Как превратить неудачи в ступени к успеху

• Фокусируйте внимание па своих сильных сторонах. Каким образом вы можете использовать ваши наиболее сильные умения и качества для того, чтобы достичь лучшего результата?

• Примите решение не сдаваться. Сколько бы раз вам не случилось упасть, поднимайтесь и двигайтесь дальше.

Не ждите, пока появится желание двигаться вперед. Начните действовать, и это желание придет в процессе. Это единственный способ поднять свою самооценку.

4

Не хочу плакать, но боюсь смеяться

С нами случается то, чего мы боимся.

Виктор Франкл

Все мы слышали о братьях Райт, велосипедных механиках, которые совершили первый полет на созданном ими самолете. Интересны обстоятельства, связанные с первым полетом Орвилла и Уилбура Райт, состоявшемся 17 декабря 1903 года. Эта история служит замечательной иллюстрацией тому, как следует побеждать, преодолевая неудачи. Следует иметь в виду, что братья Райт, не имевшие университетского образования, не являлись лидерами в самолетостроении. Они были малоизвестными механиками, и предполагалось, что первый полет совершит совсем другой человек.

Этого человека звали д-р Самуэль П. Лэнгли. Он был уважаемым профессором математики и астрономии, а также директором Смитсонианского института. Лэнгли имел известность как выдающийся мыслитель, ученый и изобретатель. Он опубликовал несколько важных книг по аэродинамике и работал над проектом первого пилотируемого полета. В 1890-х годах он занимался многочисленными экспериментами с большими моделями самолетов и добился значительного успеха.

Человек, которому поручили добиться успеха

В 1898 году Лэнгли обратился в министерство обороны США за финансированием проектирования и строительства аэроплана, способного поднять в воздух человека. Министерство выделило ему 50 000 долларов — огромную по тем временам сумму. И Лэнгли приступил к работе. К 1901 году он провел успешные испытания беспилотного аэроплана, работающего на бензине. Подобная конструкция была разработана впервые в истории авиации. А когда он обратился за помощью к Чарльзу Менли, инженеру, построившему мощный и легкий бензиновый двигатель на основе модели, созданной Стивеном Бальзаром, общее мнение было таково: проект Лэнгли обречен на успех.

Лэнгли надеялся, что усилия всей его жизни принесут плоды 8 октября 1903 года. В этот день, в окружении журналистов и заинтересованной публики, Чарльз Менли занял место пилота в аэроплане, названном «Великий Аэродром». Это воздушное судно было установлено в специальной катапульте, помещенной на барже. Катапульта была создана для того, чтобы придать аэроплану начальный импульс для полета. Но при запуске аэроплана произошло зацепление, и он пролетел только 4 метра, упав в воду недалеко от баржи.

На Лэнгли обрушилась беспощадная критика. Например, в газете «Нью-Йорк таймс» появился следующий отчет:

«Неожиданным фиаско закончилась попытка поднять в воздух летающий аппарат конструкции Лэнгли. Аппарат, способный летать, может быть создан совместными усилиями математиков и механиков не раньше, чем через несколько миллионов лет. Несомненно, эта попытка привлекла внимание заинтересованных лиц, но с точки зрения обывателя, средствами, затраченными на этот проект, можно было бы распорядиться гораздо разумнее».

Перед лицом неудачи

Первоначально Лэнгли противостоял критике, продолжая начатое дело. Восьмью неделями позже, в начале декабря, он был готов к следующей попытке. Лэнгли и Менли внесли в конструкцию аэроплана многочисленные модификации, и вновь Менли сел на пилотское место, исполненный готовностью войти в историю. Но, как и прежде, произошло несчастье. На этот раз при запуске аэроплан оказался захваченным кабелем, которым он крепился к катапульте. В итоге самолет упал в реку, а Менли едва не погиб.

И вновь раздались негодующие голоса. Аэроплан называли «Безумием Лэнгли», а самого изобретателя обвиняли в бесполезном растранжиривании общественных средств. В «Нью-Йорк таймс» появился следующий комментарий: «Мы надеемся, что профессор Лэнгли не станет подвергать угрозе свою репутацию серьезного ученого, продолжая бездарно тратить время и деньги на дальнейшие авиационные эксперименты». И Лэнгли смирился с поражением.

Позже он говорил: «Я довел до завершения ту часть работы, которая лежала в сфере моей компетенции — продемонстрировал практическую возможность полета аппарата тяжелее воздуха. На следующей стадии, которая должна состоять в развитии этой идеи, вам следует поискать других людей». Другими словами, Лэнгли сдался. Побежденный и деморализованный, он отказался продолжать эксперименты, которым посвятил несколько десятилетий своей жизни. И всего через несколько дней аэроплан братьев Райт — не имевших специального образования, известности и финансовой поддержки — поднялся в воздух над дюнами Китти-Хок, штат Северная Каролина.

Две точки зрения