А вот еще один факт, рассказанный автору книги участником Великой Отечественной войны, полковником в отставке Александром Ивановичем Ночевкиным, в то время служившим пулеметчиком в подразделении по охране одного из аэродромов 131-й истребительно-авиационной дивизии (ИАД). Это было в районе Люблина (Польша). По наведенным понтонным мостам через Вислу и Западный Буг шли части и подразделения 1-го Украинского фронта. Истребительной авиации была поставлена задача – не допустить фашистских бомбардировщиков к переправам. Во время прорыва к переправе нескольких «Юнкерсов» наши истребители Як-3 обрушились на них сверху в пике. Самолеты эти были скороподъемными и скоростными. Работали на малых высотах. Они обычно не поднимались выше 5 тыс. метров. На этой высоте Як-3 имел наилучшие качества. Вблизи от земли он превосходил противника, и многие немецкие летчики теряли чувство скорости и разбивались в крутых виражах, пытаясь следовать за «яком». Маневренность и скоростные качества Як-3 не имели равных в мире. Но это так, в качестве рекламы.
– Но вдруг вижу, – говорит Александр Иванович, – у двух «яков» отваливаются крылья, и фюзеляжи, как стрелы, врезались – один в землю, другой в Вислу. Летчики, естественно, погибли.
Срочно была создана комиссия, принявшая решение проверить весь авиапарк полка с самолетами Як-3. Для этой цели на края плоскостей положили определенный груз, примерно равный по нагрузке при пикировании, и крылья многих самолетов обломались.
Таким образом, стали проверять машины и в других частях дивизии. Результат, как потом говорили летчики, оказался аналогичным. Самолеты были срочно отправлены на завод-изготовитель.
В литературе о войне упоминается еще один эпизод. Когда Сталину доложили о случаях, что на истребителях часто отрывается на плоскостях и фюзеляжах перкаль, он вызвал авиаконструктора Яковлева.
– Что за чертовщина у вас с самолетами? Мне докладывают, они разрушаются в воздухе – склейка не выдерживает?
– Да, товарищ Сталин, перкаль нормальная, а вот краска и клеи невысокого качества, – правдиво ответил Александр Сергеевич.
– Сколько вам надо времени для устранения этого недостатка? – нахмурился Верховный Главнокомандующий.
– Пару месяцев, – без паузы ответил Яковлев.
– Даю вам две недели, и чтобы проблема была решена. Идет война – некогда раскачиваться месяцами.
– Есть, товарищ Сталин, – только это и мог сказать генеральный конструктор.
К чести авиаконструктора, все самолеты, прошедшие по рекламации, в короткий срок были качественно отремонтированы с дополнительным усилением крепления плоскостей.
В декабре 1946 года главкому ВВС Красной Армии А.А.Новикову принесли на подпись представление на гвардии полковника В.И.Сталина к присвоению первичного генеральского звания – генерал-майора.
Новиков несколько раз прочел представление и, не найдя достаточно оснований, чтобы Василий Сталин стал генералом, бумагу не подписал. Прошло несколько дней, и на квартиру маршала последовал звонок по телефону «ВЧ».
– Товарищ Новиков, с вами говорит Сталин. Как вы смотрите на то, чтобы Василию Сталину присвоить звание генерала?
– Товарищ Верховный Главнокомандующий, Василий Иосифович очень молод, ему не хватает образования, ему бы подучиться малость… Поступить в Военно-воздушную академию, – аргументировал свои доводы главком.
Сталин до конца выслушал маршала, а потом со сталью в голосе изрек:
– Представление к званию писать не надо. Подавайте общим списком, – сказал и тут же положил трубку.
Новиков после этого понял, какую непростительную ошибку он допустил.
1 марта 1946 года постановлением Совета Народных Комиссаров СССР Василию Иосифовичу Сталину было присвоено звание генерал-майор авиации. А 24 марта ему исполнилось четверть века – 25 лет.
Думается, именно подобная информация заставила Абакумова быстро подключить к расследованию Лихачева и других сотрудников своего следственного аппарата.
И вот уже в Кремль полетела весточка от Виктора Семеновича.
Совершенно секретно
СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР
« апреля 1946 г.
№…
Товарищу СТАЛИНУ
При этом представляю заявление на Ваше имя арестованного бывшего главнокомандующего ВВС – главного маршала авиации Новикова А.А.
АБАКУМОВ