Каменная графика на пустынном плато как реалии былого величия

Он в мифологии майя занимает почётное место бога Полярной звезды. Появление божества с ликом обезьяны на перуанской земле лишь подтверждает концепцию о тесных и неоднократных контактах между цивилизациями былых времён. Буквально в каждой публикации о насканском феномене сообщается о числе пальцев на обезьяньих конечностях: на одной руке — 4 пальца. На другой — числом 5. На ногах и вовсе — по 3 пальца. По четыре пальца по утверждению Э. фон Дэникена имела человеческая фигура на золотой пластине из Куэнке. Четырёхпалость можно увидеть и на многочисленных изображениях гоминидов в творчестве мастеров Древней Индии, творениях этрусков и далёкого народа маори. Интересно, что легендарная прародительница перуанского народа также имела не более четырёх пальцев на руках соединённых перепонкой, к тому же она была обладательницей больших золотых ушей. Звали её Орихана, и, как гласит легенда, на перуанскую землю она спустилась на большом золотом корабле. Но в данном случае мы имеем дело с существом похожим на обезьяну и её явное нетерпеливое желание выбраться из транспортного средства говорит об окончании путешествия.

Внимательно рассматривая схему насканских рисунков можно заметить, что на одной прямой с геоглифом обезьяны расположена фигура некоего зооморфного существа на непропорционально длинных ногах. Создаётся впечатление, что это зооробот далёкого как прошлого, так и будущего и это существо спустилось с транспортного средства несколько раньше (рис. 9). Стоит обратить внимание, что прямая линия, которая протянулась до комплекса с обезьяной, начинается от середины группы «взлётно-посадочных полос». Не исключено, что эти полосы когда- то были предназначены для приёма отнюдь не погонщиков лам, а удовлетворяли нужды технически- обеспеченной цивилизации. Именно о таком предназначении можно говорить глядя на безукоризненно выполненные объекты, их роль — однозначна: принимать воздушный транспорт.

И такой транспорт был у былой цивилизации!

Давайте посмотрим на очень примечательную фигуру: так называемую — рыбу (рис. 10, а ). Это небольшой рисунок, до 40 метров в длину. Внутри контура, вдоль туловища этой фигуры прорисованы чёткие геометрические линии, а изображение рыбы воспринимается как чертёж вполне узнаваемого летательного аппарата. Какую задачу могла выполнять такая техника в далёком перуанском прошлом можно узнать лишь обратившись к источникам, в которых конкретно и недвусмысленно описаны виды вооружения всесокрушающих богов. По этому вопросу исчерпывающей информацией обладает, например, древнеиндийский эпос. Однако современный человек без особого труда увидит в древней прорисовке известный нашему веку реактивный самолёт типа «Стеллс» (рис. 10, б) .

Рис. 10а, 11а, 11б, 12.

Если мысленно попытаться продвинуться далее вдоль реки Инхенио, то, несомненно, так называемая «кошка-рыба» привлечёт наше внимание хотя бы потому, что данное изображение никак не соответствует своему названию. Здесь можно увидеть, вдумчи разобрав рисунок, некою общую и весьма условную схему, скажем, — грузового транспортного средства из которого вылетает другой, более лёгкий летательный аппарат (рис. 11, а и 11, б) , а продвинувшись ещё дальше вдоль берега вышеназванной реки найдём ещё одну рыбу, но на этот раз данный геоглиф действительно своим очертанием напоминает, скажем, кита, однако древние вовсе не стремились в перуанской пустыне живописать представителей морской стихии. Они лишь только по известной им причине оставили, можно сказать, непонятную нам, зашифрованную повесть о былом могуществе своего былинного времени (рис. 12.).

Как теперь становится понятным, живую природу нашей планеты представители техногенной цивилизации изучили досконально и воплотили полезные свойства и качества последних в конструировании высокотехнологичных моделей разнообразных аппаратов. И если кому-то покажется плодом фантазии утверждение, что изображённый «кит» — это подлодка с рыбьим хвостом, то пусть не поленится пролистать журнал «Чудеса и приключения» за 1993год (11—12). В ней сообщается, что «в 1971-м году появились первые чертежи с расчётами, затем последовали патенты в целом ряде стран, и лишь в наши дни в США по инициативе профессора М. Триамта Файлоу строится первая подлодка с плавниковым движителем. Её длина — 1,5 метра. Это будет робот из полимерных материалов с бортовым компьютером, управляющим плавниками и хвостом. Максимальная скорость подлодки—40 узлов. Подобные автоматы способны проходить до 1500 миль.

Рис.13

Они будут изучать океанические течения, степень солёности вод, геологическую структуру дна». Таким образом, не исключено, что насканский «кит» также мог выполнять возложенные на него научно-исследовательские задачи.

Предмет, который отторгается из его чрева,—какой- нибудь технический аппарат опускаемый в глубины морей и океанов.