ХАМАС и Сектор Газа

По состоянию на 2017 год энергетическая потребность Сектора Газа в оценивается на уровне в 400–600 мегаватт для полного круглосуточного снабжения всех жителей. Единственная электростанция в Газе управляется Энергогенерирующей компанией Газы (ЭГКГ) номинальной мощностью 60 МВт построена в 2002 и восстановлена в 2007 годах. Имея номинальную мощность в 80 МВт, она обеспечивает 30% потребностей Сектора, работает на сыром дизельном топливе, импортируемом через территорию Израиля. В 2015 году электростанция в Газе прошла капитальный ремонт и её мощность до 140 МВт. Она работает на одном небольшом топливном резервуаре, а её мощность сильно варьируются в зависимости от наличия топлива и повреждения станции.. Блокада не только создаёт дефицит топлива, но и сильно затрудняет техническое обслуживание станции и импорт запчастей. Так, во время июльской жары 2018 года в Секторе Газа произошел всплеск отключений электроэнергии: жители получали электричество по 5 часов в день.

Отсутствие достаточных энергетических мощностей в Секторе Газа служит причиной дефицита электричества. Он покрывается его поставкой в размере 125 МВт из Израиля и 27 МВт из Египта. Монопольным получателем электроэнергии является Компания по распределению энергии Газы (КРЭГ). Даже в нормальных условиях текущего номинального энергоснабжения Газы недостаточно для удовлетворения растущих потребностей, а энергетический кризис 2017 года привел к дальнейшему закрытию и сокращению каждого из этих источников энергии. Газ, почти все жидкое топливо и около половины электроэнергии в Сектор поставляются Израильской электрической корпорацией (ИЭК). Эти поставки обычно не подпадают под действие продолжающейся блокады Сектора Газа, хотя и применяются ограничения. В условиях прекращения огня Израиль освобождает от блокады топливо для электростанции, а также для основных служб, таких как больницы, и не прекращает подачу электроэнергии.

Компании ЭГКГ и КРЭГ формально считаются филиалами Палестинской энергораспределительной дающей компании (ПЭРК), созданной в 2013 году Палестинской Администрацией. Руководство Сектора Газа этого факта не признаёт и непосредственно управляет ими. Сложность взаимоотношений заключается в том, что ИЭК ведёт расчёты за поставку электроэнергии через ПЭРК. Данная система платежей стала причиной энергетического кризиса в 2017 году. В 2020 году Катар выступил инициатором строительства второй электростанции в Секторе Газа под своим управлением. Из-за перебоев в электроснабжения частные лица и правительственные учреждения Сектора используют локальные электрические генераторы, солнечные панели и другие источники бесперебойного питания для производства электроэнергии. Эти альтернативные источники энергии только частично зависят от использования топлива. Большие перспективы имеет разработка шельфа Газы, где в 2009 году были открыты большие залежи природного газа и, в перспективе, может быть обнаружена нефть.

Грузы в Сектор Газа доставляются исключительно сухопутным путём и облагаются сборами местной администрации. Только в 2021 году пошлины на поступающие товары из Египта принесли в бюджет более 12 млн. долларов. Через пропускные пункты с Израилем Керем Шалом, Карни и Нахаль Оз ежедневно проходит 370 грузовиков с товарами и гуманитарной помощью. Точные доходы администрации Сектора не известны, но по некоторым оценкам достигают полумиллиарда долларов. Они формируются, в основном, за счёт иностранной помощи. Другие поступления составляют пошлины с ввозимых товаров, муниципальные сборы, а также налоги с частных доходов, в которые входят пособия частным лицам, получаемые ими из благотворительных и гуманитарных фондов арабских стран. Бытует мнение, что экономическая ситуация в Газе и связанная с ней безработица вызваны тем, что у администрации Газы нет необходимости заботиться о нуждах населения.

В 90-е годы ХХ века в Газе было начато строительство порта с участием иностранного капитала. В 2000 году в начале второй интифады Израиль его разбомбил, после чего инвесторы прекратили строительство. В 2016 году Турция выступила с инициативой его возобновления, которое было заблокировано Израилем. В 1998 году Израиль позволил открыть аэропорт в Газе, из которого производились еженедельные рейсы в некоторые арабские страны. 8 октября 2000 года Израиль закрыл полёты, а в декабре следующего года бомбардировал и привёл в негодность его взлётную полосу. В 2005 году аэропорт был возвращён палестинской стороне в непригодном для использования состоянии, с тех пор он не функционировал. В качестве компенсации ущерба от бомбардировок Израиль реализовал несколько крупных жилищных проектов на территории Сектора.