Капитан. На линии судьбы (СИ)

— Извиню, — с таким же вздохом отозвалась она, как если бы деваться было некуда. Расслабился Дарил рано: — Я тебя предупреждала, — продолжила Таши… вроде как шутливо, но с налетом горечи, — что капитан на корабле — я, и тебе придется с этим смириться. — Замолчала, давая ему переварить сказанное и добила: — Эта твоя выходка была первой и последней. Не нравится, что командует сопливая девчонка — на борту тебе делать нечего.

— Вообще-то, — хохотнул он, сглаживая ситуацию, — этот корабль — мой.

— Твоя на этом корабле, — поправила она его, — прибыль. Все остальное — мое.

— Категорично, — хмыкнул демон, но кивнул, соглашаясь. Отошел к своему терминалу, вновь опустился ложемент: — Принято, скорость нуль четыре СК? — Потом добавил: — Только посмотрим или поднимать будем?

— Мне оставить на твое усмотрение? — задумчиво протянула Таши, тоже изучая. Когда он промолчал, давая понять, что урок усвоен, приказала: — Активировать внешние захваты, подготовить шлюзовой комплекс грузового отсека…

Их было двое. Оба — ранены. Один достаточно серьезно, чтобы изменить курс, уйдя на Гордон, до которого по навигации было на сутки ближе.

Оба, когда оклемались достаточно, чтобы принимать решения, согласились остаться в экипаже «Легенды», примерив на себя шкуру перевозчиков. Груз, находившийся к ангарах уничтоженного транспорта, принадлежащего довольно известной на Окраинах корпорации, был незаконным, что делало результат их спасения весьма относительным.

Анриго оказался хорошим бортинженером, взяв на себя заботу о корабле, ставшим для него новым домом. Сэйр — оружейником, каких поискать, не раз спасая в весьма бесперспективных ситуациях.

Но главным результатом тех первых дней стало даже не столь неожиданное удвоение экипажа, а первый принцип совместного существования. Еще не сформулированный, но уже действующий по факту.

Не отступать, идя до конца…

ГЛАВА 3

Два дня тишины и покоя.

Чтобы получить желаемый результат, усилий потребовалось немного — всего лишь устроить небольшую встряску.

Когда я вернулась в свою каюту, все еще не отойдя от разговора со скайлом, тут же приступила к подготовке плана по восстановлению дисциплины на корабле. Много времени не понадобилось, сценарии тренировочных аварий остались еще с Академии.

Похоже на месть? С их стороны — да, с моей — воспитательный процесс. Босые ноги скайла до сих пор стояли перед глазами. Мы — не прогулочная яхта, от сюрпризов не застрахованы.

Подходящий вариант нашелся быстро: «Расфокусировка активных контуров маршевого двигателя». Первое, что должен сделать экипаж при ликвидации такого рода ситуаций — вывести основные двигатели на нулевой режим, что сразу влекло за собой перераспределение энергии в потребляющих системах.

Мы, конечно, обойдемся без доведения ситуации до экстремальной, но все остальное впишется в вариант «по-настоящему». Гравитационные установки вырубятся одновременно с командой: «активировать фиксаторы».

Когда заверещал сигнал тревоги, я стояла в коридоре. Спустя секунду из каюты выскочил и скайл. Разутым.

Мой совет он решил проигнорировать.