Как обманывают в автосервисе

Течь в системе охлаждения — это еще не повод для замены радиатора или помпы. Иногда бывает достаточно просто зажать патрубки покрепче. Если же точно известно, что потек радиатор, то можно попытаться заварить его, если отверстие небольшое, что будет значительно дешевле, чем покупать и устанавливать новый.

Нередко на станциях технического обслуживания откровенно воруют тосол: в машину клиента заливают старый, слитый из другого автомобиля, а привезенный новый продают на рынке или в магазине СТО. Бывает, что механик вообще не меняет тосол в машине клиента, а привезенный присваивает.

Нечто подобное происходит, когда клиент приезжает в автосервис для замены тосола и просит залить тот, который продается в автосервисе. В этом случае можно утверждать, что никто ничего не будет менять, но деньги за работу и тосол возьмут. Если клиент потребует показать ему пустые банки из-под залитого в его автомобиль тосола, то представитель автосервиса с невозмутимым видом ответит, что весь тосол у них заливается из одной бочки.

В некоторых случаях из автомобиля клиента могут вообще слить тосол и залить вместо него обыкновенную воду — это уже не просто мошенничество, а вредительство: в морозную погоду замерзшая вода погубит и помпу, и радиатор.

Генератор еще в полном порядке

На автомобильной выставке в 2010 году:

— А вот еще одна новинка из области электроники: как только вы заденете пешехода, магнитофон автоматически играет траурный марш.

Анекдот

Любой автомобилист должен насторожиться, если генератор издает непонятные звуки — скрипит или постукивает. Генератор является одним из важных агрегатов автомобиля — от него зависит работоспособность электрооборудования.

В автосервисе в таком случае клиент часто слышит, что генератор надо срочно менять. На самом деле причина может быть в износе ремня генератора. Стоимость нового ремня -50-60 российских рублей (информация на момент написания книги); если же представителю автосервиса удается убедить клиента в своей правоте, то тому придется выложить в сотню раз больше за приобретение и замену и генератора, и ремня.

При возникновении данной проблемы попытайтесь вначале заменить ремень генератора самостоятельно или в автосервисе, и только если проблему решить не удалось, можно подумать о замене генератора.

Гудит подшипник или новая резина?

Муж встретил жену в аэропорту и везет ее домой на машине. Жена удивленно говорит:

— Дорогой, мы уже так далеко отъехали от аэропорта, а гул самолетов все еще слышен.

— Дорогая, это гудят не самолеты, а подшипники на нашей машине.

Анекдот

После замены резины на колесах во время движения автомобиля слышится ровное гудение. В этом нет ничего страшного — когда резина притрется, гул исчезнет. Однако многие начинающие автолюбители с этой особенностью незнакомы. Это незнание заставляет их обращаться на станцию технического обслуживания.

Представитель автосервиса понимает, что перед ним «чайник». Диагностика проводится быстро: механик садится с клиентом в машину, они проезжают 30–40 метров, после чего заявляет: «Гудят подшипники, их нужно срочно менять, вам еще повезет, если в порядке ТТТРУС и т. п.». Клиент негодует: еще недавно все было в порядке, и вдруг подшипники

пришли в негодность. На это он получает ответ о непредсказуемости автомобиля, после чего вынужден согласиться на замену подшипников.

Нужно ли менять ШРУС

Д’Артаньян и три мушкетера залезли под машину и что-то ищут.

— Д’Артаньян, вы уверены, что это именно та подвеска?

Анекдот

В подвеске современных автомобилей одним из важных агрегатов является ТТТРУС — шарнир равных угловых скоростей. Даже неопытные автолюбители наслышаны о том, что проблемы со ШРУСом — это серьезно: узел и работа по его замене стоят немало.

На станции технического обслуживания нередко проводят якобы диагностику подвески и предлагают клиенту заменить не только ШРУС, но и ступицу, и подшипник ступицы, и внутренний привод. Это расстроит даже опытного автомобилиста.

Между тем вся проблема может заключаться только в игольчатом подшипнике — детали несложной и дешевой. При этом и ТТТРУС, и ступица, и подшипник ступицы, и внутренний привод будут вполне исправными.

Гудит редуктор или пробитый глушитель?