Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1981-86 годы)

Забегая вперед, надобно отметить, что никакие другие важные помешательства, кроме злейших врагов арктических мореплавателей - тяжелых льдов и тумана, ничто не помешало экспедиции выполнить намеченный план. Литке энергично готовился к плаванию. Он старался предусмотреть все: от морских хронометров, карт и гидрографических приборов до теплой одежды, продовольствия и дров для отопления. И хотя в инструкции было сказано, что ни при каких условиях экспедиция не должна оставаться на зимовку, на всякий случай погрузили бревна для избы и кирпичи для печки. От желающих участвовать в рискованном плавании не было отбоя, и Литке имел возможность выбора.

Из Архангельска вышли 14 июля 1821 г. Как только миновали Горло Белого моря, начались противные восточные ветры и постоянные туманы. Бриг держал курс к юго-западным берегам Новой Земли. Вскоре встретились первые льды, заслонившие весь горизонт. Меняя галсы, с каждой милей корабль приближался к Новой" Земле, но берегов ее все не было видно. Наконец рассеялся туман и показались долгожданные скалистые берега, но путь к ним преграждали плавающие льды. Решили обогнуть их с юга. Постоянно лавируя среди льдов, пробовали зайти в Маточкин Шар, однако обнаружить его не удалось. А время шло.

Литке пришел к неутешительному выводу: "И вообще единственным доселе плодом всех наших трудов и усилий было сведение, что от широты почти 72° простирается сплошная цепь льдов, делающая оный берег совершенно недоступным". Ничего не оставалось делать, как возвратиться назад. Единственным утешением было, что команда "переносила все тягости с тем веселием духа, которое отличает русского матроса".

Вторую попытку штурмовать Новую Землю Литке предпринял в следующем году. На этот раз ему предлагалось "постараться дойти до самой северной оконечности Новой Земли". Закончив описание мурманского берега, 3 августа снялись с якоря и, используя попутный ветер, покинули Кольский залив под всеми парусами. Делая опись берега к северу от Маточкина Шара, Литке в каждом новом мысе ожидал увидеть северную оконечность архипелага.

Но тяжелые льды снова встали на пути экспедиции и заставили повернуть к Маточкину Шару. Литке не стал описывать пролив, лишь определил астрономически вход в него с запада. После описи береговой черты от Гусиного Носа до мыса Нассау решили возвратиться в Архангельск.

В навигацию 1823 г. Литке закончил опись мурманского побережья и полуострова Рыбачий и взял курс к Новой Земле. Попытка пройти севернее мыса Нассау опять не увенчалась успехом. Огорченный Литке решил, что северо-восточной оконечности достичь невозможно из-за постоянного там льда. Пролив Маточкин Шар был положен на карту со шлюпки. При входе в Карские Ворота с запада бриг наскочил на каменистую банку. Моряки с ужасом наблюдали, как вокруг судна всплывали обломки киля, удары следовали один за другим, в любую минуту бриг мог развалиться на части. Но хвала архангельским корабелам!

Корабль выдержал и это чудовищное испытание. Однако на поврежденном судне дальнейшие экспедиционные работы вести было нельзя...

"С меня было довольно и трех экспедиций,- писал впоследствии Литке,- но я не отговаривался и от четвертой, хотя хорошенько не понимал, чего еще хотят. Кажется, что и Адмиралтейскому департаменту было это не совсем ясно, потому что мне предлагали самому написать себе инструкцию, за что я натурально поблагодарил". Цель оставалась прежней: достичь северной оконечности Новой Земли, описать также ее восточные берега и "сделать покушение к северу, на середине между Шпицбергеном и Новой Землею, для изведания, до какой степени широты возможно в сем месте проникнуть".

Сплошные льды помешали достичь даже мыса Нассау. "Сделать покушение к северу" тоже не удалось.

Бриг шел вдоль кромки пакового льда, тщетно пытаясь пробиться выше 76°5' с. ш. Попытка пройти через Карские Ворота в Карское море также не имела успеха...

Несмотря на то, что полностью выполнить намеченный план за четырехкратное плавание к Новой Земле экспедиции не удалось, однако научные результаты ее многое дали последующим исследователям Арктики. Когда же Ф. П. Литке предложили пятый раз возглавить экспедицию к Новой Земле, он отказался.

* * *

А. ОКОРОКОВ

ПУТЕШЕСТВИЕ НА "КАМЧАТКЕ"

9/86

mf024-m.jpg

В НАЧАЛЕ 1816 Г. АЛЕКСАНДР I утвердил доклад морского министра об отправке судна на Северо-Восточный океан (северная часть Тихого океана) в исследовательских целях.

Весной по приказу морского ведомства специально для экспедиции было заложено судно "по фрегвтскому расположению, с некоторыми только переменами, кои были необходимы по 'роду службы, судну сему предстоявшей", а 12 мая 1817 г. спущено на воду и наречено "Камчаткой". Командование им принял капитан 2-го ранга Василий Михайлович Головнин.

Судно длиной 130 фут имело грузоподъемность около 900 т.