Юный техник, 2010 № 07

Похоже, ездить на велосипедах под небесами вскоре смогут не только люди, но и роботы. Во всяком случае, к такому выводу позволяет прийти очередная разработка японцев. Изготовленный специалистами фирмы Murata велоробот Murata Boy управляется при помощи специально разработанной технологии Magic Stick («Волшебная палочка»).

«Волшебная палочка» снабжена множеством датчиков, которые позволяют отслеживать вращение по часовой стрелке и против нее, движение направо, налево, вверх и вниз. Они отслеживают к тому же угловую скорость, направление, скорость и ускорение. «Волшебная палочка» также содержит датчик удара на случай столкновения с препятствием.

Сигналы, вырабатываемые системой, передаются в управляющую схему велоробота при помощи встроенного Bluetooth. Это позволяет Murata Boy двигаться плавно, что невозможно обеспечить при управлении через персональный компьютер.

Робот на велосипеде и его волшебная палочка.

Пока, правда, велоробот ездит только по земле, оттачивая свое мастерство. Но с увеличением надежности системы он сможет ездить и по желобу, и даже, возможно, просто по натянутому канату на велосипеде без шин, как это делают канатоходцы в цирке. Желобки на дисках колес будут более-менее плотно охватывать поверхность каната, а уникальная «Волшебная палочка» не позволит велороботу потерять равновесие.

Вот это будет номер!..

Ну, а если серьезно, то в дальнейшем, используя технологию Magic Stick, можно будет управлять различными видами машин и роботов, полагают разработчики этого устройства.

ВЕСТИ С ПЯТИ МАТЕРИКОВ

ПЕРВЫЙ ЛОКОМОБИЛЬ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ начал работать недавно в порту Посьет. Немецкий Mercedes-Benz Unimog U400 оснащен плуговым снегоочистителем и специальными колесами для движения по рельсовому пути. Основная задача локомобиля — выполнение маневровых работ с гружеными и порожними вагонами, расстановка составов по путям, а также очистка железнодорожного полотна в зимний период с помощью снегоуборочного отвала.

Основой конструкции послужил автомобиль Unimog, который неплохо себя зарекомендовал в коммунальном хозяйстве. Теперь он имеет возможность перемещать составы массой до 1000 т и оборудован автономной тормозной системой для вагонов, что гарантирует повышенную безопасность движения.

СДЕЛАТЬ СНИМОК ЕЩЕ ДО НАЖАТИЯ ПУСКА способна «самая быстрая фотокамера в мире». Именно так рекламирует свою новинку фирма Casio. На самом деле просто в камере есть режим непрерывной съемки, который позволяет делать до 60 кадров в секунду с постепенным стиранием предыдущих кадров по мере заполнения памяти. Таким образом, у фотографов резко повышаются шансы, например, отснять красивые кадры во время грозы или во время съемки спортивных соревнований.

СКУТЕР С КРЫШЕЙ BMW C1, созданный специалистами известной немецкой фирмы, понравился не только обычным пользователям, но и полицейским. Оседлав эти юркие машины, стражи порядка в городах земель Северный Рейн-Вестфалия, Бавария и Нижняя Саксония передвигаются по запруженным улицам и магистралям быстрее, чем на автомобилях.

ГОСТЬ ИЗ БУДУЩЕГО? Так, во всяком случае, рекламировали специалисты фирмы Nokia концептуальное устройство на выставке Design and the Elastic Mind в Нью-Йорке. Называется это гибкое полупрозрачное устройство Morph и представляет собой гибрид сотового телефона и мобильного компьютера. А еще в сложенном виде оно напоминает собой нечто вроде браслета, который можно надеть на запястье.

Пойдет ли этот прибор когда-нибудь в массовое производство, неизвестно, поскольку для создания гибких модулей связи, аккумуляторов и динамиков понадобится еще лет 7 — 10.

ПУГАЧ ДЛЯ АКУЛ придуман в Австралии. Это электронное устройство создает вокруг пловца электромагнитное поле, воздействующее на центральную нервную систему акулы. Приблизившись на расстояние 2–3 м, акула начинает испытывать нестерпимую боль и тут же удаляется. На других подводных обитателей отпугивающее устройство не действует.

Для того чтобы добиться такого результата, компании Sea Change Technology пришлось в течение шести лет проводить исследования в кишащих акулами водах у побережья Южной Африки. Устройство весит 0,5 кг и прикрепляется к лодыжке пловца. Его недостаток: энергии аккумулятора хватает только на 2 часа. Так что создатели новинки советуют аквалангистам все же надолго не задерживаться в воде.

И ГОВОРИТ, И ПОКАЗЫВАЕТ. У беспроводных громкоговорящих спикерфонов есть один недостаток: чтобы узнать номер звонящего, аппарат приходится брать в руки, а это не всегда удобно, особенно за рулем. Sony Ericsson предлагает сразу два решения проблемы: новый автомобильный спикерфон НСВ-150 произносит вслух имя звонящего или его номер, а также выдает информацию на дисплей.