Юный техник, 2013 № 12

Историки же свидетельствуют, что еще 5000 лет назад древние китайцы использовали паруса на своих лодках-джонках. Паруса можно было увидеть и на реке Нил в Древнем Египте. Здесь плавучие средства изготовляли из папируса — разновидности тростника, который буйно рос по берегам великой реки. Именно на тростниковой лодке-катамаране «Ра-2», названной так в честь древнеегипетского бога Солнца, норвежец Тур Хейердал со своей командой совершил путешествие через океан в 1970 году. И удивительное дело — плавсредство, созданное по древним технологиям, благополучно выдержало испытание океаном.

Здесь же, в Древнем Египте, около 4000 лет тому назад было построено и первое наборное судно из ливанского кедра. Оно имело водоизмещение около 40 т, длину 43,4 м и ширину 5,9 м. В движение, кроме паруса, его приводили шесть пар весел длиной 7,8 м. Еще два весла длиной 6,8 м на корме служили рулями.

В Средние века именно парусные суда различной конструкции помогли мореплавателям открыть Америку и совершить первое путешествие вокруг света. В конце XVII — начале XVIII века известность приобрели чайные клиперы, которые возили из Китая и Америки в Европу чай и иные товары.

Особой славой пользовались два клипера-рекордсмена — «Катти Сарк» и «Фермопилы». Чаще всего побеждала в гонках через океан «Катти Сарк», которая в 1887 году прошла из Сиднея в Лондон всего за 67 суток. А про «Фермопилы» говорили, что клипер способен двигаться даже при таком слабом ветре, который не смог бы задуть свечу.

ПРИЗ НОМЕРА

САМОМУ АКТИВНОМУ И ЛЮБОЗНАТЕЛЬНОМУ ЧИТАТЕЛЮ

ЦИФРОВОЙ ОСЦИЛЛОГРАФ

Наши традиционные три вопроса:

1. Почему у первых велосипедов типа «паук» переднее колесо делали возможно большим, а сейчас у велосипедов оба колеса одинаковые?

2. Почему на Марсе небо оранжевое, а на Земле голубое?

3. Почему в паровых двигателях используют воду, а не другие жидкости, например, аммиак, который дает больший КПД?

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ «ЮТ» № 8-2013 г.

1. Обычно говорят, что сдвоенные колеса лучше, поскольку имеют большую площадь опоры, и грузовики меньше проваливаются. Однако практика показывает, что выгоднее и на переднем, и на заднем ведущих мостах ставить одинарные колеса. Они идут след в след, утрамбовывая почву и повышая проходимость именно за счет ее большей плотности.

2. Во-первых, чем меньше размеры подводной лодки, тем труднее ее заметить противнику. Во-вторых, большие объемы помещений, заполненных воздухом, затрудняют погружение субмарины — для нее приходится делать более объемные балластные цистерны.

3. Длительное время находиться в наноскафандре вредно для здоровья. Ведь обычно человек дышит не только легкими, но и кожей.

Поздравляем с победой Игоря Самохина из Петропавловска-Камчатского.

Близка была к победе 5-классница Диана Ковтун из Калининграда.

* * *

_{А почему? Зачем муравьи охраняют тлю? Кто был изобретателем танкера — судна для перевозки жидких грузов? Какие награды существовали в Древней Руси? Могут ли муравьи питаться… компьютерами? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».}

_{Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в Калининград, самый западный из крупных городов России. Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.}

_{ЛЕВША В рубрике «Музей на столе» мы расскажем об артиллерийском орудии рубежа 30 — 40-х годов прошлого столетия. Пушка-гаубица обладала страшной разрушительной силой, за что враги СССР называли ее «Сталинской кувалдой». По разверткам вы смастерите бумажную модель этой гаубицы для своего «Музея».}