Как отказаться от пластика: руководство по спасению мира

В тот момент у нас появилась возможность расширить нашу кампанию. Поиски того, на чем сконцентрироваться дальше, мы начали со следующих двух вопросов. Прежде всего, откуда берется весь тот пластик, что попадает в океан? И во-вторых, где именно, на наш взгляд, Гринпис способен приложить максимум своего влияния, чтобы остановить этот поток? Будучи организацией, известной своими активными действиями по защите окружающей среды, Гринпис зачастую является первым прибежищем, куда обращаются люди, которых волнует происходящее вокруг них уничтожение природы. У нас есть возможность собственным примером показать, как нужно действовать, и помочь направить усилия людей в нужное русло. В поиске ответов на эти вопросы мы общались с учеными и руководителями компаний, сторонниками Гринписа и журналистами. Из чего выяснилось, что, несмотря на громадный масштаб проблемы, проведено относительно мало исследований на эту тему. Мы подготовили обзор литературы, посвященной проблеме микропластика, который находят в морепродуктах. За предыдущие два года было опубликовано больше статей по этой теме, чем за три предшествующих десятилетия, вместе взятых. Стало очевидным, что запуск кампании против загрязнения окружающей среды пластиком не будет краткосрочным проектом. Если мы искренне хотим изменить ситуацию, то нельзя рассчитывать на сиюминутный успех.

Имея столь расплывчатые представления, было трудно понять, с чего же начать. Каждый год организация по охране чистоты океанов Ocean Conservancy публикует доклад о результатах работы по очистке прибрежных зон в разных странах. В этом ежегодном мероприятии участвуют более полумиллиона человек из более чем сотни стран. Они собирают и фиксируют те виды мусора, которые находят на местных пляжах или замечают в открытом море. Из года в год результаты оказываются приблизительно одинаковыми: возглавляют список сигаретные бычки, которые составляют пятую часть всего собранного мусора. А пластиковые бутылки и крышечки от них неизменно входят в пятерку лидеров. Если их объединить, они бы заняли верхнюю строчку. Благодаря исследованию, проведенному моими коллегами, которые опросили широкий круг людей, чтобы выяснить, что особенно раздражает их, когда дело касается пластикового мусора, мы узнали, что пластиковые бутылки определенно выводят людей из себя. Объективно мы понимаем, насколько глупо покупать бутылку воды или шипучий напиток, а затем выбрасывать этот идеальный контейнер после единичного использования. Но все равно продолжаем постоянно использовать их – 35 миллионов бутылок ежедневно в одной только Британии.

Менее половины из 13 миллиардов пластиковых бутылок, что выбрасывают британцы ежегодно, перерабатывается. Coca Cola, крупнейший в мире производитель напитков в пластиковых бутылках, подсчитал, что производит свыше 120 миллиардов бутылок в год. Если бы мы могли выложить их все вместе бок о бок, то их хватило бы, чтобы обернуть ими Землю почти 700 раз. Неудивительно, что так много бутылок оказывается в наших реках, на пляжах и в конечном итоге в океане. Если бы Гринпис имел бы возможность изменить ситуацию, то пластиковые бутылки, несомненно, стояли бы первыми в списке его дел.

Менее половины из 13 миллиардов пластиковых бутылок, что выбрасывают британцы ежегодно, перерабатывается.

Что же делать с этим вездесущим продуктом? Первой задачей должно стать сокращение его количества вокруг нас. Мы просто не можем продолжать производить то количество пластика, которое производим ежедневно, – ни одна мусороперерабатывающая система в мире не способна справиться с тем объемом мусора, который мы создаем.

Компаниям, производящим пластиковые бутылки в подобных количествах, пора начать приглядываться к экспериментальным схемам, которые уводят нас от использования одноразовых контейнеров: например, питьевые фонтанчики, бутылки многоразового использования. Кроме того, следует рассмотреть альтернативные материалы. Но в силу того, что любой материал, производимый в таких количествах, будет иметь определенные негативные последствия, надо предусмотреть альтернативные системы доставки.