Юный техник, 2009 № 08

Фанеру ФК изготавливают только из березового шпона, она считается наиболее экологичной. Этот материал можно применять для отделки внутренних помещений, а также для изготовления мебели, в том числе детской.

Для таких работ часто используют декоративное шпонирование из дуба, бука и других пород. Встречаются и необычные виды покрытий, например из пробковой крошки, значительно повышающей звукоизоляционные свойства фанеры.

Ламинированную фанеру делают из березовой ФСФ, нанося на нее пленочное покрытие (бумагу, пропитанную фенольной синтетической смолой) с одной или двух сторон. Как правило, защита имеет темно-коричневый цвет.

Помимо красоты, покрытие может придавать ламинированному материалу также повышенную прочность, стойкость к огню. В последнем случае в ход идет асбестовая бумага, пропитанная антипиреном (средством, защищающим от пламени и высоких температур).

Если от материала требуется значительная устойчивость к истиранию, прочность при изгибе, невосприимчивость к атмосферным воздействиям и ударным нагрузкам, его покрывают тонкими листами металла либо пропитанным специальной смолой стеклотканевым материалом (так называемым препрегом). Последний вид фанеры толщиной от 10 до 18 мм имеет марку ФОП.

Некачественный шпон и плохая проклейка материала могут стать причиной деформации стен и потолков, рассыхания покрытий. Поэтому лучше покупать фанеру у тех фирм, которые не первый год на рынке, дорожат своей репутацией и делают все возможное, чтобы сохранить клиентуру.

Большое разнообразие видов фанеры, ее производителей предполагает и разные цены. Например, на ФК разброс цен в розничной торговле составляет 10–40 тыс. руб. за 1 куб. м, а на ФСФ — 12–50 тыс. руб. за 1 куб. м в зависимости от сорта, породы дерева и прочих нюансов.

Сегодня фанерные щиты все чаще монтируют по технологии «шип-паз», особенно когда ставят вертикальные перегородки и покрытия. Так работа движется быстрее и сборная конструкция надежнее. Кроме того, закрепляемые листы не проседают. Фиксирующим составом выступает резорциново-фенольный или паркетный клей. Если крепление кажется недостаточно надежным, можно использовать дополнительно небольшие гвозди или саморезы.

Пилить фанеру лучше пилами с относительно мелкими зубьями, рабочие части которых изготовлены из твердых сплавов. Дело в том, что смолы, применяемые для скрепления слоев фанеры, обладают свойством быстро затуплять металл. Кстати, в домашних условиях большие листы фанеры иногда бывает удобно раскраивать по размеру полотнами от слесарных ножовок по металлу.

Г. МАЛЬЦЕВ

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Многоцелевой турбореактивный вертолет средней дальности Ми-38 был спроектирован преимущественно для замены парка вертолетов Ми-8 и Ми-17 и впервые показан на Парижском авиасалоне 1989 г. в виде модели.

К 1999 г. проведено рабочее проектирование, завершена постройка опытных образцов для статических и динамических испытаний, а в 2003 году на Казанском вертолетном заводе была завершена постройка прототипа для начала Летных испытаний. В настоящее время разработано несколько вариантов Ми-38, включая военный вспомогательный и специальный пассажирский на 32 пассажира, специализированный грузовой с тросовой буксировкой, санитарный, а также вариант для воздушного наблюдения.

Технические характеристики:

Высота вертолета… 5,56 м

Длина… 25,22 м

Ширина… 4,50 м

Диаметр несущего винта… 21,1 м

Диаметр рулевого винта… 3,84 м

Масса пустого вертолета… 8,30 т

Нормальная взлетная масса… 14,20 т

Максимальная взлетная масса… 15,60 т

Мощность двигателей… 2x2 500 л.с.

Максимальная скорость… 285 км/ч

Радиус действия… 325 км

Практическая дальность… 820 км

Практический потолок… 5200 м

Экипаж… 2 чел.

Автомобиль впервые был представлен в Детройте, на автосалоне NAIAS 2008. Машина построена на платформе Theta, разработанной концерном General Motors(она была использована при создании компактного внедорожника Saturn Vueи машины Cadillac BRX). Так что автомобиль, как и его сородичи, обладает полным приводом, в том числе задним дифференциалом с повышенным внутренним трением.

Основная особенность Saab 9-4Х BioPowerв том, что он оснащен уникальным экологичным двухлитровым двигателем с турбонаддувом, способным работать на биотопливе. Такой двигатель может выдавать от 245 до 300 л.с. в зависимости от применяемого топлива.