Изведанное

– Доброе утро, Андрей. Хотел поговорить с тобой по поводу Николая.

– Хорошо, давай обсудим. Способный парень.

– Боюсь что слишком. Ох и предоставил он нам головной боли. Как бы не раскрутил чего посерьезнее. Мне кажется, его стоит перевести на более спокойное место. А то у него и так голова забита. Да и тебе помощник нужен…

В представительстве ничего не меняется (кроме разве что посетителей). За реакцией Оли можно наблюдать бесконечно. Не смотря на всю необычность, Оля спешит быстрее покинуть представительство. Ну а мне ничего не остается, кроме как проводить ее домой. Интересно, что в то время как мы отсутствовали, у нас дома установили «защитное» устройство. Оно сделано таким образом, что его не видно. На территории поставили 5 языческих столбов, стильно оформив беседку и угловые колонны у забора. Теперь представители Серых не смогут пройти мимо столбов. Правда есть одно условие, что внутри нельзя иметь ничего собственного. Т.е. всем что находится внутри по желанию может пользоваться любой приглашенный гость. Но и выносить можно только с разрешения хозяина. Наказание за несанкционированный проход – жуткие головные боли, вплоть до летального исхода (в случае повышенной настойчивости).

Утром после выходных я отправился в Институт к Андрею.

– Привет, Николай! Как отдохнул? Как жена, подрастающее поколение?

– Хорошо, Андрей. Я если честно, уже соскучился по работе. Ничего нового не произошло?

– Как раз на эту тему я решил тебе предложить пообщаться. Мне нужен помощник в одном деле. А возможно и не в одном. На берегу Байкала Серые задумали построить себе отстойник. Место там замечательное. Людей мало, да и тех понемногу выселяют. Предлагаю съездить тебе туда в командировку, примерно на месяц-два. Пожить среди местных. Порасспрашивать. Дадим тебе машину соответствующую с лодкой, подберем дом. На место командировки доберешься вейманом. Надеюсь ты уже знаком с этими аппаратами?

– Да, но я не умею ими пользоваться.

– все очень просто, мы дадим тебе инструктора. Только одно но… Вейман будешь покупать за свои средства. Это будет твой транспорт. Все ньюансы обсудим после инструктажа.

Потом мы отправились в представительство. Там прошли к проходу, ведущему на стоянку. Стоянка находилась… на пустынной планете под стеклянным куполом. На площадке стояли небольшие машины (размером до 10 метров). Мы подошли к молодому светловолосому человеку с голубыми глазами. У него настолько правильные черты лица, что возникает ощущение, что тот проводник, который встречает на входе в представительство и этот человек как минимум братья.

– Привет, Степан!

– Здравствуйте, Андрей. Давно вы не захаживали. Как ваш вейман себя ведет? Нужно же иногда и отчеты оставлять, что бы мы могли усовершенствовать машины.

– Степан, после наших машин, самые простые вейманы кажутся просто чем-то фантастическим. Причем для нас это так и есть. Поэтому для конструктивного отчета мне все еще мало данных.

– Жаль. Этот молодой человек, на сколько я понял, хочет подобрать себе вейман?

– Да. Его имя – Николай. Нужно подобрать машину с возможностью перемещать еще 2-х – 3-х пассажиров и небольшого количества вещей.

– Пройдемте, Николай.

Уже через час инструкции я начал пробовать пилотировать. Степан сидел рядом и в случае опасности, поправлял меня. Машина представляла собой классическую тарелку с кабиной внутри. Вход был через верх. Внутри не было ни ручек, ни кнопок, ни рычагов. Были только кресла и специальные очки. Когда одеваешь очки, стены вокруг тебя исчезает и создается ощущение полета. Управление полетом производится ментально. Причем не нужно отдавать команды, достаточно представить себе как ты летишь, и ты уже летишь. После небольшой практики это оказалось крайне удобным. Защита корабля выглядит не очень надежной. Но как пояснил Степан, пока двигатель работает (а он работает постоянно), вокруг корабля возникает электромагнитное поле, которое держит те условия, на которые рассчитана машина. Т.е. не нужно кислородных приспособлений, можно хоть под водой плавать, даже если ты откроешь кабину. Кроме того внутри корабля нет перегрузок. Совсем. Можно выписывать сколь угодно сложные фигуры пилотажа, а внутри аппарата будет ощущение, что ты сидишь на стуле за каким-нибудь компьютерном эмулятором. Этому моменту степан отвел особое внимание.

Через час я мог уже достаточно точно летать. Потратив с час основам стыковок-приземлений и изучения дополнительных возможностей мне выдали ключи и показали мое место стоянки.

Выйдя из представительства, я был слегка «возбужден». Даже представить себе не мог таких возможностей. Справедливости ради, пока я не привык, на машину поставили ряд ограничений и помощников. И на том спасибо.