камергера Двора Его

Величества. Кроме богатых подарков длянаиболее вліятельных лиц Японіи, • он

взял с собою несколько японцев, кои, потерпев кораблекрушеніе в 1793 году близь

Андреяновских островов, находились в Иркутске. Как возвращеніе в Россію

корабля „Надежда", на котором находился Резанов, могло замедлиться его

посольством, то все издержки, в продолженіи плаванія этого корабля, были,

приняты на счет правительства. Император Александр, желая воспользоваться

благопріятным случаем на пользу науки, приказал пригласить к участію в

путешествіи многих ученых,. на весьма выгодных для них условіях. В числе их

были Тилезіус (Tilesius) из Лейпцига и Хорнер (Ногпег) из Гамбурга: первый

отправился в качестве естествоиспытателя, а второй — астронома. Профессор

гёттингенскаго университета, Лангсдорф, прибыв в Копенгаген, также предложил

экспедиціи свои услуги по части естественных наук. Русскіе корабли, отплыв с

кронштадтскаго рейда, 26 іюля ст. ст. 1803 года, достигли Фальмута, 15 сентября,

оставались там до 23-го, прибыли к острову Тенерифу 8 октября и к берегам

Бразиліи 9 декабря. Там оказалось, что мачты на „Неве" были очень плохи; и

потому, для изготовленія новых, Крузенштерн оставался в Бразиліи более сорока

дней. Снявшись с якоря, 23 января 1804 года, корабли направились к югу,

обогнули мыс

m

Горн, 20 февраля, и вошли в Южный океан, нО будучи там встречены бурными

ветрами при пасмурной погоде, отделились один от другаго. 25 апреля, корабль

„Надежда" достиг острова Нукагивы, куда, спустя три дня, прибыль также и другой

корабль. 6 мая, русскія суда отплыли в дальнейшій путь и, по достиженіи Оваиги,

26 мая, снова разлучились : Лисянскій с „Невою" остался у Сандвичевых островов,

а Крузенштерн продолжал плаваніе к берегам Камчатки и стал на якорь в

Петропавловской гавани, 8 іюля. Прибытіе его имело благопріятныя последствія

для жителей всего полуострова: кизлярская водка упала в цене с 20-ти на 6

рублей за штоф: фунт сахару, прежде стоившій 7 рублей, продавался по полтора

рубля, и т. д.

25 августа, Крузенштерн и Резанов, на корабле „Надежда", отправились в Японію,

между тем как Лисянскій отплыл от Сандвичевых островов к северо-западному

берегу Америки, на остров Кадьяк. Капитан Крузенштерн вытерпел три жестоких