Читаем Калуга полностью

Из учебных заведений в городе имеются: 1) 2 женских гимназии; в Мариинской 387 (1910) учащихся с расходом в 11.134 руб.; 2) городское Михайловское училище с 8 учащими. 3) 4 низших учебных заведения; городская библиотека-читальня имени Пушкина, книжный магазин; две небольших типографии. Благотворительность выразилась в устройстве детского приюта для сирот с 21 призреваемым и городской женской богадельни с 14 призреваемыми. Имеется недурной городской сад.

Церквей в городе 4. 1) каменная построена в 1776 г.; на хорах придел во имя Успения Б. М. 2) . Ходатайство о ее построении было возбуждено в 1804 г. мещанином Л. В. Красильниковым. Местом для нее было предназначено «пустопорожнее, удобное к строеню, где прежде были кузницы, кои с того места снесены», «близ проспективной большой улицы, что в новых кварталах». Постройка была разрешена, и в 1815 г. церковь была уже готова. В ней два придела. Это одна из лучших церквей в городе. 3) была сначала деревянная[250]; построена в 1760 г.; утварью была довольна; после построения собора была предназначена к перенесению на кладбище; однако по прошению жителей м. Платоном оставлена по-прежнему приходской (1792 г.), и к ней переведен один комплект от Соборной церкви. Каменная построена в XIX в. 4) .

Обращает на себя внимание неуклюжее сооружение, сделанное из досок. По рассказам старожилов, на этом месте доставали «азиатскую водицу», т. е. хотели устроить артезианский колодец, но неудачно.


Мальцевские заводы

а) Людиново. Людиново лежит в 30 в. от Жиздры и в 80 в. от Брянска, с которым соединено узкоколейной ж. д., построенной в 1877 г. Это большое заводское село, раскинувшееся на берегу большого пруда. В нем свыше 1 тыс. дворов и до 8 тыс. жителей; 2 церкви и до 20 лавок. Село и завод обязаны своим развитием С. И. Мальцеву. Людиновский завод существует с 1755 г., когда его устроил при р. Ломпади, впадающей в Болву, Евдоким Демидов. В 1766 г. на нем было выработано из доставленного с Вырковского и Дугненского заводов чугуна 61.247 пуд. железа по 41 1/2 коп. за пуд и 112 п. стали по 1 руб. 42 коп. пуд. В 1785 г. на нем было 4 молотовых с 12 молотами и 16 горнов. Один молот вырабатывал сталь. Железо выковывалось по-прежнему из привозного с Дугны чугуна до 65 тыс. п. и отправлялось по Болве в Малороссию.

В 1839 г. Мальцев устраивает в Людинове рельсопрокатный завод, и в 1841 г. получает первые русские рельсы. А общее производство в Людинове вместе с Сукремлем в 1840 г. было 404 тыс. п. на 747 тыс. руб. при 3017 рабочих. Здесь же изготовляются первые русские паровики, установленные на Тульском заводе и С. — Петербургском арсенале; здесь же делается первый у нас винтовой двигатель для корвета «Воин». Здесь же были построены и три первых винтовых парохода общества «Меркурий», которые были сплавлены по Жиздре и Оке до Нижнего. Производство Людиновского завода в 1876 г. достигало 5 млн. руб. Крупные правительственные заказы на паровозы, вагоны, платформы для ж. д., принятые Мальцевым, исполнялись исключительно в Людинове. Но затем начинается упадок завода: в 1891 г. его производство было только на 800 тыс. руб. В 1891 г. руды проплавлено 365 тыс. п., шлаков 24 тыс. п., выплавлено чугуна всего 173 тыс. п.; железа выделано 32 тыс. п. Чугунных изделий отлито 116 тыс. п., медных 1 тыс. п., стали мартеновской 37 тыс. п., рельсов 6 тыс. п., листовой стали 3 тыс. п. и сортовой 7 1/2 тыс. п. В связи с начавшимся упадком дела в 1889 г. был основан артельный завод для выплавки чугуна и чугунных изделий под названием «Людиновской артели кустарных мастеров», но управление Мальцевских заводов отнеслось к этому начинанию враждебно, отказав в выдаче руды и чугуна даже за деньги. Артель скоро распалась… Деятельность заводов стала усиливаться с 1893 г.

