Читаем Как пережить конец света и остаться в живых полностью

Узнайте как можно больше о лошадях, и если они соответствуют вашим потребностям и возможностям выпаса рядом с убежищем, внесите их в список покупок. Вопросов много: искусство верховой езды, заготовка сена (желательно с помощью сенокосилок, приводимых в движение с помощью лошади) и его хранение, ограждение пастбищ, конюшня, сбруя, ветеринарные принадлежности и т. д. У живущих на нашем ранчо затратных верховых лошадей, вероятно, скоро появятся товарищи по пастбищу.

Стоимость сена и зерна в достаточном для содержания лошади количестве — немалая цифра, поэтому цены на лошадей снизились. Когда эта книга выйдет в печать, на большей территории Соединенных Штатов хороших верховых лошадей, вероятно, будут раздавать практически даром. Просто поспрашивайте кругом. Если вы неопытный наездник, ограничьте поиск спокойными пожилыми кобылами и меринами. Если рядом с вашим убежищем есть большие территории для выпаса и заготовки сена, не медлите и воспользуйтесь низкими ценами на лошадей. Покупайте, пока они стоят недорого.[97] Думайте о лошади как о рабочей силе. Ища верховых коней, смотрите заодно фургоны, телеги, хомуты, корды, цепи и пр. амуницию для рабочих лошадей.

<p>Топливо во время коллапса электрораспределительной системы</p>

Когда электрические насосы перестанут работать, вам понадобится доступ к бензину из подземных хранилищ заправочных станций. На обычных заправках они располагаются на глубине не более 4 м, включая высоту наливной горловины, поэтому шланга длиной 4,5 м более чем достаточно.

В любом хорошо подготовленном убежище должен быть хотя бы один 12-вольтный насос для полевых работ. Обычно они есть у любителей кроссовых мотоциклов, вездеходов и снегоходов. Их также просто сделать самостоятельно. Для этого понадобится следующее:

• (1) электрический топливный насос от легкового автомобиля;

• (2) тяжелый резиновый шланг длиной 4,5 м (который подходит для перегонки топлива), соответствующий диаметру насоса;

• (2) зажимы шланга из нержавеющей стали (которые закручиваются с помощью отвертки);

• (5–6 м) два проводника длиной 4,5–5 м и соответствующие № 16 в системе стандартов AWG[98] (из них получится шнур питания для насоса);

• (1) штепсельная вилка типа прикуривателя, которую мы соединим со шнуром питания;

• (1) рулон изоляционной ленты;

• (1) кусок клееной фанеры толщиной 1 см (или более) размера 40 x 40 см (на которую мы поставим насос).

Если хотите, можете добавить к шнуру питания электрический выключатель, только убедитесь, что он выдерживает скачки напряжения и располагается на расстоянии нескольких сантиметров от розетки в приборной доске (чтобы он всегда находился в кабине машины). Так вы снизите опасность возникновения искры.

Если в вашем автомобиле установлен топливный электронасос, лучше используйте насос, идентичный ему, тогда у вас будет готовое основание для новой установки, а также запчасти на случай, если топливный насос или любая часть топливопровода выйдет из строя.

К насосной установке можно также добавить внутрипроводной фильтр. Лучше использовать фильтрующие элементы, аналогичные установленным в вашем автомобиле (помните: «запас и излишек, запас и излишек»).

Другой хороший вариант — кусок клееной фанеры, к которой и прикручивается насос. Она защитит установку от грязи и снега. На ней также можно удобно закрепить провода и шланги. Длины шланга 4,5 м должно хватить, чтобы достать до любого топливного бака или даже подземного резервуара.

Есть несколько коммерческих эквивалентов таких насосных установок, но они стоят дорого и не дадут нужной совместимости, если насос в вашем автомобиле прикажет долго жить.

<p>Важные моменты</p>

• Соблюдайте все обычные меры предосторожности при обращении с бензином и канистрами: используйте только пригодные для этих целей емкости, держитесь подальше от открытого огня, не включайте радиоприемники, остерегайтесь статического электричества и т. д.

• У некоторых более поздних моделей автомобилей есть антисифонные заливные горловины. Проверьте, есть ли что-то подобное в вашем вездеходе, прежде чем отправитесь в поездку по сельским дорогам.

• Обмотайте все электропровода изолентой, чтобы избежать искр или короткого замыкания.

• Следите одновременно за отверстием бензобака и канистрой, которую наполняете. Если вы разольете бензин, то не только потеряете драгоценные капли, но и подвергнете себя опасности отравления парами или воспламенения.

Вероятнее всего, вам удастся найти владельца заправки, у которого можно совершить покупку (по крайней мере, пока у него будут запасы). Если вы заранее сделаете пару таких насосов, то сможете обменять или даже продать их владельцам заправочных станций за несколько литров топлива.

<p>Биотопливо Е85</p>
Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
1991. Хроника войны в Персидском заливе
1991. Хроника войны в Персидском заливе

Книга американского военного историка Ричарда С. Лаури посвящена операции «Буря в пустыне», которую международная военная коалиция блестяще провела против войск Саддама Хусейна в январе – феврале 1991 г. Этот конфликт стал первой большой войной современности, а ее планирование и проведение по сей день является своего рода эталоном масштабных боевых действий эпохи профессиональных западных армий и новейших военных технологий. Опираясь на многочисленные источники, включая рассказы участников событий, автор подробно и вместе с тем живо описывает боевые действия сторон, причем особое внимание он уделяет наземной фазе войны – наступлению коалиционных войск, приведшему к изгнанию иракских оккупантов из Кувейта и поражению армии Саддама Хусейна.Работа Лаури будет интересна не только специалистам, профессионально изучающим историю «Первой войны в Заливе», но и всем любителям, интересующимся вооруженными конфликтами нашего времени.

Ричард С. Лаури

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / История / Прочая справочная литература / Военная документалистика / Прочая документальная литература
100 знаменитых чудес света
100 знаменитых чудес света

Еще во времена античности появилось описание семи древних сооружений: египетских пирамид; «висячих садов» Семирамиды; храма Артемиды в Эфесе; статуи Зевса Олимпийского; Мавзолея в Галикарнасе; Колосса на острове Родос и маяка на острове Форос, — которые и были названы чудесами света. Время шло, менялись взгляды и вкусы людей, и уже другие сооружения причислялись к чудесам света: «падающая башня» в Пизе, Кельнский собор и многие другие. Даже в ХIХ, ХХ и ХХI веке список продолжал расширяться: теперь чудесами света называют Суэцкий и Панамский каналы, Эйфелеву башню, здание Сиднейской оперы и туннель под Ла-Маншем. О 100 самых знаменитых чудесах света мы и расскажем читателю.

Анна Эдуардовна Ермановская

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное