Кавказский пленник XXI века

— Согласен. Мой прокол, — кивнул я и остановил машину у обочины. Поселок был рядом. За двумя поворотами. Но, судя по конфигурации дороги, которую рисовал навигатор, заметить нас могли уже после первого. Заметить и подготовиться. — Что касается варианта со встречей нас на въезде в поселок, то здесь я предпочел бы перестраховаться и предварительно провести пешую разведку. Думаю, десять минут вы подождать меня сможете.

— Бросишь нас и сбежишь… — предрек Ананас.

— Мне проще было вообще вас не забирать, сразу уехать одному.

— А три вооруженных мента на дороге? Без нас было бы сложно с ними смахнуться.

— К сожалению, даром провидения не обладаю, иначе не был бы сейчас здесь, с вами. Если у кого-то есть другие предложения, я готов выслушать.

— Иди… — распорядился дядя Вася.

— Есть, товарищ полковник.

Я захватил автомат, проверил количество патронов, отметил про себя еще один прокол — запасные рожки у убитых ментов не забрал — и покинул машину.

Первым делом я избавился от тяжелого рабочего фартука, который давно уже хотел снять, но как-то руки не доходили. Потом пошевелил ногой, которую подвернул при падении. Ноги держала нормально, и я побежал. В крутую гору, куда пешком-то забраться нелегко. И только на вершине холма почувствовал, что дыхание у меня неровное. Сказалось отсутствие систематических тренировок в последние дни перед демобилизацией и в дороге. Да и рабство сил не добавило, хотя и было предельно коротким. Я думал, что смогу отдохнуть при спуске, однако на вершине холма меня ждало небольшое разочарование. Большая часть поселка виднелась хорошо, но сам въезд в него и еще небольшую часть жилых кварталов от меня закрывал соседний холм. Но не возвращаться же из-за этого. Я снова побежал. Бегом спускаться с холма было нелегко, но я торопился и потому усталости не замечал. Вернее, не бежал с холма, а скакал большими скачками, зависая порой в воздухе, чтобы преодолеть сразу большее расстояние. Спустился благополучно. На второй холм взобраться было легче, здесь подъем оказался более пологим. К вершине холма, памятуя, что эту вершину должно быть хорошо видно с поста ДПС, я добрался ползком и посмотрел вниз. Бронетехники на посту не было. Стояли только два инспектора, и рядом с будкой устроился мотоцикл с коляской. Дорога для «Кадиллака» была, по сути, свободна. Особенно если ехать на скорости.

С точки наблюдения я спустился без проблем. Но забираться на крутой холм не стал, поберег дыхание и решил его обойти. По моим прикидкам, я должен был выбраться на дорогу метрах в тридцати от «Кадиллака». Выйдя на нее, я сразу залег рядом с дорожным полотном. Впереди стояла машина ДПС — «Форд Фокус» соответствующей раскраски. Мои бомжи стояли рядом с «Кадиллаком», положив руки на крышу автомобиля и широко расставив ноги. Два мента обыскивали их, третий держал всех троих под прицелом…

Глава третья

А вот тут началось то, чему нас больше всего и лучше всего учили в спецназе ГРУ. В первые месяцы службы, помнится, мы проклинали день и считали его пропащим, если в расписании занятий стояло несколько часов тренировок по скрытному передвижению. Скрытное передвижение — это, по сути своей, многочасовое ползание так, чтобы даже командир ползущего не заметил, хотя знал, где боец находится. Потом, уже через полгода, ползание вдруг всем стало даваться легче. В действительности оно давалось так же, только мы к тому времени уже научились ползать так, чтобы командир нас не видел.

И я пополз рядом с дорогой, вспоминая все, чему меня учили, и воплощая это в своих действиях с осторожностью, но в то же время уверенно. Настоящего кювета там не было, наверное, уже после первого года эксплуатации дороги. Так, небольшое углубление, присыпанное землей, пылью, щебнем и поросшее травой. Трава, к счастью, была во многих местах высокая и густая, и там я позволял себе ползти быстрее. В одном месте, где на дороге был пригорок, который скрывал от взгляда дорожных инспекторов целый участок моего пути, я вообще позволил себе перебежку на пятнадцать метров. Это сократило время. Но потом снова пополз.