Капитан [СИ]

Я стоял на мостике и смотрел на спокойное, ночное море, редко тут такая погода бывает, а сегодня как на заказ. Ночное небо пестрило звёздами. Полный штиль, даже легкого бриза нету. Красота! Я думал о том разговоре, который случайно подслушал. Боцман мой конечно алкаш, но красавчик, нашёл подход к дубовому мичману. Но с другой стороны я так и не понял, чего это он сходу в штыки всех нас принял? Это какая-то флотская традиция, гражданских моряков ниже себя по уровню считать? Я думаю тут какая-то зависть присутствует. Ведь если разобраться, гражданский капитан ходит по морям в разы больше военного! Да и практика у него гораздо насыщеннее и разнообразнее! Я думаю, что тот же Строгонов, капитан «Энтузиаста», спокойно заткнёт за пояс капитана любого сторожевика Тихоокеанской флотилии, по умению маневрировать, преследовать противника и даже по штурманскому мастерству! Да, каких-то специализированных знаний у нас нет, но вот взять тральщик, я думаю, что с минным тралом без проблем смогу справится и сам, чего уж говорить про экипажи и командиров рыболовных траулеров! У них тралы и подлиннее и побольше будут, да и тралят они каждый день. Ну а в минном трале ничего сложного нет, спустить его и поднять сможет любой, после минимального обучения. Так почему же такой снобизм? В строю мы ходить не умеем, поворачивать по команде «все вдруг»? Три дня потренируемся и будем делать не хуже них! А они умеют ходить конвоем за ледоколом? На буксире таскать суда, баржи, да тех же китов они умеют? Мне не понятно… Из всех военно-морских специальностей для меня виделась сложность только в освоении профессии капитана подводной лодки, вот где учиться надо и практику иметь! А остальное… Да и хер на них всех! Отгоним «Шторм» и домой! Пусть со своим норовом и гордостью сами разбираются!

Интересно, дадут мне новое судно или нет? С одной стороны, очень хочется, а с другой, если трезво подумать, то у меня появилась невероятная возможность пойти и отучится на капитана дальнего плавания! Я не помню, когда принимают на эти курсы, но я думаю, что новый набор будет очень скоро и особо сейчас придираться к курсантам не будут. Получив рабочий диплом капитана дальнего плавания, я точно смогу получить себе и новое судно! Сейчас начнутся поставки по ленд-лизу из Америки, в том числе появится много новых танкеров и сухогрузов, как раз американской постройки, на которых можно набрать необходимый опыт. Да тот же знаменитый проект «Либерти» взять! Их построят как бы не несколько тысяч! Интересная судьба выпала грузовым судам этого типа. Строили быстро и для войны — даже пушками вооружали, от самолетов да от подводных лодок защититься. Ходили конвоями через Атлантику, по-Тихому и Индийскому океану, возили военные грузы и провиант. Если приходилось — пытались отбиться от врага. Иногда получалось, иногда нет — утонуло почти каждое десятое судно. При постройке полагали, что через пять лет их придется списать, а они потом пахали и двадцать, и тридцать лет. А кто-то и больше. Рабочие лошадки, крепкие и надежные. Вот бы мне хотя бы один такой! За эти годы, проведённые практически постоянно в плавании по морям, я уже не представляю себя без капитанского мостика! А ведь когда-то я море ненавидел и считал, что никогда не пойду по стопам своего отца и деда, но видимо от судьбы не уйдёшь — против моей воли меня море к себе призвало. Всё-таки правда есть в народной мудрости: «стерпится — слюбится!», вот и у меня так с морем вышло, вначале ненавидел, потом терпел, а потом всей душой и полюбил. А ведь звучит же — капитан Виктор Жохов!

На следующий день мичман поднялся на мостик практически одновременно со мной. Вежливо спросив разрешения у капитана и получив дозволение, он встал возле штурвала и несколько минут просто молчал, осматривая приборы и горизонт, я тоже не делал попыток заговорить, отдавая необходимые распоряжения по управлению тральщиком и вздрагивая каждый раз, когда видел фонтаны китов на горизонте. Сегодня мы не на охоте, да и стрелять нам больше нечем, но охотничьи инстинкты так сильно вбиты в наш мозг, что даже рулевой не задумываясь поворачивает руль в сторону фонтанов, а затем, опомнившись, поправляет курс. Так и идём, рыская то вправо, то в лево. Я рулевого не ругаю, самому иногда кажется, что мы привычно идём за стадом китов, а вместо военного орудия, на носу китобойца стоит готовая к выстрелу гарпунная пушка…

— Кхм! Я хотел бы извиниться за вчерашнее — начал мичман. Сразу видно, что извиняться ему приходиться не часто — как-то у нас сразу не задалось.

— Не задалось — соглашаясь я — но это хорошо, что вы осознали то, что были не правы. Извинения принимаются. Можете находиться на мостике сколько вам понадобиться.

— Мда… Курить можно? — как продолжить разговор мичман не знает, но видимо вопросов у него ко мне много.

— Травись на здоровье. Курение запрещено только возле пушки, артпогреба, машины и топливных баков — разрешаю я.