Как превратить неудачи в ступени к успеху

Так началась новая жизнь Милли. Впрочем, так ее звали лишь члены семьи. Широкой публике эта женщина известна под именем Амелии Эйрхарт. В те времена она бралась за различные работы, чтобы собрать 1000 долларов, необходимых для оплаты авиационных курсов, и вскоре уже училась у Аниты Снук, одной из первых женщин-пилотов.

Научиться летать — непростое дело. Эйрхарт случалось попадать в аварии, но она мужественно прошла через все неудачи. Годы спустя она поделилась с мужем своим видением искусства пилотирования: «Ты должен знать, что я вполне осознаю все опасности, связанные с авиацией... Но я хочу летать, потому что мне это нравится. Женщины должны пытаться освоить умения, которыми овладели мужчины. И их неудачи должны стать вызовом для других».

В 1921 году Эйрхарт совершила первый одиночный полет. На следующий год она установила свой первый авиационный рекорд по высоте полета. В дальнейшем она прибавит к этому много других рекордов. Эйрхарт пилотировала самолеты, потому что любила летать, но у нее была и другая цель. Она хотела открыть путь в авиацию для других женщин. «Моя цель в том, чтобы сделать коммерческую авиацию доступной для женщин, которые в будущем захотят пилотировать самолеты», — говорила она.

В течение своей карьеры в авиации Эйрхарт установила много рекордов, а также была первой женщиной во многих проектах:

• 1928 год. Первая женщина, перелетевшая через Атлантический океан в качестве пассажира.

• 1929 год. Первый президент Ассоциации женщин-пилотов.

• 1930 год. Рекорд скорости для женщин-пилотов (181,8 миль в час) во время перелета на 3 километра.

• 1931 год. Первый авиатор, установивший рекорд высоты (5624 метра) на «автожире» (первая конструкция вертолета).

• 1932 год. Первая женщина-пилот, осуществившая одиночный перелет через Атлантический океан.

• 1935 год. Первый авиатор, осуществивший беспосадочный одиночный перелет из Окленда, штат Калифорния, в Гонолулу, штат Гавайи.

Еще один крупный риск

К 1935 году Амелия Эйрхарт стала опытным пилотом мирового уровня. Она сделала многое для того, чтобы открыть путь в авиацию женщинам и продвигать коммерческие полеты. Она придерживалась девиза многих успешных людей: «Достигнув успеха, ставь перед собой еще более высокие цели». Амелия решила осуществить небывалый перелет вокруг земного шара. Подобный перелет уже проделал авиатор-мужчина, но Эйрхарт намеревалась проложить свой маршрут вблизи экватора и установить рекорд по дальности перелета — 29 000 миль.

В марте 1935 года она отправилась в путь. Первая часть перелета привела ее из Окленда на Гавайи. Но когда она взлетала с аэродрома Люк-Филд близ Перл-Хар-бор, неожиданно лопнула покрышка колеса, и самолет получил серьезные повреждения. Первая попытка закончилась неудачей, но это не остановило Эйрхарт. Она переправила свой самолет в Калифорнию для ремонта и занялась планированием следующей попытки.

Двумя годами позже, в июне 1937 года, Эйрхарт предприняла еще одну попытку обогнуть земной шар на самолете, выбрав на этот раз восточное направление. Эйрхарт рассказывала: «Мне казалось, что меня хватит только на этот последний перелет. Если бы я осуществила его, то отказалась бы от дальнейших полетов на большие расстояния». К концу июня Эйрхарт и ее штурман Фредерик Нунен покрыли расстояние в 22 000 миль. Когда они вылетели из Новой Гвинеи, им оставалось преодолеть всего 7000 миль. Но их самолет пропал. Корабли военно-морских сил США прилежно обыскали акваторию, над которой произошло исчезновение самолета отважных авиаторов, но не нашли никаких следов.

Цена риска

Если бы кто-нибудь смог побеседовать с Эйрхарт в ее последние часы, мне кажется, она не стала бы выражать сожалений по поводу того, что затеяла этот перелет. Однажды она сказала: «Женщины должны делать то, что до них уже сделали (а порой еще не успели сделать) мужчины, чтобы утвердить себя как личности и вдохновить других женщин на независимость мыслей и поступков. Эти соображения лежали в основе моего желания сделать то, что я хотела сделать».

Чтобы достичь достойной цели, вы должны пойти на риск. Амелия Эйрхарт верила в справедливость этого утверждения. В отношении риска ее совет прост и конкретен: «Решите, стоит ли ваша цель риска, сопряженного с ее достижением. Если цель достойна того, перестаньте беспокоиться».

Реальность жизни такова, что в ней все сопряжено с риском. Если вы хотите исключить любой риск из своей жизни, вам придется отказаться:

• ездить на автомобиле — 20% смертей наступают в результате дорожно-транспортных происшествий;

• путешествовать по воздуху, железной дороге или морем — 16% всех несчастных случаев сопряжено с подобными ситуациями.

• ходить по улицам — 15% несчастных случаях происходит вне дома.

• оставаться дома— 17% несчастных случаях происходит в домашней обстановке.