Как убивали Сталина

«Народному комиссару обороны СССР Маршалу Советского Союза тов. К.Е. Ворошилову.

Климент Ефремович! Извините за нашу назойливость. Мы к Вам во второй раз обращаемся по вопросу о перелёте в Америку из Москвы через Северный полюс. Мы вынуждены это сделать по следующим мотивам:

1. Появились слухи о предложении Америки сделать регулярную воздушную линию через полюс (а следовательно, есть предпосылки, что американцы не замедлят сделать полёт первые и наши трёхлетние разговоры об этом останутся только разговорами).

2. Другие экипажи (Леваневский, Громов) не проявляют настойчивости к проведению в жизнь своих намерений, кроме как подачи заявлений в соответствующие наркоматы. Леваневский, не дождавшись вызова в Правительство, уехал в Мурманск.

3. Самолёт, на который рассчитывал Леваневский (машина Болховитинова), в этом году уже не может быть использован для перелёта, т.к. он, помимо переделок, потребует ещё большего времени на испытания (самолёт ни разу не ходил на дальность).

4. Идут слухи от ответственных работников ГУСМП о том, что Леваневский не пойдёт в перелёт.

5. Завязываются нездоровые отношения между претендентами на перелёт через полюс. Леваневский, ставя себя абсолютным монополистом данного перелёта, держится изысканно высоко по отношению к другим и отнюдь не собирается войти в число какого-либо экипажа. Помимо всего он по-прежнему плохого мнения, как о самолёте АНТ-25, так и о руководителях авиационной промышленности. Сам же, на деле опираясь на готовенькую американскую технику, свысока относится к нашему самолётостроению и к возможностям наших машин и людей.

Все эти причины вместе взятые создают у нас крайне скверное впечатление — что люди к такому важному делу относятся с точки зрения своего высокого «я», тем самым не давая, возможности и другим, и правительству правильно оценить обстановку. Вам известно, Климент Ефремович, что мы также входим в число ярых болельщиков этого перелёта. Но мы, как в прошлой беседе Вам это высказали, стоим за всякие комбинации в экипаже не дорожа своим честолюбием. В этом нам никто не идёт навстречу. Мы, не теряя времени, настояли на том, чтобы наш самолёт АНТ-25 скорее отремонтировали и переделали то, что оказалось несовершённым в прошлом перелёте. Теперь самолёт готов, остаётся только обкатать новый мотор. Следовательно, никаких затрат, пахнущих миллионами, не потребуется для перелёта на АНТ-25, т.к. машина по существу готова.

Второе, сейчас, когда экспедиция ГУСМП, идущая на Северный полюс уже стоит на 82 параллели, этот момент весьма выгоден для перелёта с точки зрения использования всей её организации по метеообслуживанию, связи и на случай вынужденной посадки. То есть и здесь не потребуется никаких дополнительных материальных затрат, тогда как позже этого срока они станут, как необходимое условие.

Исходя из всего сказанного, мы просим Вас, Климент Ефремович, войти в Правительство с ходатайством о разрешении полёта на АНТ-25 в самое ближайшее время. Нашему экипажу на подготовку к окончательному вылету нужно не более 10 дней, т.е. того времени, за которое можно будет получить разрешение на полёт из Канады и Америки. Мы тренируемся и наша материальная часть — самолёт АНТ-25 готов к последним поверочным полётам.

Если решить иначе (упор на новую машину и ожидание приезда Леваневского), тогда получится прежняя история — останется один август месяц и времени для выбора надлежащей погоды не окажется — перелёт будет сорван, а хуже, если американцы воспользуются нашей заминкой и выйдут первыми.

По нашему мнению, ни на каком самолёте не стыдно показаться в Америку, в том числе и на АНТ-25 (вопреки утверждению Леваневского), лишь бы наш советский самолёт перелетел и сделал своё дело. За первый полёт нас никто не будет осуждать. В дальнейшем его можно будет повторить и на более совершенных самолётах, когда они окажутся в жизни. Простите за наше упорство и настойчивость. Ведь из-за таких полётов мы сами жертвуем часто немалыми долями (например, Байдуков за это пожертвовал ценным делом своей жизни — учёбой в академии ВВС) и поэтому Вам понятно, как мы яростно относимся к осуществлению полёта через полюс.

Экипаж АНТ-25 сталинского маршрута. Лётчики-испытатели — Чкалов и Байдуков. 26 апреля 1937 г.».