История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Михаил Рыкачев

«Несмотря на некоторые сомнения в верности сделанных Можайским расчетов,
Комиссия ввиду того, что летательный прибор его уже почти готов,
Считает желательным, чтобы VII отдел оказал Можайскому содействие
Окончить прибор и произвести с ним опыты», то есть ввести его в действие.

И опять Можайский, дело свое продолжая и сил своих не щадя,

Мог, пожалуй, рассчитывать в основном только на самого себя.
Материальной поддержки «Русское техническое общество» не оказало,
И Можайскому новые финансовые трудности пройти предстояло.

Наконец, 7 июля 1883 года он в Штаб войск подает прошение… не о наградах,

А о «разрешении производства опыта над воздухоплавательным аппаратом».
И летом 1883 года, в Красном селе, не скрытно, а гласно, как полагалось,
Первое в истории наземное испытание натурного аэроплана состоялось.

Для испытаний Можайский построил, используя местности неровность,

Направляющую в виде рельсов, где аэроплан мог набирать скорость…
Говорили, что аппарат Можайским «был даже в действие приведен,
При разгоне взбегая вверх по наклонным рельсам, но взлететь не смог» он.

Результаты испытаний определили необходимость, согласно сводке,

«Достроить аппарат», а затем уже «продолжить опыты» по доводке.
Но в «Привилегии», выданной Можайскому на 5 лет, был пункт важный:
«Изобретение должно быть приведено в полное действие в срок» указанный.

А именно, изобретение необходимо было реализовать не позже и сполна

«Четверти срочного времени», на которое данная «Привилегия» выдана,
«И затем в течение шести месяцев после сего» подтвердить это документально
И в Департамент Торговли и Мануфактур заявить как о факте реальном…

Да, то обстоятельство, что испытания 1883 года нельзя было считать

Приведением аппарата в «полное» или «существенное действие», так сказать,
И тем более ожидаемым «введением его в употребление» сходу,
Обусловило прекращение действия «Привилегии» до 1 января 1884 года.