Итоги № 23 (2013)

Все бы ничего, да вот только аллергикам и астматикам, которых с каждым годом в условиях плохой экологии становится больше, этот пух житья не дает. Дошло до того, что руководитель Роспотребнадзора Геннадий Онищенко предлагает им просто-напросто уезжать из города на время цветения тополей. Но у тех, кто связан по рукам и ногам работой, семьей или вообще не имеет места, куда бежать, давно есть встречное предложение к властям — взять и вырубить все городские тополя, поменяв их на другие деревья. Однако, по словам специалистов, тополь — дерево в городе незаменимое. Он поглощает и перерабатывает несравнимо большее количество пыли и вредных веществ из городского воздуха, нежели его зеленые собратья, к тому же выделяет огромное количество полезных эфирных масел.

Выход есть — менять пушащие тополя женского пола на мужские, которые не досаждают при цветении. Но это нельзя сделать сразу. Как говорит Антон Кульбачевский, если все тополя поменять в течение года-двух, то город просто останется голым. Период приживаемости у деревьев может составить до года и к тому же не все саженцы выживут. «Обычно процент приживаемости составляет от 3 до 10», — рассказал «Итогам» Александр Бережнов, начальник отдела озеленения фирмы, специализирующейся на благоустройстве и озеленении территорий. Замену нужно делать постепенно, вырубая и высаживая порядка трех тысяч новых деревьев в год. Такими темпами, как заверяют в «зеленом» департаменте, сокращение объема тополиного пуха москвичи смогут хоть как-то заметить лишь через десять лет. Полностью же избавить от него город удастся не менее чем через полвека.

Крути педали / Политика и экономика / Что почем

Крути педали

/ Политика и экономика/ Что почем

 

300 велосипедов предлагается москвичам в рамках проекта сети сезонного проката «Велобайк». Чтобы арендовать велик, необходимо пройти регистрацию на сайте проекта, ввести данные банковской карты и оплатить выбранный тариф. Затем можно смело отправляться за железным конем в одну из 30 точек велопроката. Вернуть велосипед можно также в любой из пунктов проката. Обязательным условием аренды является абонентская плата. Она предусмотрена четырех видов: на день — 100 рублей, на неделю — 250, месячная — 450 и сезонная (до 31 октября) — 950. Каждая предусматривает неограниченное количество поездок, не превышающих 30 минут. Если вы хотите пользоваться велосипедом дольше, то сверх абонентской платы придется еще заплатить: за поездку, не превышающую 60 минут, — 30 рублей, длительностью до 120 минут — 90, до 180 минут — 300 рублей, до 360 минут — 900, аренда в течение суток составит 1500 рублей. Может ли велосипед стать альтернативой другим видам транспорта? «Этот проект — смелый и решительный шаг, но, боюсь, преждевременный, — отмечает вице-президент Федерации велоспорта Москвы Петр Дворянкин. — К этому в других странах шли десятки лет, создавалась инфраструктура, формировалась культура. А мы решили перешагнуть через все ступени и залезть сразу на вершину. К этому оказались не готовы ни автомобилисты, ни пешеходы, ни сам город». А можно ли сэкономить, крутя педали? Ехать по городу, не прикладывая особых усилий, в среднем получится со скоростью 17—23 километра в час. Итого за бесплатные полчаса можно преодолеть расстояние в 8—12 километров, то есть запросто объехать все Бульварное кольцо, протяженность которого составляет 9 километров. Так что люди, чья жизнь крутится в пределах центра, могут вполне обойтись сезонным абонементом за 950 рублей и включенными бесплатными минутами. Тем, кто ежедневно катается в московской подземке в две стороны, единый билет на 60 поездок обходится в 1200 рублей. За три месяца набегает 3600. Таким образом, сезонный абонемент на прокат велосипеда позволит за лето сэкономить почти в четыре раза и заодно оздоровиться.

Цена свободы / Политика и экономика / Что почем

Цена свободы

/ Политика и экономика/ Что почем