К Барьеру! (запрещённая Дуэль) №23 от 27.10.2009

Вот что рассказывал Николай Петрович. Полученные от разведки данные были тщательно изучены и проанализированы командованием Ленинградского фронта, 2-го корпуса ПВО, 7-го истребительного авиационного корпуса ПВО и Краснознаменного Балтийского флота. Анализ показал: германские авиаторы придают исключительно большое значение этой операции и готовятся к ней тщательно. В ходе тренировок они не жалели боеприпасов, чтобы оценить реальное поражение макетов кораблей.

С неменьшей тщательностью следовало готовить и противовоздушную операцию.

Для этого было необходимо:

1. Накопить, несмотря на блокадные трудности, на позициях батарей и на аэродромах истребительной авиации требуемое количество боеприпасов (оно достаточно точно определялось изученными характеристиками налётов немецкой авиации в ходе их тренировок на «полигоне»).

2. Накопить на авиационных складах достаточный объём горюче-смазочных материалов для отражения налетов врага в ходе операции.

3. Подобрать и сосредоточить в привлекаемых к участию в отражении налетов эскадрильях наиболее подготовленных лётчиков.

4. В выделяемых для ведения противовоздушных боёв артиллерийских батареях и пулемётных расчётах в непосредственной близости от стоянки кораблей КБФ укомплектовать расчёты лучшими, проверенными наводчиками и заряжающими.

5. Заранее подготовить огневые позиции для быстрой передислокации на них ближе к прикрываемым кораблям зенитные батареи малого калибра (37 мм) и пулемётные расчёты непосредственно перед отражением первого налёта Люфтваффе на корабли.

Был продуман и рассчитан порядок взлёта наших истребителей и вывод их на два разнесённых по дальности рубежа перехвата таким образом, чтобы их огневому воздействию подвергались все ожидаемые группы самолётов в налетавших эшелонах противника.

Этот график полётов наших истребителей для ввода в бой и возвращения на свои аэродромы был доведен до командиров зенитных батарей для обеспечения безопасности действий своих лётчиков в готовившейся противовоздушной операции.

Также заранее были обеспечены боеприпасами и подразделения контрбатарейного артиллерийского корпуса полковника Жданова Н.Н. для подавления массированным огнём артиллерийских батарей гитлеровцев, готовившихся к ударам по нашим аэродромам и огневым позициям зенитчиков. И, разумеется, - корабли КБФ.

В условиях блокады, суровой зимы, истощённости людей эти вопросы решать было сложно, но всё же они были решены в срок, своевременно и с определённым резервом, так сказать, с «запасом прочности».

К апрелю 1942 года все эти мероприятия были завершены и были также организованы частные тренировки по отработке планов проведения противовоздушной и контрбатарейной операций. Тренировки проводились в ночное время, только с частью привлекаемых эскадрилий и подразделений, но по единому, заранее составленному временному графику, уточнявшемуся после тренировок. Именно так это время запомнилось Николаю Петровичу Мильченко.

22 марта 1942 года командиру 4-го авиационного корпуса Люфтваффе генералу Фёрстеру была поставлена задача - уничтожить главные силы Балтийского флота до вскрытия льда в Финском заливе.

4 апреля в 18 часов 05 минут большая группа самолетов была обнаружена радиолокационной станцией «Редут» еще за 115 км от Ленинграда. Так что внезапности удара у фашистов не получилось. А всего в налете участвовало девять групп в составе 100 бомбардировщиков в сопровождении большого числа истребителей прикрытия.

Одновременно противник начал вести из дальнобойных орудий массированный интенсивный обстрел огневых позиций нашей зенитной артиллерии и аэродромов истребительной авиации 7-го авиакорпуса ПВО. Однако ответный и тоже массированный огонь орудий контрбатарейного корпуса полковника Н.Н. Жданова практически свёл «на нет» стремление фашистов сорвать действия сил и средств ПВО по отражению налёта.

В конечном счёте маневр зенитных артиллерийских батарей и пулемётных рот на позиции в непосредственной близости от кораблей КБФ, изготовка их к бою, вылеты истребительной авиации на заранее просчитанные рубежи перехвата и нанесения первого урона вражеской авиации были проведены без существенных отклонений от заранее составленного и оттренированного плана.

Налёт Люфтваффе был дерзкий, весьма изобретательный: днём, на высоте 1000-1200 метров. Расчет был на неожиданность, а значит, и позднее обнаружение налетавшей авиации при малом числе постов ВНОС, и на отсутствие днем аэростатов заграждения. Немецкие самолеты шли эшелонами на разных высотах. А при подходе непосредственно к стоянке кораблей они меняли курсы полёта, чтобы налёт и удары по целям производились с разных направлений, что значительно усложняло управление отражением воздушной атаки.