Хитрые способы экономить топливо. Главная тайна автомобиля

На низких передачах двигатель потребляет больше топлива, чем на высоких, иначе говоря, чем выше передача, тем более экономична езда. По той же причине очень неэкономичной является езда с постоянными ускорениями-торможениями: двигатель расходует много топлива для того, чтобы разогнать автомобиль после очередного торможения.

В связи с этим не рекомендуется ездить на скорости, которая является как максимально, так и минимально допустимой для той или иной передачи. Отмечу, что кроме повышенного расхода топлива такая езда отрицательно сказывается на двигателе автомобиля: его детали начинают изнашиваться намного быстрее. Поэтому своевременно переключайтесь на ту передачу, которая соответствует выбранному скоростному режиму.

Чтобы определить момент перехода на повышенную передачу, используйте тахометр (рис. 3.3), показывающий частоту оборотов коленчатого вала двигателя. Помните, что у дизельных автомобилей двигатель должен работать на любой передаче с частотой вращения коленвала примерно 1500–2000 об/мин. Для бензиновых двигателей этот показатель чуть выше — 2000–2500 об/мин. Поэтому переходить на повышенную передачу на дизельном автомобиле следует, когда коленчатый вал раскручен до частоты 2000–2500 об/мин, а на бензиновом — при частоте вращения коленвала 2500–3000 об/мин.

Рис. 3.3. В большинстве автомобилей тахометр находится слева от спидометра

Не запаздывайте с переключением передач: на высоких оборотах расход топлива возрастает очень значительно.

Что еще нужно знать о коробке переключения передач

О том, что автоматическая коробка переключения передач упрощает процесс управления автомобилем, знают даже школьники. Именно поэтому такие автомобили предпочитают женщины, малоопытные водители, то есть те, кому трудно управляться с механической коробкой и педалью сцепления. Однако за такое удовольствие приходится платить: как показывают результаты проведенных исследований, использование «автомата» способно повысить расход топлива примерно на 10 %.

Внимание!

Старайтесь не включать на автоматической коробке передач режимы Sport и Kick Down, поскольку при их использовании значительно возрастает топливопотребление.

А вот применение на «автоматах» режима Winter («Зима») даст положительный эффект. Дело в том, что в данном режиме переход на повышенные (а значит, более экономичные) передачи происходит раньше, следовательно, автомобиль будет потреблять меньше топлива.

Если вы стоите на светофоре с работающим двигателем, переведите рычаг селектора автоматической коробки переключения передач в нейтральное положение. При этом трансмиссия автомобиля будет полностью отключена от двигателя, что повлечет за собой снижение расхода топлива.

Что касается механической коробки переключения передач, то 4-ступенчатая коробка менее экономична, чем 5-, и уж тем более 6-ступенчатая. Во многом именно поэтому старые отечественные автомобили являются такими «прожорливыми». Ведь для каких- нибудь «Жигулей» ВАЗ-2101, -02, -05, -011, -013 и т. д. нормальным считается расход топлива 9-10 л на 100 км пробега. И это при двигателе объемом 1,2–1,3 л! Для сравнения: средненькая иномарка вроде «Форда Эскорта» каких-нибудь 1997–2000 гг. выпуска с объемом двигателя 1,6 л потребляет всего около 6,5–7,5 л на 100 км пробега. Как говорится, почувствуйте разницу…

Отмечу, что не так давно проводились любопытные исследования относительно того, как влияет правильность выбора передач на экономичность автомобиля. Результаты показали следующее: когда автомобиль двигался на скорости 50 км/ч, при включенной четвертой передаче расход топлива был меньше, чем на этой же скорости при пятой. Следовательно, необоснованное занижение частоты вращения коленчатого вала (когда автомобиль едет на небольшой скорости и на завышенной передаче) приводит к перерасходу топлива. В определяющей степени это обусловлено тем, что для обеспечения стабильной работы двигателя на малых оборотах в цилиндры подается обогащенная горючая смесь.

И еще раз напомню, что с точки зрения экономии топлива важно уметь ездить накатом, то есть когда автомобиль движется по инерции на нейтральной передаче (об этом мы говорили ранее). Но при нестабильной работе двигателя на холостых оборотах этот метод лучше не использовать: если мотор заглохнет, то перестанут работать гидроусилитель рулевого колеса и вакуумный усилитель тормозов, что очень плохо с точки зрения безопасности.

Как правильно прогревать автомобиль

Ранее я уже говорил о том, что езда на непрогретом двигателе является причиной повышенного расхода топлива. Из этого раздела вы узнаете, как правильно нужно прогревать свой автомобиль.