Итоги № 5 (2014)

Никак не пожелтеют / Политика и экономика / Что почем

Никак не пожелтеют

/ Политика и экономика/ Что почем

 

13 тысяч разрешений на работу было выдано властями в прошлом году городским таксистам. Такую цифру озвучил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Также, по его словам, для легальных перевозчиков обустроили 136 стоянок на 407 машино-мест, то есть примерно по три авто на одну стоянку. Не ахти, но чиновники уверены: именно эти меры способствовали тому, что рынок нелегальных перевозчиков сократился в три раза. А сколько составлял? Дело в том, что точное количество бомбил в Москве как не было, так и до сих пор не известно никому. «По нашим приблизительным подсчетам, в городе насчитывалось порядка 40 тысяч нелегальных перевозчиков, и не думаю, что за последнее время их количество значительно сократилось, — высказывает свою точку зрения президент Московского транспортного союза Юрий Свешников. — По крайней мере, от станций метро они никуда не исчезли. Нелегальные перевозчики пользуются спросом по двум основным причинам: во-первых, их услуги стоят существенно дешевле, чем у легальных компаний, а во-вторых, официальных такси пока просто не хватает».

По словам Ликсутова, в прошлом году в столице работало порядка 35 тысяч легальных машин такси, а к концу этого их число вырастет до 55 тысяч. «Эти показатели сопоставимы с западноевропейскими столицами, — поясняет Свешников. — Там на 1000 жителей приходится в среднем 3,5—3,9 машины такси. Если учесть, что в Москве живет 13 миллионов человек, то как раз 55 тысяч и нужно. Но у нас обычно такси рассчитывают по количеству выданных разрешений, а оно больше числа реально работающих машин». Дело в том, что легальные перевозчики постоянно обновляют таксопарк, но разрешение выдается на каждую машину и его никто не отнимает после того, как она перестает участвовать в перевозках. На каждый автомобиль в таксопарке получают новое разрешение. По оценкам Юрия Свешникова, в совокупности городу сейчас не хватает порядка 20—25 тысяч реально работающих такси.

Экзамен в рамках / Политика и экономика / Что почем

Экзамен в рамках

/ Политика и экономика/ Что почем

 

317 пунктов приема экзамена будут работать в этом году в Москве во время проведения основной волны ЕГЭ. Это почти в два раза меньше, чем в прошлом году. А в целом по России их число сократится на четверть. С чего Минобрнауки устроил такой секвестр? Эти меры предпринимаются для повышения информационной безопасности экзаменов, объяснил руководитель Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки Сергей Кравцов. Чем меньше пунктов сдачи, тем проще контролировать.

После прошлогодних скандалов с тотальным списыванием на ЕГЭ чиновники собираются по полной закрутить гайки. К примеру, рамками металлоискателя оснастят все приемные пункты, так что пронести мобильник или другое средство связи не удастся. Дежурить у рамок пригласят полицейских или сотрудников ЧОПов с ручными металлодетекторами. Во всех аудиториях и коридорах установят камеры видеонаблюдения (часть из них осталась после последних выборов). Кроме того, планируется привлекать наблюдателей из разных регионов, чтобы они бесстрастно оценивали экзамен.

Техникой дело не ограничится. Увеличится количество вариантов контрольно-измерительных материалов, и распределяться они будут по часовым поясам, чтобы дети из Владивостока не помогали детям из Москвы готовыми ответами. Изменена система доставки: задания сначала привезут на специальные склады и только оттуда развезут по пунктам проведения. Но все эти меры могут усугубить другие «болезни» процедуры ЕГЭ. В последние годы при проверке работ имела место масса ошибок, часть тестов терялась, сроки объявления результатов не выдерживались. «Завал!» — жаловались проверяющие на местах. Решение уменьшить число приемных пунктов увеличит этот «завал», ведь количество участников тестирования на каждом из них вырастет. В прошлом году в Москве единый госэкзамен писали около 60 тысяч выпускников — на каждый пункт приходилось примерно сто экзаменуемых. В этом году эта цифра вырастет до двухсот. Удастся ли организаторам ЕГЭ избежать хаоса? Не факт.

Спасти последнее / Политика и экономика / Что почем

Спасти последнее

/ Политика и экономика/ Что почем