Капустин Яр: село, город, полигон

В Интернете нашёл следующее: до июня 1947 г., как свидетельствуют архивные документы, предпочтение отдавалось станице Наурской в Грозненской области. В одной из докладных записок маршала артиллерии Н. Яковлева говорилось: "Строительство ГЦП в районе станицы Наурской дает возможность проложить трассу испытаний до 3000 километров и обеспечить проведение испытаний не только ракет дальнего действия, но и всех видов сухопутных зенитных и морских реактивных снарядов. Этот вариант потребует наименьших материальных затрат на переселение местного населения и по переводу предприятий в другие районы". Против строительства полигона в Наурской выступил только министр животноводства Козлов, мотивировавший свой протест необходимостью отчуждения значительной части пастбищных земель.

Здешними местами военное ведомство интересовалось ещё и до Великой Отечественной войны. Так, в беседе со мной один из старожилов села Капустин Яр, Киселёв Василий Иванович, вспоминал: «В 1938 году было мне 9 лет. Жили мы с родителями на хуторе Ерошков, рядом был колхоз. Как-то бригадир говорит моему отцу: «Иван Ермолаевич, запрягай самых лучших коней, в правлении сидят два военных инженера, вези их сюда. Будешь потом с ними ездить, куда скажу». Привёз их отец, они ночевали, гостевали у нас. Телегу подлатали, оси смазали, на колесо привязали красную тряпку. Я спрашиваю: «Тятя, а зачем тряпка?» «Километры будем считать», – ответил отец. И с июля по октябрь эти военные вместе с отцом ездили по степи на той телеге от хутора к хутору, всё что-то вымеривали. Доезжали аж до Красного Кута…».

Дело в том, что ещё до войны, начиная с 1937 года, подыскивалось место для создания артиллерийского полигона, который первоначально планировалось разместить южнее Сталинграда с «заходом» на часть территории Калмыкии и Астраханской области. Но после начала Великой Отечественной войны эти планы были свёрнуты, а потом и необходимость в таком полигоне отпала.

В начале октября 1947 года Совет Министров СССР принял специальное постановление, подписанное И. Сталиным, в связи с созданием полигона «Капустин Яр». В нём предусматривался комплекс самых разнообразных мер, подлежащих немедленному исполнению властным структурам, прежде всего Сталинградскому и Астраханскому облисполкомам. В этом документе, ксерокопию которого мне довелось видеть, было предусмотрено всё, вплоть до, казалось бы, мелочей: кто куда и в какой срок переселяется, какая и кому из числа переселяемых помощь оказывается, какие колхозы и где укрупняются, какие прекращают существование, какие кредиты, ссуды, стройматериалы, горючее и транспорт выделяются и прочее, и прочее.

Министерству вооружённых сил, например, помимо всего остального, предписывалось выделить 300 грузовых машин для перевозки имущества переселяемых из расчёта:  150 – Сталинградскому, 100 – Астраханскому облисполкомам, 50 – Калмыкии…

Ещё до утверждения местоположения полигона шло формирование управлений, частей и подразделений в соответствии с утверждёнными штатами, комплектование и обучение, предварительная подготовка к испытаниям и пускам.

Начальником полигона был назначен молодой 39-летний заместитель командующего артиллерией Южной группы войск гвардии генерал – лейтенант артиллерии Вознюк Василий Иванович, человек огромного природного ума, несгибаемой воли, неиссякаемой энергии, активный участник Великой Отечественной войны, впоследствии ставший генерал-полковником, Героем Социалистического Труда.

(О его жизненном пути, его судьбе мы расскажем далее, в отдельной главе, посвящённой основателю полигона и города ракетчиков).

В знойные июльские и августовские дни на железнодорожную станцию Капустин Яр начали прибывать из Германии, Москвы и других мест эшелоны с техникой, людьми, строительными материалами и различным оборудованием.

Здесь, на относительно небольшом пространстве, были сосредоточены три инженерно-строительных бригады по 4-5 батальонов каждая. Кроме них, было несколько самостоятельных техбатов, автобатов, отдельная транспортная рота и другие подразделения.

Грузы и техника прибывали не только по суше, но и по воде. Река Подстёпка была в те годы судоходной. И по ней баржами доставляли стратегические грузы для строительства полигона.

Пристань примыкала к улице. Она и сегодня существует и называется Пристанской. Здесь, во дворе дома номер 2, был перевалочный склад.

Безжизненная степь встретила зноем и суховеем, песчаными бурями. Песок был везде – в сапогах, в хлебе, в спальных мешках. Вода доставлялась на машинах и подводах из Ахтубы.