В настоящее время в Людинове 1) чугунолитейный и механический завод. На нем 2.300 рабочих с производством в 3 1/2 млн. руб. Производятся заводом приборы центрального отопления (котлы, радиаторы, трубы и пр.), приборы домоустройства (печи, ванны, посуда и пр.), паровые локомобили сельскохозяйственного типа, на колесах, мощностью до 300 сил. Количество локомобилей — 250 шт., ванн — 15 тыс. шт., литья 1 млн. п. 2) Моллевский эмалировочный завод, с 160 рабочими и производством на 100 тыс. руб. Здесь вырабатываются эмалированные ванны, умывальники, канализационные предметы, посуда и пр. Ванн производится 15 тыс. шт.; остального 100 тыс. п. (данные 1911 г.).

Перейти на страницу:

Похожие книги

10 мифов о 1941 годе
10 мифов о 1941 годе

Трагедия 1941 года стала главным козырем «либеральных» ревизионистов, профессиональных обличителей и осквернителей советского прошлого, которые ради достижения своих целей не брезгуют ничем — ни подтасовками, ни передергиванием фактов, ни прямой ложью: в их «сенсационных» сочинениях события сознательно искажаются, потери завышаются многократно, слухи и сплетни выдаются за истину в последней инстанции, антисоветские мифы плодятся, как навозные мухи в выгребной яме…Эта книга — лучшее противоядие от «либеральной» лжи. Ведущий отечественный историк, автор бестселлеров «Берия — лучший менеджер XX века» и «Зачем убили Сталина?», не только опровергает самые злобные и бесстыжие антисоветские мифы, не только выводит на чистую воду кликуш и клеветников, но и предлагает собственную убедительную версию причин и обстоятельств трагедии 1941 года.

Сергей Кремлёв

Публицистика / История / Образование и наука
1917–1920. Огненные годы Русского Севера
1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Книга «1917–1920. Огненные годы Русского Севера» посвящена истории революции и Гражданской войны на Русском Севере, исследованной советскими и большинством современных российских историков несколько односторонне. Автор излагает хронику событий, военных действий, изучает роль английских, американских и французских войск, поведение разных слоев населения: рабочих, крестьян, буржуазии и интеллигенции в период Гражданской войны на Севере; а также весь комплекс российско-финляндских противоречий, имевших большое значение в Гражданской войне на Севере России. В книге используются многочисленные архивные источники, в том числе никогда ранее не изученные материалы архива Министерства иностранных дел Франции. Автор предлагает ответы на вопрос, почему демократические правительства Северной области не смогли осуществить третий путь в Гражданской войне.Эта работа является продолжением книги «Третий путь в Гражданской войне. Демократическая революция 1918 года на Волге» (Санкт-Петербург, 2015).В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Леонид Григорьевич Прайсман

История / Учебная и научная литература / Образование и наука
1812. Всё было не так!
1812. Всё было не так!

«Нигде так не врут, как на войне…» – история Наполеонова нашествия еще раз подтвердила эту старую истину: ни одна другая трагедия не была настолько мифологизирована, приукрашена, переписана набело, как Отечественная война 1812 года. Можно ли вообще величать ее Отечественной? Было ли нападение Бонапарта «вероломным», как пыталась доказать наша пропаганда? Собирался ли он «завоевать» и «поработить» Россию – и почему его столь часто встречали как освободителя? Есть ли основания считать Бородинское сражение не то что победой, но хотя бы «ничьей» и почему в обороне на укрепленных позициях мы потеряли гораздо больше людей, чем атакующие французы, хотя, по всем законам войны, должно быть наоборот? Кто на самом деле сжег Москву и стоит ли верить рассказам о французских «грабежах», «бесчинствах» и «зверствах»? Против кого была обращена «дубина народной войны» и кому принадлежат лавры лучших партизан Европы? Правда ли, что русская армия «сломала хребет» Наполеону, и по чьей вине он вырвался из смертельного капкана на Березине, затянув войну еще на полтора долгих и кровавых года? Отвечая на самые «неудобные», запретные и скандальные вопросы, эта сенсационная книга убедительно доказывает: ВСЁ БЫЛО НЕ ТАК!

Георгий Суданов

Военное дело / История / Политика / Образование и наука