Рэйд грустно улыбнулся: «Хорошо еще, что не надо скрещивать атомную субмарину со сверхзвуковым истребителем». И обещал подумать еще. Однако проект так и не был доведен до завершения, хотя до самой своей смерти, последовавшей в 1991 году, Дональд Рэйд бился за свой проект.
В 2004 году его сын Брюс издал книгу, в которой подробно описал злоключения отца и его машины, вошедшей в историю под индексом RFS-1. Ныне этот уникальный аппарат находится в Пенсильванском музее авиации.
1 — перископ; 2 — фотокамера; 3 — управление перископом; 4 — насос; 5 — баллон сжатого воздуха; 6 — носовой балласт; 7 — двойная обшивка; 8 — пилот; 9 — экран радара; 10 — люк; 11 — штурман; 12 — турбореактивный двигатель; 13 — руль направления; 14 — хвостовой балласт; 15 — задняя задвижка; 16 — электромотор; 17 — руль погружения и элероны; 18 — бак с топливом; 19 — прожектор; 20 — воздухозаборник; 21 — передняя задвижка; 22 — водозаборник; 23 — радиопередатчик; 24 — излучатель радара.
Однако история летающих подлодок на том не закончилась. Сейчас появились первые сведения о том, что недавно конструкторское бюро
Бакланы, как известно, могут пикировать и глубоко нырять, охотясь за рыбой, а потом снова взмывать в воздух. Аппарат Cormorant, как предполагается, должен уметь делать то же самое — выныривать и взлетать, а потом снова нырять.
Создается этот БПЛА для нужд военно-морского флота США. Он должен уметь стартовать с подводных лодок, находящихся на глубине до 45 м. Роль пусковой установки для него будет играть одна из шахт, ранее предназначавшихся для запуска баллистических ракет
Они изготовляются с использованием технологии «Стеллс» и будут оснащаться различным оружием ближнего боя или оборудованием для разведки. Главная сложность — создать конструкцию, способную стартовать из ракетной шахты диаметром чуть больше 2 м. Понятное дело, такая пусковая установка совершенно не подходит для самолета традиционной конструкции. Кроме того, аппарат должен быть достаточно прочен, чтобы выдерживать давление воды, которое может достигать 50 атмосфер. Поэтому конструкторы
Чтобы конструкция могла противостоять давлению воды, ее скорее всего изготовят из титана. А пустоты в самолете для большей прочности заполнят пластиковой пеной. Кроме того, некоторые пустоты при движении под водой будут «наддуваться» сжатым газом, а сопла двигателей и другие компоненты — закрываться сдвижными герметичными крышками. Из шахты Cormorant будет не «выстреливаться» подобно ракете, а скорее просто всплывать. Но как только БПЛА окажется на поверхности воды, включатся его реактивные двигатели — и он взлетит.
Выполнив свою задачу, беспилотник вернется в точку встречи с подлодкой, опустится на морскую поверхность и выбросит буксирный трос. Конец этого троса подцепит подводный робот и доставит конец на борт субмарины. Там включат лебедку и утянут самолет обратно в пусковую шахту, где он и будет ждать следующего пуска.
У СОРОКИ НА ХВОСТЕ
АНТИЧАСТИЦЫ И ГРОЗА. Функции Большого андронного коллайдера вполне способна взять на себя обычная гроза. К такому неожиданному выводу пришли американские ученые. Более того, они установили, что при разряде молнии порой возникают загадочные античастицы, за которыми охотятся в ЦЕРНе. Остается лишь разработать методику получения антиматерии с помощью грозы.
Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев
Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное