Истребители аварий

Ребро Шатра… Отрог от Меридионального хребта на запад, – хребет Тенгри-Таг (Тенгри-тау) зубцами огромных вершин разделяет тело Иныльчека на южную и северную части. Поэтому ледник Иныльчек в плане напоминает огромную «рогатку», лежащую меж горных хребтов. В Тенгри-Таге на стыке с Меридиональным хребтом стоит массивная вершина Шатер в окружении из нескольких почти равных по высоте собратьев. А западнее этих «Шатров» вздымается в небо легендарный пик Хан-Тенгри. Далее на запад Тенгри-Таг постепенно понижается цепочкой вершин и заканчивается скалой «Броненосец», позволяя ветвям Иныльчека слиться вместе в один колоссальный ледовый поток. У места слияния на Северном Иныльчеке лежит озеро Мерцбахера…

Авария на южном ребре Шатра имела свои особенности. Казалось, что группа Гвелия расположилась в совершенно безопасном месте на выступе-скале. Камнепады это место обходили, и ничего не предвещало беды. В момент удара двое находились в палатке, а руководитель группы с напарником занимался обработкой следующего участка маршрута выше бивака, – они лезли по сложной отвесной стенке, которая с виду тоже не таила особых угроз каменного обвала. Услышав сверху сильный треск ломающейся породы, они увидели, как несколько в стороне и метрах в двухстах выше от скал отделился огромный монолит весом в несколько десятков тонн. При падении он задел и срезал находившийся ниже него выступ скалы, и этот мощный удар породил целую волну мелких обломков, летящих не только вниз, но и вбок. Бивак альпинистов оказался в стороне от основного потока тяжелых камней, но боковые брызги нашли его! Они летели, казалось, сплошным фронтом. Руководителя группы контузило камнем ударом по каске, а его напарник получил два сильных ушиба с гематомами. Снизу услышали крики и стоны: камень пробил палатку, упал между двух участников, раздробив одному руку, а второму повредил несколько ребер…

Авария группы Лапина произошла у пика Шокальского, в хребте Иныльчек-тау. Хребет этот отходит от Кокшаал-тау примерно в 20 км западнее пика Победы и почти сразу же отбрасывает на запад другой мощный хребет Куюкап. Сам Иныльчек-Тау далее идет на север, но затем поворачивает на запад, образуя южное обрамление долины Иныльчека, а севернее между ним и Куюкапом лежит ледник Каинды. В месте поворота Иныльчек-Тау на запад и стоит этот пик Шокальского. Юго-западный угол аварий… Здесь – внезапный сход лавины.

А северо-западный, – это пик Игнатьева. Авария Ныркова в хребте Сарыджас. Хребет Сарыджас отходит от Меридионального на запад, – так же, как и Тенгри-Таг, но еще севернее, от горы Плато – предвершины пика Мраморная стена. Сарыджас образует северное обрамление долины Иныльчека. От Сарыджаса на северо-запад отходит еще один мощный хребет района – хребет Терскей-Алатау. У места стыка с этим хребтом стоит вершина пика Игнатьева… Здесь тоже внезапный сход лавины вместе с техническими нарушениями участников группы…

Что же общего между всеми этими катастрофами?

Да, общий признак всех аварий – внезапность удара. Три лавины и один камнепад. Что еще? Что еще в свидетельствах?

Учет и опрос нескольких проходящих групп ничего не дал, – каких-то аномальных явлений они не наблюдали, пропавшую группу или подозрительные следы не видели, не встречали… Информацию следовало искать в других местах! Но где? Надо тщательно проанализировать все имеющиеся данные и попытаться построить несколько рабочих версий катастрофы. Исходные моменты? Главное и общее?.. Видимо, удар стихии! Еще, конечно, вопрос, какой стихии: природной или человеческой, и каков удельный вес каждой. Это предстоит выяснить. Что общего у этих аварий, где их единые составляющие? Конечно, если они есть! Есть еще один общий признак. Очень подозрительный! Все произошло примерно в одно время, – где-то между восемнадцатью и девятнадцатью часами… По данным Воронина, его авария произошла около 18.45. В трех других случаях время тоже четко не зафиксировано, но показания очевидцев указывают на примерную или точную синхронизацию событий. Единственное отклонение от нее – авария Ныркова. Она, по отзывам участников, произошла где-то между 16.30 и 16.55… Таков один объективный фактор, – время! Есть ли другие?

Пространство? Да, расстояние между точками аварий сравнительно небольшое… Циркуль-измеритель в руках Халиева, раскрываясь и складываясь, прошагал по карте между точками аварий… Все они улеглись в неправильный «параллелограмм» со сторонами менее 20 км, суженный на востоке и более широкий и «косой» с западной стороны. Восточная сторона опущена вниз, к югу и слабо отклонена от меридиана вправо. А западная приподнята к северу и скошена сильнее… Достаточно компактно!.. Что еще? Объективные факторы?