Юный техник, 2000 № 09

Обратим внимание, что позиционные обозначения отдельных деталей помечены на схемах «звездочкой» — это означает, что данные элементы подбирают при наладке.

Ю. ПРОКОПЦЕВ

Без лишнего шума

В поисках дальних станций приходится держать регулятор громкости приемника на максимуме. И безобидное «путешествие» по эфиру может стать мукой для семьи. Ведь слышимость радиостанций зависит от расстояния — ближние прослушиваются громко, дальние — слабее. Не успеешь повернуть регулятор, как получишь ощутимый удар по барабанным перепонкам.

Во многих приемниках предусмотрена автоматическая регулировка, уравнивающая громкость. Она не поспевает за звуком. Так добавим к ней быстродействующее устройство, включенное в низкочастотном тракте.

На рисунке 1 приведена типичная схема усилителя звуковой частоты радиоприемника, дополненная стабилизатором громкости, действующим мгновенно.

«Звуковой» усилитель представлен каскадами предварительного усиления на транзисторах VT1, VT2 и усилителем мощности А1, который нагружен динамической головкой ВА1. Вход усилителя через регулятор громкости R1 связан с детектором. Данные деталей усилителя 34 мы не приводим, поскольку они, как и на схеме усилителя, у разных моделей могут вырьироваться, не влияя существенно на исполнение стабилизатора. Детали последнего выделены на рисунке рамкой.

Управляющий сигнал на стабилизатор снимается с выхода усилителя мощности А1. Исполнительным органом стабилизатора служит транзистор VT3, а его работой управляет цепочка из элементов С8, R9, С7.

Пока сигнал на выходе А1 отсутствует, транзистор VT3 заперт, и к цепи связи каскадов с VTl, VT2 присоединено только относительно большое сопротивление цепочки С6:R8. Чем выше уровень сигнала с выхода А1, тем сильнее отпирается транзистор VT3 и меньше его сопротивление, шунтирующее резистор R8. Соответственно тем меньшая доля сигнала с детектора подвергается усилению.

Желаемый верхний уровень громкости головки ВА1 устанавливается регулятором R1. В паузах между мощными радиосигналами транзистор VT3 будет прикрыт, и усиление звукового такта окажется наибольшим, способствуя выявлению дальних радиостанций. Следующий за этим мощный сигнал откроет транзистор VT3, звучание будет приглушено. Элементы R, С стабилизатора создают приемлемую для слуха инерционность срабатывания устройства. Подбирая их номиналы, при желании можно изменять скорость реакции стабилизатора на возмущения.

Шум бывает не только при настройке. Через все фильтры даже очень хорошего приемника проходят мощные помехи импульсного характера, например, грозовые разряды. Они способны нарушать нормальную работу детектора, что приводит к резким искажениям прослушиваемой передачи. Такие помехи удается частично подавить довольно простым способом. Первичную обмотку фильтра промежуточной частоты (ПЧ) шунтируют диодом, как показано на рисунке 2.

Здесь VT1 — транзистор смесительного каскада преобразователя, работающего с отдельным гетеродином (на рисунке не показан), L1 — первичная обмотка фильтра ПЧ. Шунтирующий ее диод VD1 типа Д9В включен в проводящем направлении. Если бы диода не было, импульсная помеха с крутым фронтом, для которой сопротивление L1 велико, создала бы на обмотке значительное падение напряжения, и сильно возросший сигнал пришел бы к детектору. С диодом такого не происходит — его сопротивление резко падает при «попытке» роста напряжения, потому детектор не страдает.

Если ваш радиоприемник не справляется с указанным типом помехи, полезно попробовать «диодную защиту». А для устройства на рисунке 1 подойдут конденсаторы К53-1, К50-6 (С6, С8) и КЛС (С7), резисторы МЛТ-0,125…0,5.

Ю.ПРОКОПЦЕВ

ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ

Вопрос — ответ

«Не могли бы вы подсказать, где можно отыскать информацию о таком виде спорта, как гонки на безмоторных автомобилях или, как их еще называют в народе, — «деревянных ящиках». Также нас интересуют чертежи и краткое описание этих автомобилей».

Дмитрий Илюшин, городской Центр технического творчества, г. Заречный

Судя по многочисленной почте, действительно интерес к этому слегка подзабытому, но увлекательнейшему виду спорта вновь проявился у многих наших читателей. Да это и неудивительно, ведь все, чем оборудованы эти приземистые автомобильчики, называемые мини-кары, мини-мобили, гуртавницы, просто «деревянные ящики», — это четыре колеса, рама, руль да тормозное устройство.