Юный техник, 2007 № 03

На основе этой идеи сотрудники Ростовского-на-Дону института сельскохозяйственного машиностроения А. Аваков и А.Рыжкин создали устройство, позволяющее с помощью батарейки от карманного фонарика увеличить стойкость сверл в 3–4 раза!

В заключение несколько советов для тех, кто выбирает сверла в магазине. Во-первых, надо точно себе представлять, для чего именно служит данное сверло. Если вы станете сверлить металл сверлом по дереву, ничего путного у вас не выйдет. Не стоит и сверлом по металлу буравить бетонную стенку — загубите инструмент.

Кроме того, старайтесь использовать в работе сверла зарекомендовавших себя фирм. Немецкие, шведские, российские сверла себя показывают неплохо. А вот китайский инструмент лучше не покупать.

Для строительных работ лучше всего использовать в работе электродрель, у которой есть вибрационный режим.

А. ПЕТРОВ

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Фирма Honda, известная своими мотоциклами и автомобилями, 8 декабре 2003 г. представила сверхлегкий реактивный самолет бизнес-класса. Для Honda Jetбыл разработан специальный турбореактивный двигатель, особый профиль крыла. Фюзеляж выполнен из углекомпозитных материалов с алюминиевыми усиливающими элементами, носовая часть сглажена.

Компания утверждает, что в результате сопротивление фюзеляжа снижено на 10 % по сравнению с обычными фюзеляжами того же размера, а в целом самолет потребляет на 40 % меньше горючего, чем машины того же класса, пролетая 3,3 километра на 1 килограмме топлива.

Техническая характеристика:

Длина… 12,71 м

Высота… 4,03 м

Размах крыльев… 12,15 м

Крейсерская скорость… 778 км/ч

Практический потолок… 12 500 м

Скорость набора высоты… 20,2 м/с

Максимальная дальность… 2185 км

Длина разбега при взлете… 950 м

Длина пробега при посадке… 760 м

Максимальная взлетная масса… 4,173 т

Количество мест… 5

Микроавтомобили марки Smart(в переводе «Умник») производства компании Smart GMBH, входящей в международный автопромышленный концерн Daimler-Chrysler, были представлены впервые на автосалоне во Франкфурте в 1997 г. Серийное производство ведется во французском городе Амбаш с 1998 г. Примечательно, что у истоков создания этого маленького автомобиля стояла швейцарская компания Swatch, специализирующаяся на производстве часов.

Автомобиль легок, экономичен и достаточно быстроходен. При этом он очень безопасен, так как кабина представляет собой капсулу особой конструкции, принимающую на себя энергию удара, а центр тяжести расположен так низко, что перевернуть машину трудно даже на самом крутом повороте.

Техническая характеристика:

Количество дверей… 3

Длина… 2,50 м

Ширина… 1,54 м

Высота… 1,55 м

Колесная база… 1,81 м

Объем двигателя… 698 см ³

Мощность двигателя… 75 л.с.

Снаряженная масса… 740 кг

Максимальная скорость… 150 км/ч

Время разгона до 100 км/ч… 12,3 с

Средний расход топлива на 100 км… 5,3 л

Объем топливного бака… 33 л

ФИЗИЧЕСКИЙ ЭКСПЕРИМЕНТ Дифракция по Фраунгоферу

Казалось бы, свет распространяется прямолинейно. Но в действительности он способен огибать преграды. Это явление называется дифракцией. Проткните иголкой небольшое отверстие в листе черной бумаги. Подсветите его лампочкой карманного фонаря и рассмотрите с обратной стороны через увеличительное стекло. Вы увидите целую систему разноцветных концентрических колец. Вызваны они как раз отклонением света. Физика этого явления связана с волновой природой света и хорошо объяснена в учебниках. Мы же коснемся ее в общих чертах.

Чем больше длина волны, тем сильнее ее отклонение при дифракции. Слабо отклоняются синие лучи самой короткой длины волны, сильнее всего — длинноволновые красные.

Показать дифракцию при прохождении света через отверстие или щель с помощью проектора всему классу нелегко. На экран попадает лишь ничтожная часть света лампы. Концентрация света при помощи линз, повышение яркости лампы, применение электрической дуги помогают мало. Яркости хватает лишь для демонстрации в затемненном помещении. С лазером картина получается яркой, но одноцветной.

Есть, однако, путь, позволяющий получить на экране в сотни раз больше света даже при освещении лампой накаливания и позволяющий видеть спектр дифракции во всей красе. В 1821 г. немецкий оптик Иосиф Фраунгофер изобрел дифракционную решетку, состоявшую из множества одинаковых параллельных щелей (рис. 1).