История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Планер Жан-Мари Ле Бри построил в 1856 году. А в 1857 году, вроде,
Он, сделанный из дерева и обтянутый тканью, был опробован в полете.
Несущие поверхности планера, согласно дошедшей до нас сводке,
Крепились к фюзеляжу, сконструированному в виде лодки.

Из лодки планерист управлял аппаратом, когда необходимость была,

С помощью рычагов, служивших продолжением лонжеронов крыла.
В конструкции планера предусматривалось, среди прочих затей,
Изменение угла стреловидности и наклона несущих поверхностей.

Ле Бри на тележке, запряженной лошадьми, свой планер разместил.

Тележку хотел он разогнать до скорости, которую определил,
Чтобы планер совершил полет, если он от тележки оторвался…
При этом буксирный трос, соединяющий планер с тележкой, перерезался.

Правда, при испытании летательного аппарата конфуз случился.

Трос, соединенный с планером, при взлете за кресло кучера зацепился.
Да так как крылья планера были установлены под большим «углом атаки»,
Это, несомненно, увеличило подъемную силу планера… И начались передряги.

Планер с планеристом и кресло с кучером внезапно в воздух взлетели…

Случилось это во Франции, у порта Брест. На высоте 100 метров они летели.
Приземление, слава Богу, было удачным, вблизи моря на прибрежный песок.
Планерист отделался легким испугом, а кучер всего лишь ушиб себе бок.

Однако попытка полета на планере с обрыва в 40 метров имела такие итоги:

Планер разбился, а Ле Бри, при неудачном приземлении, сломал ногу.
И наступил десятилетний перерыв, хотя Ле Бри не успокоился, похоже.
Умудренный опытом, он строит планер, конструктивно на первый похожий…

Планер Жана-Мари Ле Бри (рисунок с Патента)