Юный техник, 2005 № 03

Сегодня чувствительность датчиков теплового излучения в миллионы раз выше, чем у селеновых. Этого достаточно, чтобы с прежними горелками вести связь на десятки километров, если повысить мощность горелки и усилить звук голоса.

Н. АЛЕКСАНДРОВ

ЗАОЧНАЯ ШКОЛА РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ Гори, гори, моя свеча!

Когда-то термоэлектрогенератор, работавший от керосиновой лампы, обеспечивал питание пяти-семи радиоламп приемника среднего класса. Предельно экономичный транзисторный приемник можно питать от термоэлектрогенератора, составленного из термопар, нагреваемых, например, свечкой. Принципиальная схема такого приемника изображена на рисунке 1.

Сигналы радиостанций улавливаются небольшой внешней антенной WA1 в виде гибкого монтажного провода, имеющего длину порядка 3…5 метров. Сигнал поступает на колебательный контур, состоящий из катушки индуктивности L1 и переменного конденсатора С2. Далее он попадает на транзистор VT1. Его переход база-эмиттер выполняет функцию детектирования. Ненужная далее высокочастотная несущая сигнала отводится «в землю» через конденсатор С3, а «звуковая» компонента сигнала выделяется на резисторе R1, усиливается транзистором VT2 и поступает на телефон BF1.

С помощью переключателя SA1 сигнал, циркулирующий в контуре L1, С2, можно брать полностью или частично; от этого зависит степень связи детектора с контуром и нагрузка последнего, влияющая на резонансные свойства. Если в зоне приема на близких частотах работают станции, прослушиваемые одновременно, уменьшение связи детектора с контуром улучшит его избирательность.

Чтобы повысить громкость приема, антенну следует поднять повыше, например, закинув на ветви дерева. Тому же способствует заземление — штырь, воткнутый в землю. Эффективность его, кстати, будет выше, если земля хорошо увлажнена.

В схеме один наладочный узел — резистор R1. Увеличение его номинала до некоторого уровня повышает громкость воспроизведения передачи, но дальнейший рост приводит к искажениям.

Катушку L1 намотайте на бумажном каркасе, надеваемом на стержень из феррита 600НН, имеющий размеры 115x20x3 мм. Для приема в диапазоне СВ катушка содержит 70 витков литцендрата ЛЭ7х0,7 с отводами от 30 и 15 витков, для диапазона ДВ — 220 витков провода ПЭВ-1 0,1 с отводами от 100 и 50 витков. Можно использовать также готовые магнитные антенны от портативных приемников, дополнив их катушками связи (для СВ — порядка 20 витков, для ДВ — 70 витков провода ПЭЛШО 0,15).

Катушки связи поместите на отдельные бумажные каркасы; перемещая их вдоль антенного стержня, можно менять степень связи контура с детектором.

На рисунке 2 показан вариант схемы входных цепей, оснащенных катушкой связи L2.

В качестве переменного конденсатора подойдет любой двухсекционный блок КПЕ с параллельно соединенными секциями. Прослушивание передач обеспечит чувствительный высокоомный телефон серий ТОН-2, ТА-56. Конечно, придется поэкспериментировать с комбинированным включением термопар, чтобы получить достаточно эффективный прием.

Ю. ПРОКОПЦЕВ

КНИЖНАЯ ПОЛКА Прежде чем сесть на мотоцикл…

…Из травматологического отделения больницы звонят в магазин спорттоваров:

— Вы сколько мотоциклов сегодня продали?

— Шесть. А что?

— Значит, один еще где-то катается…

В этом анекдоте, как и в любой шутке, есть и доля истины, заключающаяся в суровой прозе жизни: далеко не всякая поездка на мотоцикле заканчивается благополучно…

Хотите, чтобы ваш байк приносил только удовольствие, но не ушибы, переломы, увечья?.. Тогда, прежде чем сесть за руль, не поленитесь прочесть две книжки одного автора. И хотя называются они довольно скучно — «Устройство и техническое обслуживание мотоциклов» и «Основы управления мотоциклом и безопасность движения», Иван Валентинович Ксенофонтов, сам мотоциклист с большим стажем, сумел написать о многих полезных вещах без лишнего занудства.

Знаете ли вы, например, какой мотоцикл лично вам лучше подходит — шикарный «Харлей» или «сумасшедшая табуретка»? Как правильно должен быть одет мотоциклист? Что он должен делать непременно всякий раз, прежде чем оседлать своего «железного коня»? Какой мотоцикл — двух-, трех- или четырехколесный — устойчивей на трассе?

Ответы на эти и многие другие вопросы вы найдете в не толстых, но очень насыщенных полезной информацией книжках.

В заключение остается лишь добавить, что они не только хорошо написаны, но и отменно проиллюстрированы — цветными фотографиями, рисунками, схемами, которые проясняют многое даже лучше, чем слова. А выпущены эти книжки в свет совместными усилиями издательств «За рулем» и «Академия».

В. ВИКТОРОВ

ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ

Вопрос — ответ