История военно-морского искусства. От Античности до XVIII века

Составной частью вооруженных сил Афинского государства являлся флот. Хотя техника в рабовладельческом обществе находилась и на невысоком уровне развития, однако кораблестроение достигло такой ступени, что могло давать крупные по тем временам корабли. Кораблестроение было наиболее развитой отраслью ремесленного производства античного мира. К V в. до н. э. основным типом боевого корабля стала триера. Кроме триер, флот греков имел легкие посыльные и транспортные суда. Размеры триеры при водоизмещении в 230 т были следующие: длина 40–45 м, ширина до 6 м, осадка 2,5 м. Главным движителем триеры были весла (каждое длиною в 4–4,5 м). Число весел доходило до 150–170, и располагались они в три ряда с каждого борта корабля. Одновременно все три ряда весел работали только во время боя. При плавании в остальное время гребцы разделялись на вахты. Наибольшая скорость хода триер на веслах доходила до 7–8 узлов.

Вспомогательным движителем триеры был прямой парус. Так как в то время не умели брать рифы на парусах, на корабле имелось несколько парусов разных размеров, которые и поднимались в зависимости от силы ветра. Парусами триеры пользовались только при попутном ветре.

Главным оружием триеры был таран, которым заканчивался форштевень. Таран делался из металла или дерева, окованного медью.

Экипаж триеры состоял из невооруженных гребцов (до 170 человек), воинов для абордажного боя (от 18 до 50 человек), матросов для управления парусом и обслуживания корабля (12–16 человек), командира корабля (триерарха), кормчего, подкормчего и начальника гребцов (гортатора).

Воины были вооружены копьем, мечом, луком, дротиками и щитом.

В афинском флоте отдельные корабли соединялись в отряды. Командующий флотом имел несколько помощников.

Вооружение, состав, организация флота, так же как и армии, зависят прежде всего от уровня развития производства, т. е. от техники и от людей, применяющих эту технику. Этим же определяется и уровень развития военного искусства.

Производство рабовладельческого общества не в состоянии было дать оружие, способное воздействовать на неприятельские корабли на расстоянии. Личное же оружие воинов – копье, меч, лук, дротик – могло быть использовано только против личного состава кораблей, да и то лишь на очень малых расстояниях или в рукопашной схватке. Конструкция боевых кораблей позволяла успешно наносить противнику удары тараном, но она не была настолько прочной, чтобы противостоять таранному удару.

Все это и определяло тактику афинского флота.

Ф. Энгельс так характеризовал тактику флотов древних народов: «Нельзя было причинить никакого серьезного вреда неприятелю на море до тех пор, пока оба сражающихся корабля непосредственно не сходились друг с другом. Таким образом, существовало только два возможных способа морского боя: маневрировать таким образом, чтобы острый, крепкий железный конец носовой части корабля со всей силой нанес на ходу удар в борт неприятельского корабля и пустил его ко дну; или же сойтись с противником вплотную бортами и взять его таким образом на абордаж»[4].

Для использования тарана в бою корабль при движении на противника старался развить максимальный ход, пройти вдоль борта вражеского корабля, сломать ему весла, чтобы лишить его хода, а затем поворачивал и наносил ему таранный удар в борт или кормовую часть. Если корабль противника после таранного удара не тонул, то бой заканчивался абордажем. Для этого корабли сцеплялись между собой крючьями, после чего воины бросались на неприятельский корабль и вели рукопашный бой с противником.

Слабые мореходные качества кораблей того времени и отсутствие мореходных инструментов влияли на выбор условий и места боя. В свежую погоду бой не начинался, ибо ветер и волна мешали гребле. Плавания совершались вдоль берегов, где и происходили морские бои.

Наиболее выгодными боевыми порядками для использования тарана были строй фронта и строй полукружия, в которых корабли держались близко друг от друга, чтобы не допустить прорыва сквозь строй неприятельских кораблей и захода их в тыл. Слабым местом этих боевых порядков являлись фланги, которые противник стремился обойти. Ввиду этого противники, прежде чем начинать сражение, стремились занять такую позицию, которая позволяла им упереть фланги своего строя в берега или отмели.

В афинском флоте в V в. до н. э. часто применялся строй двойного фронта, когда корабли второй линии находились против интервалов между кораблями первой линии. Корабли второй линии действовали против вражеских кораблей, прорвавшихся сквозь первую линию, а также замещали потопленные корабли первой линии. Строй сохранялся только в начале боя.

Место в центре строя занимал обычно корабль командующего флотом, около которого находились небольшие посыльные суда для передачи приказаний. Управление флотом осуществлялось также с помощью звуковых сигналов (труб) и различных знаков.

Такова была тактика флота рабовладельческой Греции в период V–III вв. до н. э.