Итоги № 17 (2012)

Хотя что долго распространяться о цинизме временных союзников! То, что либералы и националисты сейчас ходят в одних колоннах, еще ни о чем не говорит — насмерть перегрызутся при первом удобном случае. Но вот, к примеру, высказывание ведущего политтехнолога «СР» Олега Пахолкова: «Смерть Шеина может стать началом конца существующего правящего режима». А Геннадий Гудков столь же непосредственно разъясняет, что, дескать, в случае смерти Олега Шеина действия «Справедливой России» будут радикальными: « Мы будем выводить людей на улицы... Если это произойдет, мы сделаем это знаменем борьбы...»

И сделают, можно не сомневаться. Если, конечно, у самого Олега Васильевича не появятся возражения. Голод, даже ради великой цели, все равно не тетка. Тем более что некоторые цели уже достигнуты.

Может, еще не во всей стране, но уж точно в масштабах политтусовки Олег Шеин ныне самый популярный ньюсмейкер. И вот это, по мнению революционера Эдуарда Лимонова, «эсеровское» руководство, провалившее все выборы подряд, ему вряд ли простит. На наш вопрос, так ли это, Сергей Миронов ответил дипломатично: «Мы — не вождистская партия, я не боюсь конкуренции, что в партии окажется кто-то умнее, сильнее, харизматичнее. Я этим горжусь. Ни одна партия такого себе позволить не может, а мы не только можем, но и приветствуем. Шеин знает, что «СР» — его партия... Он сейчас, что называется, «упертый», хотя я пытаюсь подвести его к тому, что он нужен нам живым, нам нужны его силы для ведения судебного процесса и организации референдума. Что он мог, он сделал. Внимание всей страны приковано к Астрахани. Если бы не его голодовка, у нас не было бы тех видеоматериалов, которые смотрит ЦИК».

А может, голодовка не такая уж и глупая затея? Ведь сколько блистательных биографий было сделано на политическом голодании — тут и Махатма Ганди, и академик Сахаров. Но дело это рискованное. Потому что каждый настоящий революционер должен знать ту грань, когда еще рано переходить к регулярному приему пищи, а когда — уже слишком поздно.

При участии Светланы Суховой

Строго по делу / Автомобили / Звездный тест-драйв

Строго по делу

/ Автомобили/ Звездный тест-драйв

Писательница Юлия Шилова протестировала для «Итогов» Kia Optima

 

В середине дня по будням Ленинский проспект обычно свободен. Затруднения если и возникают, то небольшие — много времени в них не потеряешь. Но в тот день, видно, что-то стряслось: машины ползли медленно-медленно. Я сидела на заднем сиденье «делового» седана Kia Optima, который мне предложили протестировать: надо же испытать новинку и в качестве ВИП-пассажира! И вдруг почувствовала удар. Ну вот, приехали. А мне надо спешить — дописывать давно обещанную издателю книгу. Водитель вышел, чтобы оценить повреждения, и вскоре вернулся — можем ехать. Оказывается, это уже второе подобное ДТП за пять дней, и новых повреждений на заднем бампере не обнаружилось. Значит, не только я засматривалась на этот красивый автомобиль, водители сзади тоже теряют внимание. А ведь правда, посмотреть есть на что!

Business casual

Ну почему, скажите, современные мужчины так не любят носить костюмы? Даже мой собственный охранник всячески увиливает от этой обязанности. Словно все забыли о том, что хороший, ладно скроенный костюм производит на женщин потрясающее впечатление. Тем более что сейчас есть из чего выбрать — времена, когда с трудом удавалось найти пиджак иной марки, кроме «Большевички», давно в прошлом. О костюмах я вспомнила, пытаясь представить себе типичного владельца Kia Optima. Именно владельца — на мой взгляд, это мужской автомобиль. И не просто мужской — он создан для успешных мужчин. Бизнесменов, чиновников — иными словами, деловых людей. Тех, кому так идут костюмы. Выделиться в серой массе седанов так называемого бизнес-класса нелегко: здесь царствуют спокойные и строгие линии, классические пропорции и солидные габариты. Все это есть и у Optima. Так почему же все вокруг оборачиваются?

Признаться, я тоже клюнула на внешние эффекты. Несмотря на развешанные по городу рекламные щиты, о том, как выглядит эта Kia, я не догадывалась и, подъезжая к месту встречи, опасалась, что машину не узнаю. Узнала! Такую красавицу сложно не заметить. Все дело в деталях. Например, элегантные «жабры» в передних крыльях. Светодиодные огни дневного света. Задние стойки кузова оригинальной формы. Симпатичный «плавник» на крыше. Наконец, лобовое стекло, ограненное по верхней кромке так же, как и решетка радиатора. Получилось здорово, даже несмотря на нелюбимый мною цвет кузова. Я однажды купила себе серебристый Mercedes — так он оказался «утопленником», выловленным в Европе после наводнения и приведенным в приличный вид где-то в Прибалтике. Неудивительно, что машина постоянно ломалась. С тех пор все автомобили в моем гараже — только красные. Вы не поверите и будете смеяться, но по моему опыту алый цвет автомобиля — лучшая примета того, что он не станет ломаться.