Читаем Как выжить на Марсе полностью

Поэтому забудьте о герметизированных планетоходах и их комфорте. Если вам нужен комфорт, надо было оставаться на Земле и зависать на социальном обеспечении в общественных джакузи с остальными никчемными людишками. Вы прилетели на Марс, чтобы испытать судьбу, и если прятаться в герметизированном танке, шансы на успех равны нулю.

Итак, мы выбираем открытый транспорт. Среди его многообразия я рекомендую экземпляры для одного человека. Двухместные стоят больше, а зачем платить за чье-то передвижение? Пусть сами покупают себе колеса. Еще важнее то, что одноместные машинки более подвижны и дают возможность покорить более сложный ландшафт. Кроме того, они легче: вдруг вы проломаете реголитовую корку и попадете в песчаную ловушку или застрянете в камнях? Тогда вас будет проще вытащить.

Вот проверенное временем правило выбора планетохода для Марса: если его нельзя поднять, не покупайте. Конечно, это не такое уж строгое ограничение. Помните: гравитация здесь втрое меньше, чем на Земле, и, строго говоря, можно брать машину, если вы можете поднять ее хотя бы с одной стороны. Но уж это – обязательное условие. Именно поэтому многие дамы на Марсе для личных целей квадроциклам предпочитают «Харлеи» и другие мотоциклы. По общему мнению, из-за этого они подвергаются большей опасности попасть в аварию или разбиться, но, с другой стороны, высокая скорость мотоциклов дает несравнимые возможности ввязаться в прибыльное предприятие, не одобренное бюрократами. Это одна из причин, по которым так много богатств оказалось в женских руках. Джентльмены, если вы не хотите упустить свой шанс, помните об этом и сделайте свой смелый выбор, который женщины уже сделали по необходимости. Помните: на Марсе (как и везде, но на Марсе особенно) Фортуна любит смелых.

Что касается приятной возможности застрять на поверхности планеты ночью в негерметизированном планетоходе, то ее можно легко избежать с помощью машин высокой проходимости и легкого герметизированного прицепа (при длинной экспедиции на поверхность) или герметичного надувного мешка, спрятанного под сиденьем. Если вы застряли, просто достаньте мешок, залезьте в него, застегнитесь и откройте вентиляционный клапан своего скафандра – все, у вас есть место для ночевки. Примечание: прежде чем закроете мешок, не забудьте взять свой паек.

Быстрый транспорт может открыть перед вами широкие возможности. На рисунке: добыча полезных запчастей со сломанного планетохода НАСА. Рисунок Майкла Кэрролла

Герметичные чехлы бывают одноместными и (если вас интересует не только вопрос простого выживания) двух-, трех-, четырех– и даже пятиместными. Я предпочитаю двухместный, но это мое сугубо личное мнение.

<p>Приводим планетоход в движение</p>

Что касается выбора источника питания для вашей пташки, он должен быть химическим, а не ядерным или солнечным. Да, все верно, ядерные планетоходы могут пройти почти неограниченное расстояние, а инженеры заявляют, что защита рассчитана правильно. Но поверьте мне на слово: езда с источником питания на радиоактивных изотопах под сиденьем (между ног) – не то, что вам на самом деле нужно. Солнечная энергия могла удовлетворить потребности первых роботизированных планетоходов XX века, но эти штуки передвигались менее чем на 100 метров в день. Вы достигнете большего даже пешком. Разумеется, можно увеличить прилив энергии, обшив машину фотоэлектрическими панелями (торчащими в разные стороны и цепляющимися за каждый камень). Однако ночью вы останетесь без энергии. И даже днем можете потерпеть неудачу, если случится пылевая буря (а они могут длиться неделями).

Поэтому нужна химическая энергия. Здесь может быть много вариантов, но лучше всего выбрать такой же тип источника питания, как и для скафандра. Таким образом, один страхует другой. Именно поэтому я так люблю метанол-кислородные топливные элементы для скафандра и системы жизнеобеспечения. Они – лучший способ зарядить планетоход. И если ваш скафандр использует ту же технологию, то расходный материал машины дает огромный резерв для выживания. Даже 20‑литровый бак мотоцикла содержит достаточно жидкого кислорода для того, чтобы при необходимости вы могли дышать несколько недель; к тому же топливные элементы обеих систем вырабатывают для вас питьевую воду. (Конечно, чтобы выжить при таких обстоятельствах, придется решить и другие проблемы. Повторяю, настаивайте на максимальном объеме памперса для скафандра и всегда храните в кармане своего спального мешка большой запас герметичных пакетов для мусора).

<p>4. Как выбрать участок для поселения</p>
Перейти на страницу:

Похожие книги

Вызовы и ответы. Как гибнут цивилизации
Вызовы и ответы. Как гибнут цивилизации

Арнольд Тойнби (1889–1975) – английский философ, культуролог и социолог. Он создал теорию «вызова и ответа» (challenge and response) – закономерность, которая, по его мнению, определяет развитие цивилизации. Сэмюэл Хантингтон (1927–2008) – американский философ, социолог и политолог. Он утверждал, что каждая цивилизация видит себя центром мира и представляет историю человечества соответственно этому пониманию. Между цивилизациями постоянно идет противостояние и нередко возникают конфликты. Исход такой борьбы зависит от того, насколько данная цивилизация «соответствует» сложившемуся миропорядку.В данной книге собраны наиболее значительные произведения А. Тойнби и С. Хантингтона, позволяющие понять сущность их философии, сходство и расхождения во взглядах. Особое внимание уделяется русской цивилизации, ее отличиям от западной, точкам соприкосновения и конфликтам русского и западного мира.

Арнольд Джозеф Тойнби , Самюэль Хантингтон

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература
Рассказы о металлах
Рассказы о металлах

Научно-популярная книга об истории открытия, свойствах и применении важнейших металлов и сплавов.Много веков металлы верно служат человеку, помогая ему строить и созидать, покорять стихию, овладевать тайнами природы, создавать замечательные машины и механизмы.Богат и интересен мир металлов. Среди них встречаются старые друзья человека: медь, железо, свинец, золото, серебро, олово, ртуть. Эта дружба насчитывает уже тысячи лет. Но есть и такие металлы, знакомство с которыми состоялось лишь в последние десятилетия. О судьбах важнейших металлов, об их "планах на будущее" рассказывает эта книга.Первое издание книги "Рассказы о металлах" (1970 г.) отмечено дипломом конкурса Московской организации Союза журналистов СССР на лучшую работу года по научной журналистике и дипломом ежегодного конкурса Всесоюзного общества "Знание" на лучшие произведения научно-популярной литературы. Четвертое издание книги переработано и дополнено новыми материалами.Предназначена для самого широкого круга читателей: учащихся, студентов, преподавателей, специалистов — всех интересующихся историей и развитием металлургии, химии, материаловедения.Венецкий С.И. Рассказы о металлах. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Металлургия, 1985. — 240 с, ил.Иллюстрации Алексея Владимировича Колли.

Сергей Иосифович Венецкий

Детская образовательная литература / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Металлургия / Научпоп / Книги Для Детей