К третьему полюсу

Если бы существовал не слишком трудный и безопасный путь через пик 7005 к главной вершине Туинс (7350 м), то можно было бы не только покорить весьма значительный семитысячник, но и, как можно предположить теоретически, добраться этим кружным путем до Северного седла (6895 м) и достигнуть северного гребня Канченджанги. По моему мнению, это Северное седло имеет известное стратегическое значение. Поэтому особый интерес представляет попытка небольшой английской сиккимской экспедиции, состоявшей из Ч.Р. Кука, Д. Ханта и миссис Хант, подняться осенью 1937 г. на Северное седло со стороны ледника Зему. Кук, победитель Кабру (7338 м), с двумя лучшими шерпами, Пазангом Кикули и Дава Тхондупом, произвел энергичную разведку со стороны ледника Туинс. Подъем оказался трудным, местами даже очень трудным и камнеопасным, но почти неожиданно не невозможным. Они поднялись до высоты около 6600 м, не дойдя 300 м до Северного седла.

1939 г. В конце мая три друга, Гроб, Шмадерер и Пайдар, покорили величественный пик Тент (7365 м). После этого они хотели до начала муссонов подняться еще и на Туинс опять по восточному гребню, нижняя часть которого была уже изучена. Но, к сожалению, дальше пройти не удалось, как раз в это время разразился муссон с мощными снегопадами и снова пришлось вернуться ни с чем.

Эта проблема до сих пор остается неразрешенной. Ясно только одно, что подъем на Туинс с востока представляет собой очень трудный и длинный маршрут, проходимый только при благоприятной обстановке.

ПЕРСПЕКТИВЫ И ВЫВОДЫ

Э.Ш. «Если резюмировать опыт всех предыдущих экспедиций, то получается следующее: на этой горе попытка восхождения малочисленной группой с самого начала обречена на неудачу. Надеяться на успех может только большая группа одинаковых по силам первоклассных альпинистов. Из них по меньшей мере одна двойка должна будет хранить свои силы для штурма самой вершины, так как последние 400-700 м главной вершины Канченджанги представляют собой трудный скальный маршрут. На вершинном гребне опаснейшим врагом будет ветер.

Так как Канченджанга расположена восточнее всех остальных восьмитысячников и несколько выдвинута к индийским равнинам, то метеорологическая обстановка на ней хуже, чем на других высочайших горах. Ее нельзя взять штурмом, а нужно упорно осаждать и завоевывать, на что потребуется много времени.

Склоны Канченджанги, по нашим современным сведениям, слишком опасны. Это выяснилось при единственной попытке 1930 г., потерпевшей крах с самого начала. В 1905 и 1920 гг. альпинисты только подходили к подножью крутого склона со стороны ледника Ялунг, но не предпринимали попыток подъема по самой юго-западной стене. Следовательно, речь должна идти только о гребнях[44]. Как обстоит дело с ними?

1. Восточный-юго-восточный гребень (часто называемый просто восточным гребнем) от Земугэп (5875 м) к южной вершине (8473 м). Подход к седловине Зему с одноименного ледника не представляет особых трудностей, с юга, с ледника Тонгшьонг окажется, возможно, труднее. Оба склона лавиноопасны, особенно во время муссона. Длина гребня от Земугэп до южной вершины более 6 км. Возможно, удастся достичь поднимающейся в гребне вершины пика 7780 м, но это будет небольшой выигрыш — до южной вершины останется еще 2,5 км, а от нее к главной вершине (8585 м) тянется через промежуточную вершину на огромной высоте почти двухкилометровый гребень. Оба гребня издали выглядят весьма неприветливо. Как вернуться назад, если неожиданно кончится обычно непродолжительный период хорошей погоды? Кроме того, во время летнего муссона этот гребень является наветренной стороной массива.

2. Юго-юго-западный гребень от седловины Талунг к южной вершине. Уже при подходе к седловине Талунг чрезвычайно велика опасность ледовых обвалов. Оттуда гребень тянется многочисленными крутыми скальными ступенями, которые выглядят весьма непривлекательно. Но даже если удастся здесь добиться успеха до будет достигнута сперва южная вершина. И здесь то же самое: наветренная сторона горы, большие технические трудности и серьезная опасность оказаться отрезанными.

3. Юго-западный гребень к пику Кангбачен (7858 м). Выход на этот гребень с ледника Ялунг должен быть точнее исследован. В 1905 г. думали только о прямом подъеме на главную вершину, в 1920 г. — прежде всего о подъеме на седловину Талунг. Необходимо установить, существует ли здесь лавинобезопасный гребень, который подходит к юго-западному гребню пика Кангбачен с юга или с юго-востока. Впрочем, это представляется маловероятным.