Измена Родине. Заговор против народа

Одно из самых потрясающих разоблачений было сделано торговцем противопожарным оборудованием в Далласе Арчи Льюисом, который не скрывал своих симпатий к профсоюзам и этим заслужил ненависть бандитов из фордовского «отдела обслуживания». Льюис рассказал, как фордовские палачи напали на его брата-близнеца (приняв его за самого Арчи Льюиса), избили его до потери сознания дубинками по голове, били ногами по животу. После этого избиения его брат несколько месяцев находился на грани смерти и затем умер. Перед смертью он сказал Арчи Льюису: «Ты знаешь, они убили меня, приняв за тебя».

Адвокаты Форда заняли своеобразную позицию. Они выставили ряд свидетелей, торжественно заявлявших, будто рабочие Форда «боялись», как бы профсоюзные организаторы не «захватили» заводов в Далласе, и потому сами организовали банды для самозащиты. Поверенный Форда Нэт Л. Личмэн сформулировал позицию защиты следующим образом: «Эти люди защищали свои желудки и не хотели, чтобы кто-нибудь нарушил их счастливое существование».

Улики против Форда были неопровержимы.

«3a все существование данного управления, — писал в своем докладе руководитель расследования Роберт Денхэм, — я еще не видел примеров преднамеренного осуществления предпринимателем такой программы зверских избиений, истязаний и иных насилий, какую вскрывают никем не опровергнутые и достоверные факты, положенные в основу наших выводов».

Управление установило, что «Форд мотор компани» виновна в грубейших нарушениях закона Вагнера, и приказало компании прекратить эти нарушения и восстановить на работе служащих, уволенных за профсоюзную деятельность.

Это было уже одиннадцатым решением Национального управления по урегулированию трудовых отношений против «Форд мотор компани».[73]

Несмотря на фактическую безнаказанность, с которой Форд продолжал нарушать закон Вагнера, его деспотической власти «ад рабочими угрожала серьезная опасность. Эту опасность олицетворял Объединенный профсоюз рабочих автомобильной промышленности.

После успешных «итальянских забастовок» 1937 г. этот профсоюз стал расти невиданными темпами. В течение нескольких месяцев в него вступило около 400 тыс. рабочих, и он вышел по численности на третье место среди союзов, входящих в КПП.

Узнав, что на заводах, где имеются организации профсоюза рабочих автомобильной промышленности, заработная плата была повышена и условия труда улучшились, рабочие заводов Форда заволновались.

Гарри Беннет быстро понял серьезность положения. Когда дело дошло до борьбы с таким мощным противником, каким неожиданно стал профсоюз, прежние методы Беннета оказались явно непригодными. Если в прошлом насилие, террор и запугивание приносили необходимые результаты, то теперь их ценность явно снизилась.

В представлении Беннета, раз уж профсоюз рабочих автомобильной промышленности окончательно утвердился и, несомненно, приобретет влияние и среди фордовских рабочих, необходимо было пересмотреть в корне политику Форда в отношении рабочих. Беннет решил не только допустить организацию профсоюза на заводе Ривер Руж, но и содействовать этому — с условием, однако, что лидеры этого профсоюза будут тайными агентами беннетовского «отдела обслуживания», а сам профсоюз будет целиком ему подчинен…

Прекрасно понимая, что если он лично станет открыто оказывать покровительство какому бы то ни было профсоюзу, то рабочие Форда наверняка не будут в него вступать, Беннет призвал на помощь своего старого друга, располагавшего чрезвычайно богатыми организационными возможностями. Это был священник Чарльз Кофлин.[74]

В конце 1937 г. было официально объявлено об организации «Рабочего совета социальной справедливости» — «независимой организации», имеющей целью «объединить и содействовать благосостоянию» служащих заводов Форда. В газете Кофлина «Сошиал джастис» появилась серия статей, призывавших рабочих Форда вступать в этот совет; это издание распространялось в огромных количествах на заводе Ривер Руж фордовскими мастерами и агентами «отдела обслуживания». «Беннет закупал каждую неделю около 30 тыс. экземпляров, — рассказывал впоследствии агент «отдела обслуживания» Ральф Римар. — Это в некоторой степени помогало Кофлину и в финансовом отношении».

Несмотря на все это, лишь небольшая кучка рабочих Форда вступила в совет; основная же их масса не желала иметь ничего общего с движением, связанным с именем Кофлина.

Сделав еще две неудачные попытки организовать на заводе Ривер Руж предпринимательский профсоюз, Беннет задумал исключительно смелое и широкое предприятие. Он поставил себе грандиозную цель — захватить в свои руки Объединенный профсоюз рабочих автомобильной промышленности.