Истребители аварий

– Она, кажется, попроще в части наблюдений. Ее надо постараться просмотреть проходом или просмотром с вертолета вдоль ледника Кан-Джайляу. Сложнее, если все закроет облачностью… Да, а вот другие группы в этом узле сейчас не ходят? Может, от них можно получить какую-то информацию?

– Здесь должны были проходить четыре группы, но одна уже прошла и ничего нового не сообщила. Вторая, видимо, тоже уже перешла на Сарыджас и появится в КСС через 4–5 дней. Еще две сейчас где-то на хребте, при встрече их опросим. Еще одну группу я просто не пустил, как явно неподготовленную и с какой-то липовой документацией. Больше ничего нет – сказал Халиев.

– Все сразу мы охватить не сможем. Какие участки, Вадим, ты бы наметил для первоочередного поиска, а какие для второй-третьей очереди? – направлял Романцов ход беседы.

– Пожалуй, участок от перевала Олимпийский до вершины «5075» – наиболее подозрительное место, с которого следует начать. Примыкающие участки – восточнее, между «5075» и «5326» и четыре перевала на западе – это вторая очередь. Наконец, то, что восточнее «5326» и «Спокойные» перевалы, – третья очередь. За этими границами – четвертая очередь, случай совсем нестандартного решения на переход… Меня очень смущает фраза со слов ребят. Перед выходом Лапин сказал: «Час вниз – и через хребет…» За один переход они успели бы спуститься только к подножию пика Сарагоса. Еще за час-полтора – в зону где-то на участке между «5326» и «5075»… Судя по тому, как они начали, – около шести вечера, до остановки должны были идти часа два – два с половиной. И встали перед ущельем, которое выбрали для подъема. Я внутренне надеюсь на Акулинина. Он должен подправить действия Лапина. Думаю, если бы группой руководил Акулинин, вряд ли что-то с ней случилось… Больше мне пока ничего не приходит в голову…

– А как, считаешь, надо тактически построить поиск?

– Надо подниматься по боковым ущельям, просматривать перевальные пути и гребни, искать следы, туры с записками на перевалах… Другие следы посещения…

– Покажи, где расположен бивак Беловых и Берлиной, – сказал Красовский.

– Вот здесь. Определенно. Четкий ориентир – вершина «5449».

– Вертолет сядет?

– На ледник! Да, скорее на ледник, чем на морену.

– Володя, давай-ка отправим Вадима отдохнуть, – сказал Романцов Красовскому, видя утомление и голод в глазах Воронина. Вадим, ребята тебе сготовили поесть. Иди, поешь и укладывайся в палатке. В крайней правой. А мы сейчас здесь потолкуем и решим, что делать. Утром полетишь за своими. Обстановка, в общем, ясна, спи спокойно. А детали мы еще уточним.

– Если возникнут вопросы – спрашивайте. Будите!.. Меня достали мысли об этом!..

– Иди, Вадим, отдохни. Ты сделал много, а завтра тяжелый день… Видимо, вылетим на рассвете. Ты вообще как? В норме?

– Да, немного заголодал только… Как на лыжном «полтиннике»… Очень тревожно за ребят… Я готов хоть в пекло… Поисковые работы необходимы! Необходимы, Володя! Можно опоздать!

– Я понимаю, Вадим. Но Павлу Андреевичу, похоже, это объяснять не надо.

– Не требуется! – спокойно и убедительно бросил Романцов.

Романцов с Халиевым, Красовским и Мансуровым еще более часа совещались, уточняя технические детали и выдавая распоряжения участникам для подготовки поисковых работ…

Наконец, последнее. Надо окончательно решить с составом групп. Романцову очень не хотелось разделять группу Мансурова. У того еще три участника, трое опытных и схоженных перворазрядников-альпинистов. Но кто пойдет с самим Романцовым? Иваницкая и Чаидзе? Сильная связка, но грузин Чаидзе особенно рвался на спасработы, узнав об аварии соотечественников из группы Гвелия. Может, ему очень не захочется идти в новом направлении?..

– Георгий, ты нужен нам на «спасах» здесь, на Каинды! Ты пойдешь с нами, или будешь настаивать на посылке в Южный Иныльчек? Там спасработы заканчиваются.

– Чэго обыжаэшь, началнык? Нэужто я в аварыы ыщо права качать буду? Куда прыкажэшь, туда и пойду. Нэ соскучусь!

– Хорошо, к пяти утра будь готов. С рассветом вылетаем.