Читаем Истребители аварий полностью

Сейчас, спустя 13 лет после аварии, я вижу ее составляющие причины не только в виде тактических, технических ошибках и объективного фактора схода снежной лавины. «Стратегически» закладка аварии началась, когда группы взяли очень резкий старт в начале походов. Они слишком круто взошли на большие высоты, на технически очень сложные и лавиноопасные склоны. Взошли, как следует не «вжившись» в эти горы, в их рельеф, в их снег... На мой взгляд, в походе никакие знания и опыт не заменяют непосредственную адаптацию к рельефу, для которой требуется определенное время и сильная тренировка. За 7-10 дней активной акклиматизации надо подсознанием слиться с горами, прочувствовать свойства снега, скал... Конечно, на относительно несложных участках, но наблюдая за участками сложными и опасными. Надо научиться видеть возможные лавины. На склонах часто можно увидеть не только, куда они падают, но и где зарождаются, на какой крутизне держится фирн. Видны старые и новые выносы, не слежавшийся снег на лавинных конусах. А следы отрывов снега видны не только наверху, но и на боковых стенках кулуаров. Весьма опасны переходы снег-лед, выше которых снежная масса не поддержана снежным пластом, лежащим выше. Опасен снежный пласт с ослабленной, разряженной подложкой. По такому идешь с давящим ощущением опасности: вот-вот под тобой поедет весь склон. Ведь при ходьбе, так или иначе, но подрезаешь его...

Надо искать наиболее безопасные склоны. Это не только скальные и ледовые гребни. Это и крутые ледовые склоны, на которых снег плохо держится из-за крутизны. Только бы сверху ничего не падало. И осторожно на переходах лед-снег! Лучше лед – скалы! Важно, чтобы лед имел толщину, достаточную для закрепления ледобурных крючьев: если лед на скале тонок, закрепить ледобур или тем более «крючья-морковки» весьма проблематично (трудно под снегом и льдом найти подходящую трещину или утолщение льда). Ценой удлинения и усложнения маршрута, ценой затрат времени нередко можно обойти лавины по гребням. Свежевыпавший снег и прочие капризы погоды очень осложняют обстановку!

Конечно, надо ознакомиться с мнением специалистов, прочитать «Внимание, лавины» Вальтера Фляйга, «Охотники за лавинами» Монтгомери Отуотера и «Белые молнии гор» Леонида Канаева. Не должно быть огрехов в технике, тактике, снаряжении, подготовке!

...Тянь-Шань в районе Иныльчека остался в памяти, как «горы без слабых мест». Если в других горах тренированный взгляд обычно находил целый ряд возможных вариантов прохождения, то здесь он обычно упирался в потенциально опасные склоны. И сложные, и опасные... Поиск доступного, безопасного варианта превращался в сложную головоломку. Лавинные «табу» перекрывали большинство маршрутов. Не видеть их было бы слишком опасным легкомыслием...

<p>Поход! (пафосная глава, исключенная из романа «Истребители аварий»)</p>

Поход! Поход! Да, это вещь! Вещь, ради которой стоит жить! Огромная нервная энергия, накопленная в течение года сборами, ожиданиями, работой и тренировками, выливается в походе в яркий эмоциональный взрыв! Взрыв страсти, борьбы, любви и гнева, восхищением прекрасным и работой на пределе сил, когда сердце одолевает, передвигает пределы своих возможностей, границы усилий и чувств... Когда физическое усилие неотделимо от эмоционального напряжения...

Какое упоение даже от ожидания всего этого, когда еще колеса мчат, мчат на встречу с горами и... Вот, вот он, заветный перекресток: на Домбай или на Архыз, на Баксан или на Чегем, на Джиргаталь или на Хорог, и в этот раз поворот на...

А как забьется сердце от одного вида заснеженных вершин, шума реки и запаха сосен! Как загорятся глаза нетерпеливым ожиданием, какое высокое ощущение от близости к прекрасному овладевает всем существом от уюта палаточного бивака на полянке леса под сенью огромных гор, с дымком и отблеском костра, с тихой дружеской беседой за кружкой крепкого чая.

Картины гор, переживания и впечатления, взгляды и оценки происшедшего меняются в походе с невероятной, непривычной быстротой. Поход – движение, движение яркое, лишенное однообразия. Периоды тяжелых, иногда предельных нагрузок сменяются минутами благодатного отдыха, когда можно всем существом впитать в себя окружающую красоту, с внутренним удовлетворением вписать в блокнот новые мысли и заметки о впечатлениях, новые находки души, и просто отдохнуть всем существом, отдохнуть и духом, и телом. А потом опять подъем и напряженная работа, борьба и мысли и тела: куда идти? Как пройти лучше? Где остановиться? Как там с графиком? Нет успокоения тем, кто идет и ищет!..

Перейти на страницу:

Похожие книги

4. Трафальгар стрелка Шарпа / 5. Добыча стрелка Шарпа (сборник)
4. Трафальгар стрелка Шарпа / 5. Добыча стрелка Шарпа (сборник)

В начале девятнадцатого столетия Британская империя простиралась от пролива Ла-Манш до просторов Индийского океана. Одним из строителей этой империи, участником всех войн, которые вела в ту пору Англия, был стрелок Шарп.В романе «Трафальгар стрелка Шарпа» герой после кровопролитных битв в Индии возвращается на родину. Но французский линкор берет на абордаж корабль, на котором плывет Шарп. И это лишь начало приключений героя. Ему еще предстоят освобождение из плена, поединок с французским шпионом, настоящая любовь и участие в одном из самых жестоких морских сражений в европейской истории.В романе «Добыча стрелка Шарпа» герой по заданию Министерства иностранных дел отправляется с секретной миссией в Копенгаген. Наполеон планирует вторжение в нейтральную Данию. Он хочет захватить ее мощный флот. Императору жизненно необходимо компенсировать собственные потери в битве при Трафальгаре. Задача Шарпа – сорвать планы французов.

Бернард Корнуэлл

Приключения