ЮЖНАЯ АФРИКА

После поездки на катере мы выезжаем в сторону Мыса Доброй Надежды, обычно используя захватывающую дух по красоте дорогу Чепмена (Chapman’s Peak). Название пошло от помощника капитана с одного английского судна, прибывшего сюда в 1607 г. для разведки местности. Войдя в бухту, капитан отправил Джона Чепмена в гору осмотреть окрестности. Тот ушел и пропал. Прождав несколько часов, капитан решил, что его посыльный вполне возможно разбился в горах, и почему-то дал приказ отчаливать. Уже при выходе из бухты матросы заметили сигналы Чепмена, который несся вниз к океану. Судно отправило шлюпку, забрать человека, а местечко получило название Удача Чепмена. После Первой Мировой Войны по отвесным скалам проложили дорогу. Открытая с 1922 года, она стала одной из достопримечательностей Кейптауна.

Перевал Чепмена соединяет поселок Хаут-Бей с населенным пунктом Нордхук (Noordhoek), Северный Уголок. Сверху его пляж захватывает дыхание. К сожалению, вода редко теплее +16ºC, и купающихся там нет. Лет десять назад это было место богемной публики – художников, писателей, артистов. Потом деревня вошла в моду, и склоны гор на глазах обрастают домами миллионеров. Уже появился торговый центр, черный поселок, индустриальный район. Достопримечательностей там, в принципе, нет. Только при выезде фермерский Торжок (Farm’s Stall). Там можно приобрести домашних заготовок, попробовать сыр, и даже покататься на верблюдах. Однако, время поджимает, и остановка, если и будет сделана, то только минут на 15.

После Нордхука дорога опять возвращается к побережью океана, где пляжи удивляют белизной своего песка. Люди порой спрашивают «не снег ли это?», даже в разгар лета. Это – Туманные Утесы (Misty Cliffs), поселок дачного типа и излюбленное место для серфинга. Сразу за ним – еще один поселок, чуть более обжитой – Скарборо (Scarborough). В основном тоже дачи, и вроде недалеко от Кейптауна. Обратите внимание, как отъехали от города – ни заборов, ни решеток на окнах. Преступности нет, а вся опасность исходит лишь от змей и обезьян бабуинов.

ЗАПОВЕДНИК МЫСА ДОБРОЙ НАДЕЖДЫ

Справа от дороги ограждение из проволоки отделяет заповедник Мыса Доброй Надежды, он занимает всю крайнюю часть полуострова. На более чем 7700 га свободно гуляют антилопы, зебры, страусы, и обезьяны; произрастает более 1100 видов растений. Охраняется вся природа, так что ничего с собой увозить нельзя, цветы не рвать, обезьян не кормить.

БАБУИНЫ МЫСА ДОБРОЙ НАДЕЖДЫ ( Chaсma Baboon )

Бабуины живут по всей Африке. Те, что обитают на территории заповедника, уникальны. Во-первых, они уже много лет оторваны от континента поселениями людей. Постоянные визитеры избаловали обезьян. Несмотря на строгий запрет в отношении кормления, они привыкли сами отбирать у людей все съедобное. Наиболее наглые залезают в машины и вытряхивают все сумки. При выходе будьте осторожны – ничего из еды и воды с собой не носить, и машину сразу же закрывать.

Во-вторых, бабуины везде питаются растительной пищей, и иногда, в голодные времена, нападают на мелких животных. В заповеднике они приспособились и к морепродуктам, ходя по каменному берегу в поисках ракушек, водорослей, крабов. В этом они тоже уникальны – нигде больше бабуины у воды не наблюдаются.

Фотографируйтесь с ними сколько угодно душе, но не кормите, и будьте осторожны вблизи – у взрослого бабуина клыки больше, чем у леопарда.

На территории заповедника все посещают два места – Мыс Доброй Надежды, самую Юго-Западную часть Африки, и Мыс Точки (Cape Point). Дорога к первому подходит вплотную к океану. Дорога на второй идет вверх, к старому маяку – самому высокому морскому маяку в Южной Африке. Когда строили, думали: чем выше, тем лучше, дальше будет видно. Оказалось не совсем так. В год до 900 часов маяк закрыт плотными низкими облаками, в то время как на уровне океана видимость может оставаться прекрасной. Вблизи берега под самой поверхностью воды прячется скала, о которую неоднократно разбивались корабли в пасмурные ночи. Маяк продолжал светить в тумане, но был невидим. После крушения Португальского сухогруза "Лузитания" (древнее название Португалии), построили новый маяк в шестидесяти метрах над водой. Старый превратили в смотровую площадку, куда идет железная дорога. Сверху отходят тропы для желающих пройти вдоль скал на край мыса, откуда виден новый маяк и остатки радарных установок времен Второй Мировой Войны.