История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Аэроплан Можайского (модель 1882–1883 гг.)

Итак, Можайский в 1877 году предложил элероны и их испытал,
И еще до применения искривленных крыльев братьями Райт он доказал,
Что «элероны для поперечной устойчивости аэроплана нужны»
И «полеты аэропланов по замкнутой кривой без элеронов невозможны».

Это важное открытие впервые было сделано русским изобретателем.

Можайский на моделях «смог изучить вопросы воздухоплавания основательно».
И в 1878 году он приходит к мысли построить аэроплан и верит в успех,
Где «силою машины и направлением аппарата мог бы управлять человек».

А в заявке на изобретение от 4 июня 1880 года к чертежу, где тон деловой,

Можайский примерно так кратко описал патентуемый аэроплан свой:
«Монопланного типа, с тонким профилем крыла, фюзеляжем». Его решение
В форме лодки, для посадки на воду. Есть «шасси и органы управления».

И «аппарат мой, имеющий вид птицы с распростертыми крыльями и хвостом,

Сохранит условия, потребные для парения в воздухе при устройстве своем,
Как в отношении величины площади к тяжести» в сравнении,
«Так и получения достаточной скорости» – скорости его движения.

И, приняв угол наклона крыльев в 4 градуса, близкий к нашим стандартам,

Можайский посчитал, что для взлета надо «ускорить разбег аппарата»,
Который, успешно «отделившись от земли, на одном духе,
Явит из себя плоскость, наклонно движущуюся в воздухе».

В Санкт-Петербурге, 3 ноября 1881 года, Департамент Торговли и Мануфактур,

В Патенте (Привилегия 103) на летательный аппарат Можайскому, без купюр,
Засвидетельствовал, что «на сие изобретение прежде сего никому
Другому в России привилегии выдано не было». И слава ему!

Чертежи аэроплана Можайского, приложенные к патентной заявке (фигуры 1, 2, 3)

И Александр Можайский, беспредельно веря в свою идею крылатую,
Оставив службу, приступил к созданию аэроплана – «летательного аппарата».
Но Военное ведомство не спешило оказывать ему необходимого содействия,
Хотя материальное положение его семьи было на грани бедствия.

Можайскому средств на проект не хватало. В долгах, опечаленный,

«Он продавал и закладывал все ценное, даже часы и кольца обручальные»,
И, трудясь для пользы государства, а не для личного интереса и счастья,
Доведенный до отчаяния, просил не наград, а насущного хлеба у власти.

И все же, с неимоверными усилиями и волей изобретателя-фаната

Можайский продолжает изготовлять части летательного аппарата,
А наиболее ответственные из них (где его с радушием встретили, вроде)
Были выполнены на Балтийском судостроительном заводе.