Итоги № 33 (2012)

Чаще стали давать о себе знать явления, ранее казавшиеся в столице невозможными. Вот передо мной памятное извещение о штрафе, датированное 14 мая этого года. Середина дня, центр города. Подхожу к своей машине. На счетчике еще пара минут до истечения времени парковки, а под дворником уже ждет розовый листок с 25 долларами штрафа. Кипя злостью, делаю снимок и на следующий день еду в Управление автотранспорта города — там есть специальные судьи, которые рассматривают жалобы по автомобильным штрафам. Когда-то сходить туда было в своем роде удовольствием. Размахиваешь пачкой штрафных извещений в одной руке, журналистским удостоверением — в другой и объясняешь: да, просрочил время, так ведь пресс-конференция не вовремя началась... Конечно, не все штрафы отменяли, но вполовину срезали. Теперь, уже стоя в очереди, становится понятно, как изменились времена. Снисхождения — ноль, а в паре случаев еще и прибавили размер штрафа. Излагаю последнюю историю. В ответ слышу: «А могло так быть, что вы вернулись к машине, увидели штрафную квитанцию, опустили монетку, добавив минуту или две, и сфотографировали счетчик?»

Что возразить?.. «Это грабеж на большой дороге, — возмущается в разговоре с «Итогами» Джон Таунсенд, представитель Американской автомобильной ассоциации (ААА), самого крупного в США объединения такого рода. — Да, я называю это грабежом, которым занимается не кто-нибудь, а городские власти». Именно усилиями ААА на основании закона о свободе информации от городских чиновников была получена «статистика разбоя», как ее в очередной раз именует г-н Таунсенд. Похоже, что ее обнародование слегка охладило пыл мэрии.

А я подумал, что в России чиновники скорее освоят такой опыт сравнительно честного отъема денег, чем углубятся в сложную задачу создания эффективной системы решения транспортных проблем.

Вашингтон

Пить стало лучше / Политика и экономика / Что почем

Пить стало лучше

/ Политика и экономика/ Что почем

 

3,1 млрд рублей  — во столько обойдется переоборудование трех из четырех водоочистительных станций столицы для работы с новым реагентом — гипохлоритом натрия. К октябрю в Москве окончательно перестанут использовать жидкий хлор для дезинфекции питьевой воды. С таким заявлением выступил генеральный директор МГУП «Мосводоканал» Станислав Храменков. Кстати, в столице уже есть опыт работы по новой технологии — одна станция перешла на использование нового реагента еще в 2009 году.

Жидкий хлор для дезинфекции воды в Москве применяли более 80 лет. Чем же лучше новый реагент? По словам Храменкова, в отличие от хлора гипохлорит натрия не горюч, не взрывоопасен и малотоксичен. К тому же питьевая вода больше не будет отдавать хлоркой и соответственно станет приятнее на вкус. «Жидкий хлор действительно очень опасный реагент, — подтверждает гендиректор ОАО «МосводоканалНИИпроект» Евгений Пупырев. — Он мгновенно испаряется за счет высокой летучести, а гипохлорит натрия — это по сути жидкость, которую в случае аварии при транспортировке или хранении можно относительно легко собрать без угрозы для здоровья и экологии. Это очень важно, учитывая, что в Москве водоочистительные станции находятся у черты или даже в черте города. Гипохлорит уже используют в Санкт-Петербурге». По словам специалиста, в России довольно много предприятий по производству этого реагента. Более того, по данным Мосводоканала, в 2013 году на территории Люберецких очистных сооружений начнет работать новый завод, специализирующийся на этом. Основными заказчиками как раз и будут столичные очистные станции.

Но кто-то же должен заплатить за переход на новую систему очистки воды? Скорее всего это ляжет на плечи потребителя. Возможно, именно планы по использованию нового реагента и стали причиной резкого повышения тарифов на воду. С 1 июля цены на нее в Москве выросли на 10 процентов, а сентября поднимутся еще на 4,5. Так, холодная вода с июля подорожала с 23,31 рубля до 25,61 рубля за кубометр, а с 1 сентября вырастет до 26,75 рубля. И на этом фоне 3,1 миллиарда рублей кажутся незначительными вложениями. Если учесть, что норма потребления холодной воды в столице составляет почти 7 кубометров на человека в месяц, а проживает в городе почти 12 миллионов населения, то эту сумму жители заплатят всего-то за полтора месяца.

Любо-дорого посмотреть / Политика и экономика / Что почем

Любо-дорого посмотреть

/ Политика и экономика/ Что почем