Какую дверь открыть?

Отец как-то со своей социальной группой отправился добровольцем в Китай. Полетели они с разведывательной миссией на самом настоящем гелиевом дирижабле. После разрушения многих структур такой вид транспорта оказался востребованным. Других альтернатив для дальних перелётов нет.

Добирались до Китая долго. Попутно проверяли «медвежьи углы» России. Народ как попрятался, так и не вернулся обратно в города, предпочитая вести тихий образ жизни глубоко в тайге. Отец вернулся через пять месяцев и долго писал отчёты для московского Центра и лично Краснову, проживающему сейчас на побережье Черного моря.

Папе за эту миссию аж триста тридцать баллов дали, поощрив таким образом. Ну и деньгами прилично заплатили. Брат как раз тогда для себя вертолёт нового поколения купил на зависть своим сокурсникам.

В Китае население до сих пор не очистило территорию страны от трупов. Впечатлений от их городов у отца оказалось столько, что он предпочёл с семьёй не делиться всеми подробностями. Как там живут люди — загадка.

Мое мнение о Китае неоднозначное. Конечно, я понимал, что населения в стране слишком мало. Но почему те, кто выжили в буквально смысле, скатились в средневековье? Запасов продовольствия им хватило на долгие годы. В супермаркетах продуктов долгого хранения оказалось столько, что Китай до сих пор не запустил ни одного предприятия! А зачем? Бесхозных автомобилей, станков, домов и прочего осталось с избытком, и население решило, что работать больше не нужно.

Допустим, у нас в стране тоже много невостребованных материальных благ. Лично я совсем не понимаю, для чего люди раньше носили золотые украшения. У нас в ходу снова, как пару веков назад, деньги в виде монет — никелевые, серебряные и золотые. Другого применения залоту я не видел.

Такое моё отношение к материальным благам Вовку всегда отчего-то радовало. Он заверял, что, несмотря на влияние «довоенной семьи», я имею мировоззрение человека двадцать второго века. Вот и хорошо. Главное, и дальше не выделяться, а то мои некоторые личные секреты конкретно напрягают.

Глава 2

Как вы думаете, что стало самым дорогим и востребованным после мировой войны? Продовольствие и энергоресурсы? Не угадали. Люди — вот главная ценность страны. Мой айкью помогал увидеть картину целиком. Детей и подростков сейчас не просто учат в школах. Нам целенаправленно внушают мысль, что цивилизация невозможна без развития человечества. Для этого требуются люди и ещё раз люди.

Можно воду из колодца поднимать и вёдрами, а в качестве транспорта использовать запряжённых в телегу лошадей. Видел я видеоматериалы о дальних сибирских деревнях. Они уже на арбалеты для охоты на зверя перешли и возвращаться к достижениям цивилизации не собираются.

Так жить никто не запрещает, но мне больше нравится, когда из крана течёт тёплая и холодная вода в любое время суток, а в туалете достаточно нажать кнопочку, чтобы смыть за собой продукты жизнедеятельности. Конечно, я в курсе, сколько специалистов стоит за тем, что я с утра набираю в чайник воду. И предпочту дальше пользоваться благами цивилизации.

Центр всячески пропагандирует технический прогресс среди молодёжи, не давая народу разбежаться по стране, удерживая в крупных городах за счёт тех самых благ цивилизации.

Многое после войны изменилось. Что-то восстановить на прежнем уровне оказалось слишком сложно и нереально. Раньше сеть заправочных станций функционировала по всех стране. Отправляясь в дорогу на автомобиле, человек знал, что через определённое время он сможет остановиться и заполнить бак бензином. В отличие от Европы, Россия с её огромными расстояниями даже в конце двадцать первого века не спешила поголовно переходить на электромобили, предпочитая дизельное топливо и бензин, потому что в условиях сурового Севера никакие батареи не удержат долго заряд.

Паранормалы радели за экологию и экологический транспорт. Они же выдвинули новые требования к транспорту. В тёплых странах поголовно перешли на электроскутеры, а в нашей стране стали развивать вертолётостроение на основе электричества. Летом, конечно, использовали электромобили для коротких поездок по городу, но вертолёты как транспорт лучше.

Зимой на них особо не полетаешь, но в остальные месяцы маленькие, юркие двух- и четырёхместные вертолёты стали выходом из положения. Иметь такой транспорт обычное дело для средней семьи. Я уже в пятнадцать лет сдал тест по правилам эшелонов воздушного пространства в городской черте, а на шестнадцатилетие отец приобрёл мне личный вертолёт.

Ёмкости аккумулятора хватает на пару часов (не зимой, конечно), но этого вполне достаточно, чтобы добраться из дома на работу или учёбу. Правда, над центральной частью столицы летать не рекомендуется. Но там хватает надземных рельсовиков. Тоже всё на электричестве.