Караван к Наташке

— Ммм, — она чуть задумалась, — более разветвлённая нервная сеть половых органов.

— Они все время будет хотеть трахаться? Когда же эти суперы делом заниматься будут?

Второй вопрос девушка проигнорировала:

— Нет, ничуть не больше, чем обычные люди. Просто удовлетворение от этого занятия будет заметно выше, чем у землян. Как следствие — и потребности в сексе увеличатся. В то же время, обходиться без него при отсутствии возможности смогут точно так же, как и мы. А вообще‑то, с точки зрения классической науки «основной инстинкт» — это фундамент, на котором построена жизненная программа любого живого существа. Все остальное — только красивая упаковка для прозаической задачи по воспроизводству потомства. Вот только… — Сюзанна запнулась, — лишь бы эта их повышенная потенция любовь как таковую у людей Наташки не погубила. Все‑таки чувства и плотские желания — это далеко не одно и то же. С другой стороны — любовь природа не просто так выдумала. Это ведь для женщины ещё и один из способов выбрать лучшего отца для своего дитя. Сильного, умного и, в конце концов, красивого.

— Но ты же сама говорила, что модификантки смогут головой решать, заводить им ребёнка или нет, — вспомнил Павел.

— Все правильно, но это ведь совсем не мешает получать удовольствие от самого процесса? — улыбка на её лице была сейчас какой‑то шалой, в глазах явно плясали бесенята.

Подполковник не выдержал и, подхватив девушку на руки, понёс на постель…

А на щенка Сюзанна подполковника все‑таки уговорила. Даже сразу на двух.

***

Семьдесят километров в сутки. Всего семьдесят! С таким темпом раньше передвигались только небольшие конные отряды со сменными лошадями, но никак не армия, пусть даже такая относительно небольшая — меньше тысячи человек. Кирилла это все равно не устраивало — по его расчётам при нормальной организации должно было быть никак не менее ста десяти. А тут всего лишь семьдесят. По более, конечно, чем у земной кавалерии, но ведь кони на Наташке не чета лошадёнкам, выведенным эволюционным путём на Земле неразумной природой. В документации «Феникса» Кирилл нашёл, в том числе, сравнительные характеристики всех животных, модернизированных генными инженерами для проекта. Значительно большие сила, скорость и выносливость должны были позволить увеличить темп марша минимум вдвое, но пока получилось достигнуть дальности суточного перехода Сангарской армии только в семьдесят километров.

В пять утра, под слабым светом Олимпа и тусклой Альфы вперёд выдвигалась одна из рот вместе с хозяйственным подразделением. А основная часть войска после побудки, часовых занятий и завтрака сворачивала лагерь и начинала движение только в восемь, когда солнце уже давно оторвалось от горизонта. К первому часу дня колонна, двигаясь медленным аллюром и только изредка переходя на укороченную рысь, проходила до сорока или чуть больше километров и останавливалась на большой привал. Останавливалась в уже подготовленном месте вышедшей ещё до рассвета ротой. В котлах над большими кострами к тому времени доваривалась густая мясная похлёбка, бачки–термосы, наполненные вкусным первым блюдом из двух имеющихся полевых кухонь, стояли около размеченных мест для короткого отдыха подразделений. Рядом с ними располагались уже вскрытые бочонки лёгкого вина. После сорокаминутного обеда — быстрее никак, ведь нужно было ещё напоить лошадей и тщательно вымыть посуду — ещё пара часов уходило на пешие строевые учения, тренировки с оружием и занятия с командным составом. Но, опять‑таки, не для всех — теперь уже другая рота начинала движение, чтобы успеть подготовить лагерь для ночёвки всей армии и приготовить ужин. Основная часть войска начинала движение около четырёх пополудни и к сумеркам прибывала в уже развёрнутый лагерь.

Более менее ближайшие планы оформились. Обязательно закупить ещё пригодных для армии лошадей. Озаботиться изготовлением полного комплекта полевых кухонь и мобильных хлебопекарен, чтобы готовить пищу для всей армии на ходу. Во время прорыва в Чёрный лес по территории противника полностью отказаться от учёбы и сократить ночные и дневные привалы. А пока, вероятно, стоит снизить нынешнюю скорость до полусотни километров в сутки. С одной стороны — это не намного больше нынешнего европейского стандарта в сорок километров. С другой — пусть Лоусвилл почти обоснованно считает, что быстрее сангарцы передвигаться не могут.