Читаем Карибский вояж полностью

Итак, сначала поехали на машине в Дюссельдорф. Оставили ее на стоянке, зарегистрировались, чемоданы сдали в багаж, есть хочется. До полета еще целых два часа, кафе и ресторанов в аэропорту, казалось бы, много. Так в чем проблема? А ни в чем, кроме того, что Англия – это уже не шенген. Чтобы попасть в зону, откуда отправляются самолеты на Лондон, границу перейти нужно. Перешли и оказались в малюсеньком зальчике с единственным кафе! Идти обратно через паспортный контроль только для того, чтобы пообедать, нам показалось легкомысленным, и мы остались где были. Из еды там можно получить только сэндвичи с копченой колбасой и разогретую в микроволновке пиццу. Взяли, конечно, не сидеть же голодными. Запили все кока-колой и интенсивно икали потом до самого Лондона. И ни одного магазина duty free, чтобы убить время! И самолет еще на сорок минут опаздывает… Объявили, наконец! Идем на посадку, взлетаем.

Времени в Лондоне не было ни минуточки. По расписанию между самолетами было всего час пять минут, мы и так волновались, успеем ли. А из-за этого опоздания оставалось двадцать пять минут! Слава богу, у трапа нас ждали. Собрали человек семь пассажиров, что тоже летели в Нью-Йорк, и понеслись бодрой рысью. Когда сопровождающие уставали бежать, они передавали нас, как эстафетную палочку, другим работникам.

Где-то на одном из этапов передачи потерялись наши билеты. Но сказали, что плевать, новые распечатают. Не тут-то было, на этом-то пункте мы и застряли. Произошел сбой, не было нас в системе! Встрепанная девушка лихорадочно искала наши имена в компьютере, кто-то издалека кричал, что пора убирать трап, мужик сзади орал, что ему все равно, если он опоздает, но если он немедленно не выкурит сигарету, то он кого-нибудь убьет за время полета… Цирк, да и только. Все в стрессе, а у девушки, которая нашими билетами занимается, ободочек на голове с оленьими рожками. Мы с мужем на них как глянем, так ржать начинаем.

Ура, нас нашли! Правда, места дали новые, старые уже ушли. И это – хорошо. Потому что новые были в эконом-плюс классе. Там больше места между креслами, и, вообще, удобнее.

Самолет был компании United Airlines, очень старый, с маленькими убогими видеоэкранами. К тому же у Борькиного кресла оказалась сломана спинка. Она не поднималась, всегда оставаясь в приятно откинутом положении. А это, как бы, нельзя при взлете, посадке и во время турбулентности. Но все незначительные минусы искупал отличный сервис стюардесс. Были они все уже в возрасте, очень веселые и наливать начали сразу после взлета.

Борька попросил два джин-тоника: нормальный для меня, другой – двойной для себя. Стюардесса сказала, что без проблем, но придется заплатить. Что у них все алкогольные напитки крепче вина и пива – только за деньги. Борька сказал, что неважно, пусть все равно наливает. Мы немного успокоились, но нервно посмеивались еще долго. Уже без нашей просьбы стюардесса принесла еще по джин-тонику. Я не хотела, но кто ж от подарков отказывается? Потому что деньги с нас она не взяла, и за первые напитки – тоже. И заговорщицки шепнула на ухо, чтобы мы не распространялись об этом другим пассажирам. Потом я уснула и проспала почти до самого Нью-Йорка.

Как ни странно, багаж наш в Лондоне погрузить успели, его мы сейчас и ждали, посматривая на табло. Там было написано, что кроме нашего ожидается прибытие багажа из Кубы. Совсем недавно после очень долгого перерыва Америка возобновила с ней сообщение. Представляю, как они все туда ломанутся! Трындец, извините, Кубе. Застроят каждый квадратный сантиметр острова и машины раритетные по частным коллекциям растащат.

Встречала нас Борина сестра Лиза. Мы сели к ней в машину и поехали в Бронкс. Она живет в большом многоэтажном доме, жильцы там – сплошной интернационал. И представители стран постсоветского пространства, и азиаты, и из Южной Америки… Так и хочется добавить, что даже американцы есть. Стоим мы внизу в холле, лифта ждем. Тут какой-то мальчик подходит с тележкой для белья – стирал в подвале. Во многих домах Нью-Йорка стиральные машины стоят не в квартирах, а в общих подвальных помещениях. Машины тоже общие, денежку кидай и стирай себе на здоровье. Мне это кажется дико негигиеничным. Стирают все – от трусов до кроссовок! Также в некоторых домах, неважно, в съемных квартирах или в собственных, не разрешают инсталлировать посудомоечную машину. Тоже мне, Америка!

Перейти на страницу:

Похожие книги

Айвазовский
Айвазовский

Иван Константинович Айвазовский — всемирно известный маринист, представитель «золотого века» отечественной культуры, один из немногих художников России, снискавший громкую мировую славу. Автор около шести тысяч произведений, участник более ста двадцати выставок, кавалер многих российских и иностранных орденов, он находил время и для обширной общественной, просветительской, благотворительной деятельности. Путешествия по странам Западной Европы, поездки в Турцию и на Кавказ стали важными вехами его творческого пути, но все же вдохновение он черпал прежде всего в родной Феодосии. Творческие замыслы, вдохновение, душевный отдых и стремление к новым свершениям даровало ему Черное море, которому он посвятил свой талант. Две стихии — морская и живописная — воспринимались им нераздельно, как неизменный исток творчества, сопутствовали его жизненному пути, его разочарованиям и успехам, бурям и штилям, сопровождая стремление истинного художника — служить Искусству и Отечеству.

Екатерина Александровна Скоробогачева , Екатерина Скоробогачева , Лев Арнольдович Вагнер , Надежда Семеновна Григорович , Юлия Игоревна Андреева

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / Документальное
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное
Третий звонок
Третий звонок

В этой книге Михаил Козаков рассказывает о крутом повороте судьбы – своем переезде в Тель-Авив, о работе и жизни там, о возвращении в Россию…Израиль подарил незабываемый творческий опыт – играть на сцене и ставить спектакли на иврите. Там же актер преподавал в театральной студии Нисона Натива, создал «Русскую антрепризу Михаила Козакова» и, конечно, вел дневники.«Работа – это лекарство от всех бед. Я отдыхать не очень умею, не знаю, как это делается, но я сам выбрал себе такой путь». Когда он вернулся на родину, сбылись мечты сыграть шекспировских Шейлока и Лира, снять новые телефильмы, поставить театральные и музыкально-поэтические спектакли.Книга «Третий звонок» не подведение итогов: «После третьего звонка для меня начинается момент истины: я выхожу на сцену…»В 2011 году Михаила Козакова не стало. Но его размышления и воспоминания всегда будут жить на страницах автобиографической книги.

Карина Саркисьянц , Михаил Михайлович Козаков

Биографии и Мемуары / Театр / Психология / Образование и наука / Документальное