Капитан-лейтенант (СИ)

- Петр Сергеевич, вы, наверное, думаете обо мне как о сумасшедшем, или как о провокаторе, и прикидываете - а не доложить ли об этом разговоре по начальству, в НКВД?

- Вы правы, молодой человек, есть такая мысль, - Петр Сергеевич даже слегка улыбнулся.

- А вот с этим докладом я бы вам посоветовал повременить до конца ноября...

- А почему это повременить? - Петр Сергеевич даже изволил меня перебить.

- Потому что "железному наркому" Ежову, и соответственно "ежовщине", приходит конец. Товарищ Сталин понял, что гражданин Ежов не справился с возложенными на него задачами, и потому скоро гражданин Ежов будет снят со свой должности. Ежову уже нашли замену. Буквально на днях, а возможно это уже и произошло, его заместителем будет назначен Лаврентий Павлович Берия, он сейчас Первый Секретарь ЦК КП(б) Грузии. Пару месяцев Берии потребуется на знакомство с наркоматом и передачу дел, а с первого ноября сего года Лаврентий Павлович будет назначен Народным Комиссаром Внутренних Дел. А Ежов будет поначалу переведен на должность наркома водного транспорта, а в следующем, 1939 году снят со всех должностей, осужден и расстрелян...

- Лаврентий Павлович Берия, говорите? - услышав это имя,Петр Сергеевич задумался, и после долгой паузы продолжил, - Случайно вы не знаете, в конце 1917 года он был комиссаром в одной из частей на Румынском фронте?

- Да, это он. Берия действительно был на этом фронте в то время, я об этом тоже тут написал, - я кивнул на конверт с моими записями, лежащий на столе. - К концу ноября этого года произойдет еще много других очень важных событий, о которых я тоже написал, и вы сможет это все легко проверить. Думаю, что к зиме тогда докладывать о нашем разговоре будет вам куда как полезнее, если вы все еще будете хотеть это сделать...

- Хорошо, молодой человек, допустим так и будет. Но зачем вы мне все это рассказываете?

- А вот об этом мы поговорим позже, лучше всего через год. Думаю, что тогда вы перестанете меня считать бредящим сумасшедшим провокатором, - я улыбнулся.

- Хорошо, Сергей Иванович, давайте сюда ваши записи, и я подумаю над вашим предложением до осени. А за сим, до свиданья.

Я успел на поезд Одесса-Симферополь.

Я лежал на верхней полке в купе поезда и вспоминал все, что связано с авиацией.

136ББАП моего деда был вооружен бомбардировщиками Як-2 и Як-4, как их назвали в интернете "бумажный тигр РККА". Справедливо, в общем-то, назвали. Непонятно зачем вообще эти Яки делали. Идея была заменить СБ, которые типа устарели. Но вот ведь какое дело. Бомбовая нагрузка СБ до 1600 кг. 600 кг в бомбовом отсеке фюзеляжа и две по 500 кило на внешней подвеске. Крейсерская скорость 340 км в час, максимальная на 100 километров больше. О внешней подвеске обычно забывают, и говорят только о тех 600 кг бомб что в фюзеляже. И скорость говорят у СБ тоже очень маленькая, от "мессера" мол не убежит. Но вот ведь какое дело, тот же гитлеровский "Юнкерс -88" развивал практически такую же скорость и точно так же не мог убежать от наших истребителей. Хотя бомбовую нагрузку нес побольше - 2000 кг. Ну оно и понятно, при вдвое более мощных моторах-то. О том, что "Ю-88" не мог убежать от наших истребителей Покрышкин прекрасно описал. Кстати, "Ю-88" строго говоря, не немецкий, а американский самолет. Главные конструкторы-то у "Ю-88" янки. Как там их звали? Черт, не помню. Помню только, что один из них еще в конце 1936 года сбежал назад, в Штаты. Интересно, это они сами на заработки в Германию во время "Великой Депрессии" поехали за "длинной маркой", или кто умный подсказал?