Хаос и революции — оружие доллара

«Пиратов, захвативших российский танкер, отпустили. Министерство обороны России официально подтвердило эту информацию. «Это связано с несовершенством международной нормативно-правовой базы», — сообщил начальник управления пресс-службы и информации Минобороны полковник Алексей Кузнецов. Ранее сообщалось, что российский морской спецназ, взявший штурмом захваченный танкер, разоружил и высадил пиратов в их собственную лодку. Средства навигации, имевшиеся у них, были конфискованы»[277].

Как такое может быть? Пиратов задержали военные моряки. Откуда могут быть разночтения? По телевизору показывают ролик, как российский офицер морского флота, командующий нашими кораблями, обстоятельно докладывает о происшедшем. Пираты арестованы. А потом что — никто не знает, что с ними происходит? Откуда разные новости? Почему отпускают тех, кого еще вчера собирались судить?

Мне события представляются так.

То, что сомалийские пираты используются для захвата КОНКРЕТНЫХ судов, уже далеко не секрет. Это значит, что им дают конкретные задания и платят деньги за их выполнение. В виде выкупа, сброшенного на палубу с вертолета.

Похожим образом Борис Березовский финансировал чеченских боевиков. Они похищали солдат и гражданских, «сердобольный» БАБ выкупал пленников. В итоге ему — рейтинг и благодарность, а террористам — деньги. Все довольны.

Похожая ситуация и с пиратами. Они практически «на самофинансировании». Получают заказ — выполняют. В остальное время могут захватывать кого угодно. Бороться с ними не станут. Но основные деньги за работу поступают не от выкупа, а путем перевода денег в нужный и правильный швейцарский банк на счет руководителей пиратов.

Понимая это, можно понять еще несколько принципиальных вещей:

1. Никто с пиратством бороться не будет, если использует пиратов для оказания давления на своих политических противников.

2. Переговоры надо вести не с пиратами, а со спецслужбами тех стран, что их крышуют.

Что же это за страны? Можно догадаться. Наверное, это те маленькие континентальные страны, чей крохотный флот никогда не попадает под удар пиратов.

Я имею в виду США и Великобританию. И наоборот, мощнейшие морские державы Россия, Германия, Китай и Турция, чьи суда составляют 90 % мирового судового парка, именно поэтому и страдают от пиратов. Остальные страны и составляют те 10 %, которые похищают «для ассортимента» и «на прокорм».

Так кто же хочет, а кто не хочет бороться с пиратами?

Александр Звягинцев, заместитель Генпрокурора РФ:

«Россия давно и последовательно выступает за создание специального международного правового органа для борьбы с пиратством на морях как видом преступной деятельности. Это может быть международный суд наподобие Гаагского трибунала. К сожалению, эти предложения никак не могут перейти в плоскость практических решений. Ряд стран считает, что это будет слишком дорого. В их числе — США, Англия и некоторые другие, не самые бедные государства… Например, нас активно поддерживают Испания, Германия. Дл и в целом Евросоюз, треть поставок топливных ресурсов в который идет через район Африканского Рога, заинтересован в решении проблемы»[278].

Такой вот расклад: «за» борьбу с пиратами Россия, Германия, Испания. «Против» — США и Англия.

Проявив решительность и силу, Россия спутала карты тех, кто стоит за пиратами. Захват ПЕРВОГО танкера в новой транспортной цепочке, снабжающей нефтью Китай, — символичен. Не менее символичен и штурм судна. Такого никто не делал.

Идет обмен сигналами: «Не хотим, чтобы вы снабжали Китай нефтью». — «А нам наплевать, что вы этого не хотите».